Однопролетный мост
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСН ИХ(56) 1, Крыльцов Е. И. и др, Современные железобетонные мосты.И., ффТранспорт, 1974;с. 348-349, рис, Д, 33 б.2. Авторское свидетельстпо заявке 9 2877888/29-3кл. Е 01 0 1/00 01.02.80 ((54)(57) ОдйОПРОЛВ 1 йй МОС, включа щий промежуточные опоры, пролетное строение с разгрузочными консолями и противовесные устройства, прикреп,ЯО 1037 ленные к концам соответствующих консолей и нагруженные грунтом насыпей подходов, о т л и ч а ю щ и йс,я тем, что с целью снижения трудоемкости монтажа и повышения эффективности разгрузки пролетного строения, каждое противовесное устройство выполнено в виде горизонтально уложенной в теле насыпи подходов плиты, прикрепленной к соответствующей разгрузочной консоли пролетного строения посредством наклонных подвесок, причем центр тяжести плиты расположен на одной вертикали с точкойпересечения продольной оси симметрии пролетного строенияс торцом соответствующей разгрузочной консоли, еФИзобретение относится к мостостро,фениюи может быть использовано в однопролетных балочных или рамных мостахи путепроводах, имеющих пролетныестроения с консолями,Известен мост, включающий устои,промежуточные опоры и пролетное строение, жестко соединенное по концам стелом устоев, каждый из которых выпол;нен в виде железобетонного ящика,загруженного песком 1 . 10Недостатки такого моста заключаются в значительной его материалоемкости, обусловленной необходимостьювыполнения устоев с массивными противовесными устройствами, а также в 15повышенной вследствие этого трудоемкости монтажа.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому эффекту является однопролетныймост, включающий промежуточные опоры,пролетное строение с разгрузочнымиконсолями и противовесные устройства,прикрепленные к концам соответствующих консолей и нагруженные грунтомнасыпей подходов.В известном мосту каждое противовесное устройство выполнено ввиде прикрепленного к концусоответствующей консоли гибкогокриволинейного обращенного выпукло- .стью в сторону пролета полотнища, объемлющего головную часть насыпи подходов и заанкеренного в основаниинасыпи посредством анкерной платы 12,Недостаток известного однопролетного моста заключается в повышеннойтрудоемкости его монтажа ввиду достаточно сложных операций по закреплении гибких полотнищ на консоляхпролетного строения и анкерных плитах с приданием полотнищам проектнойкриволинейнойформы. К числу недостатков известного моста относитсятакже пониженная эффективность разгрузки пролетного строения вслед"твие 45того, что массив грунта насыпи передает значительный горизонтальный рас"пор на полотнища, при этом вследствиекриволинейного очертания полотнищразгружение осуществляется не отрезультирующей массу грунта вертикальной силы, а только от вертикальнойсоставляющей переменной по длинекриволинейного полотнища величины. Цепль изобретения - снижение трудо емкости монтажа и повышение эффективности разгрузки пролетного строения. Указанйая цель достигается тем, что в однопролетном мосту, включающем промежуточнЫе опоры, пролетное строение с разгрузочными консолями и противовесные устройства, прикрепленные к концам соответствующих консолей и нагруженные грунтом насыпей подходов, каждое противовесное устройство выполнено в виде горизонталь но уложенной в теле насыпи подходов плиты, прикрепленной к соответствующей разгрузочной консоли пролетного строения посредством наклонных подвесок,причем центр тяжести плиты расположен на одной вертикали с точкой пересечения продольной оси симметрии пролетного строения с торцом соответствующей разгрузочной консоли.На Фиг.1 изображен однопролетный балочный мост; на Фиг.2 - однопролет-, ный рамный мост с наклонными промежуточными опорами.Однопролетный мост включает промежуточные опоры 1, пролетное строение 2 с разгрузочными консолями 3 и 4 и противовесные устройства, каждое из которых выполнено в виде горизонтально уложенной в теле насыпи 5 плиты б,"прикрепленной к соответствующей разгрузочной консоли 3 или 4 пролетного строения посредством наклонных подвесок 7, причем центр тяжести плиты б расположен на одной вертикали с точкой пересечения продольной оси симметрии пролетного строения 2 с торцом соответствующей разгрузочной консоли 3 или 4.Укладку плит б производят поичастично отсыпанных и уплотненных насыпях 5, после чего плиты б прикрепляют к концам разгрузочныхконсолейи 4 посредством наклонных подвесок7 и производят окончательную отсыпку грунта насйпей с послойнйми его уйлотнениями, обеспечением передачи разгружающих изгибающих моментов на пролетное строение от массива грунта насыпей и массы плит б.Использование предлагаемой конструкции однопролетного моста с консолями обеспечивает весьма высокую эффективность разгрузки пролетного строения за счет использования массива грунта насыпи с минимальными материалоемкостью и трудозатратами на монтаж противовесных устройств.10379,22 Составитель В, Данковрь . Техред М.Кузьма Корректор А. Ференц Редактор С, Пе Заказ б 081/ Филиал ППППатент г Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 688 НИИПИ Государственпо делам изобрете 13035, Москва, ЖПодписноеого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
2887491, 26.02.1980
СИРОТА АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, НОСЕВИЧ ВЯЧЕСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01D 19/02, E01D 2/00
Метки: мост, однопролетный
Опубликовано: 30.08.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1037922-odnoproletnyjj-most.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Однопролетный мост</a>
Предыдущий патент: Ледобур альпинистский
Следующий патент: Способ автоматического управления процессом выпаривания
Случайный патент: Установка для сушки ткани