Устройство радиального уплотнения вала ротора турбогенератора с водородным охлаждением

СОЮЗ СОВЕТСКИХОСЧФВМЛИЕпаиРЕСПУБЛИКА ЯОСЮ Н 02 К 5 124 ОБРЕТЕНИЙ ЕИДИВ ВС Н АВТОРСН(71) Центральное конструкторск бюро Главэнергоремонта(56) 1. Журнал фэнергетикф, М1969 с.2. Авторское свидетельство СССР. В 803083 кл. Н 02 К 5/124, 1978. ( 54 ) (57 ) 1. УСТРОЙСТВО РАДЙАЛЬНОГО УПЛОТНИНИЯ ВАЛА РОТОРА ТУРБОГЕНЕРАТОРА С ВОДОРОДНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ содерое которыхпы, а пазанные выкорпусе,АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ Н ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТЯ ОПИСАНИЕ жащее вк корпуса, ля регу оси вала новлеины в пазу в с я тем, плуатаци пригодно .одного и ре ирующ ладыш, внутреннйй,и наружный резиновые кольца и элементы лировки перпендикулярностивыполненные в вице устах с.воэможностью перемещения ыступов, о т л и ч а ю щ е е- что, с целью повыаения.экст иной надежности и ремонтоти, на торцовой поверхностикорпусов. закреплены через ие прокладки пластины, на расположены упомянутые высту-. , в котором размещены укаступы, расположен на другом1035731 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что пластины с выступами расположены на наружном корпусе, а паз - на внутреннем. 1Изобретение относится к конструк ции турбогенераторов с .водородным охлаждением, снабженных радиальными 1 уплотнениями роторов.Известно устройствб радиального уплотнения вала ротора турбогенератора с радиальными уплотнениями, установленными на торцовых поверхнос тях наружных щитов и состоящими иэ вкладыаей, корпусов и резиновыхуплотняющих колец. С целью повышения надежностии качества работы корпус уплотнения выполнен составным из наружного корпуса, закрепленного на нйружном щите турбогенератора, внутреннего корпуса, установленного в расточке наружного корпуса1 .Недостатком указанной конструкции является отсутствие в них узла для регулирования перпендикулярности вкладыша (внутреннего корпуса) оси 20вала ротора.Известно устройство радиального уплотнения вала ротора турбогенератора с водородным охлаждением, содержащее вкладыш, внутренний и на ружный корпуса, резиновые кольца иэлементы для регулировки перпендику" лярности вкладыша оси ротора, выполненные в виде установленных с возможностью осевого перемещения в пазувыступов Г 2 ).Недостатком такой конструкции при ее использовании на турбогенера-. торах большой мощности с давлениемгаза в статоре 3,5 - 4,5 кг/см ибольших габаритных размерах уплотнения являются высокие удельные давления на поверхностях контакта регулировочных винтов и стенки паза внутреннего корпуса, поскольку ббщее усилие,воспринимаемое ими, может достигать 406000 - 8000 кгс. Практически осевоеусилие от давления газа в статорена тыльную поверхность внутреннегокорпуса воспринимается тремя регулировочными винтами при любом их числе, 45так как точность их регулировки непревышает 0,1 мм. Увеличение поверх"ности контата для снижения удельныхдавлений, т. е. увеличение диаметравинтов приводит к недопустимому росту габаритных размеров уплотненийили снижению жесткости корпусов, чтонеприемлемо по условиям эксплуатации.Другим недостатком известной конструкции яВляется вероятность частичного 55 3, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что пластины с выступами расположены на внутреннем корпусе, а паз - на наружном,е2смятия баббита вкладыша из-за перекоса внутреннего корпуса в процессеустановки верхней половины наружногокорпуса уплотнения.Целью изобретения является повышение надежности работы турбогенераторов, снабженных радиальными уплотнениями путем снижения удельных давлений, на поверхности деталей, с помощью которых регулируется перпендикулярность вкладыша и внутреннегокорпуса оси вала ротора, и путем предотвращения смятия баббита на расточкевкладыша при сборке уплотнения.Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве радиального уплотнения вала ротора турбогенератора сводородным охлаждением, содержащемвкладыш, внутренний и наружный корпуса, резиновые кольца и элементы длярегулировки перпендикулярности вала,выполненные в виде установленных свозможностью перемещенИя в пазу выступов, на торцовой поверхности одногоиз корпусов закреплены через регулирующие прокладки пластины, на которыхрасположены упомянутые выступы, а паз,в котором размещены указанные выступы,расположен на другом корпусе,При этом пластины с выступом могутбыть расположены на наружном корпусе,а паэ - на внутреннем и наоборот,На Фиг. 1 изображено радиальноеуплотнение ротора турбогенератора сводородным охлаждением, разрез;на Фиг. 2 и Фиг. 3 - его варианты,Радиальное уплотнение содержитнаружный корпус 1, внутренний .корпус2, вкладыш 3 и резиновые уплотняющие,кольца 4 и 5. На торцовой поверхностинаружного корпуса 1 установлены и зафиксированы на регулировочных прокладках 6 ограничительные накладки 7,а на наружной поверхности внутреннегокорпуса 2 выполнен кольцевой паз 8,причем накладки 7 имеют выступы 9,которые входят в кольцевой паз 8внутреннего корпуса 2 уплотнения,Фиксируя его в осевом направлении.Изменение толщины регулировочныхпрокладок 6, установленных между нак..ладками 7 и торцовой поверхностьюнаружного корпуса 1 позволяет отре-,.гулировать положение внутреннего корпуса 2 относительно наружного корпуса 1 после сборки уплотнения, обеспечить перпеидикулярность внутреннего.1035731 корпуса 2 оси вала ротора 10 с высо. кой точностью.Толщина выступов 9 накладок 7 и ширина кольцевого паза 8 имеют жест" .кие допуски, поэтому зазор в соедийении шип - паз не превышает 100 мкм, 5 что обеспечивает высокую точность монтажа. Кольцевой цилиндрический паз 8 на наружной поверхности внутреннего корпуса 2 может. быть образован за счет установки на Внутреннем корпусе 0 2 кронштейнов 11, обработанных затем совместно с внутренним корпусом 2 уплотнения (фиг. 2).Торцовые поверхности наружного корпуса .1, на которых установлены 15 накладки 7 на регулировочных прокладках 6, обработаны так, что лежат в одной плоскости, параллельной базовой торцовой поверхности наружного корпуса 1. При сборке уплотнений снаО чала устанавливают нижнюю половину 12 наружного корпуса 1, затем собирают на валу ротора 10 вкладыщ 3 и внут" ренний корпус 2 и в последнюю оче- редЬ устанавливают верхнюю половину наружного корпуса 1. После сборки измеряется фактическое торцовое биение относительно оси вала ротора 10 тех участков торцовой поверхности наружного корпуса 1 уплотнения,на которых устанавливаются накладки 7 и расСчитывают толщины регулировочных прокладок 6, которые следует установить под накладки 7, чтобы внутренний корпус 2 уплотнения и вкладьза 3 были перСоставитель Л. КарцеваТимохина Техред И.Гайду Корректор Г, Решетни Редакто НодписнР комитета СССоткрытийаушская наб., д иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,аказ 5850/56 Тираж 687 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж,пендикулярны оси вала ротора 10(оси вала ротора и расточки вкладышапараллельны).Предлагаемая конструкция можетбыть выполнена в соответствии сФиг. 3, при этом ограничительные нак.ладки устанавливаются на торцовой поверхности внутреннего корпуса 2, апаз 8, в который входят выступы 9ограничительных накладок 7, выполненма внутренней поверхности наружногокорпуса 1. Выбор варианта зависитот конструкции торцовых щитов, опорных,подшипников турбогенератора и наружнымкорпусов уплотнений.В связи с тем, что регулировка1 выполняется после сборки всех корпусных деталей уплотнения, отсутствуетопасность смятия баббитовой рабочейповерхности вкладьша из-за перекоса,внутреннего корпуса при установкеверхней половины наружного корпуса,Предлагаемая конструкция позволяет резко снизить напряжения смятия наконтактных поверхностях деталейфиксирующих внутренний корпус внаружном, без увеличения габаритныхразмеров уплотнения и снижения жесткости наружного корпуса,Зкономическая эффективность отвнедрения изобретения составигот 5 до 20 тыс. руб/год на одномтурбогенераторе в зависимости отмощностей, стоимости топлива, дефицита мощности в системе и т. д.