Двусторонняя осевая опора

)випетельстдо С( СР С 32,06, 25.07.80 (ппо ГОСУДАРСТНЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСНОМЪ/ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) ДВУСТОРОННЯЯ ОСЕВАЯ ОПОРА по авт. св. Ло 966348, отликак)шала тем, что, с целью повышения надежности, она снаожсна тела)и качения, а пята Выполнена из звук концентричйо расположенньл частси, на сопрятаемы.; цоверкностяк когорьь, выполнены кольцевые канавки, оораз)о)цис кольевую попасть для разиеценця тел качения, а также 1 абцрцнтныс уплотнения вдкрп кольцевык кацавок.ИЗООр.тсцие Отоси 1 с 51 к мяп 1 иОстроецию, в частности к конструкции ги:ростатической пяты лвухсторопцего действия, нримецяемой в насосах, турбинах, компресс 01) 3 х лл я 1) 30 В с ш и 1 3 и и 51 0 с е В ы х с и л, ВОЗ" пикающих при их работе.По осцовцочу авт св.966348 известна двусторонняя осевая опора, солержащая корпус, смонгированцую ня валу пяту в вилс ступецчяпгого диска, несущие камеры, расКложеццые по обе стороны диска, канал с)гвола рабочей жидкости, соединенный с несущими камерами через Вьхолные щелевые лросссли, образованные торцовыми ПГВЕрХГ)с)яХИ ПсрИфЕрнйК)й ЧаСтИ ПятЫ И корпуса, я также канал и камеру подвола рабочей жидкости и входные щелевые лроссслц, при эп)м камера полвола рабочей жилкОсти ВВН 10:1 цена в те:с пять, 3 Опора сцаб.жены смонтированным в канале и камере полвола рабочей жидкости клапаном в виле имек)щей радиальные Гтверстия лля про хола рабочей жидкости втулки и установленных ца ес наружной поверхности колец, образуощцх своими торцами со стенками камеры подвода Вхолые щелевые лросселн. К,я пан )Ожст Оыть счоцтировсн В корпусе с Г)змсжцост ю осевого перемеще 25 Н И 5, 1, 1 И К О,Ь3 К.1 а П 3 Ц с Х 1 О Г Ч Ч б)1 Т) Ч С Т с 1- новлецы с Возможностью осевого псрече- ПГ.1 И 511.ОдцсКГ;с ццая КОНСТруКНИ 5 Не ИСКЛ 10- чает задир между торцовыми поверхно.стячи колец Втулки и стенок качеры полво,а, ТГ) ОСООС 1 ЦО ВЗЖНО В СЛХсЕ ИСПОЛЬЗО- нация в качестве раоочей среды леповоспла меня ющи.сся жидкостей.11 елью изобретения является Квышение цадежцосп работы онсры.Поставленная цель Лостиаегся тсм, что в двусторонней осевой опоре, солержащей корпус, смонтированную ца валу пяту в виде ступенчатоо диска, несущие камеры, расположенные по осе стороны лиска, канал ОТЕЗГ)дя РсООЧГ.и ЖИЛКОСТН, СОСИ ценный С несуци.чи камерами через выходные щелевые дроссели, образованные орцовычи поверхностячи периферийной части пяты и корпуса, а также кацал и камеру подвода рабочей жидкости и входные щелевые лрос сели, при этом камера подвода рабочей жилкости выполнена в теле пяты, а опора снабжена смотировацным в канале и камере полвола рабочей жидкости клапаном в виде и чеющей ралиальцые отверстия для50 прохода раоочей жидкости втулки и установленных на ес наружной поверхности колец, образуоцих своими торца и со стенками камеры полвода вхо;ные щелевые дроссели, а клапан может быть смонтирован в корпусе с возможностью осевого перемещения, или кольца клапана могут быть установлены с возможностью осевого перемещения, оюра снабжена телами качения, 3 пята выполнена из двух концентричцо расположенных частей, ца сопрягаемых поверхностях которых выполнены кольцевые канавки, образующие кольцевую полость лля разчецения тел качения, а также лабиринтцье дплс)тцеИя вокруг кольцевых канавок.Ня фиг.изооражена преллагаемая осеВая опора, на фиг. 2вариант исполнения опоры, ичеющей составной корпус.Двусторонняя осевая опора содержит корпус 1, смонтированную ня валу 2 плиту в виде ступенчатого диска, выполненного из лвух коццецтрично расположенных частей 3 и 4. По обе стороны диска расположены несущие камеры 5 и 6. В корпусе 1 выполнен канал 7 отвода раоочей жилкости, сооощающийся с несущими камерами 5 и 6 соответственно через выходные щелевые лросссли 8 и 9, ос)разовацные торцовыми поверхностями периферийной чяс ги пяты и уплотцительных колец 10.Осевая опора имеет канал 11 подвода расочей жилкостн, расположенный в корпусе и камеру2 подвола рабочей жилкости, Выполненную в теле пяты. В канале 11 и камере 12 смонтирован клапан 13 в виле цмеощей радиальные отверстия 14 втулки и установленных а ее наружной поверхносп колец 15, ооразукщих своими торцачи сх стснка)ц 1 камеры 12 полвола входные щеевые лроссслц 16.Мсжл коцецтрично расположенными ястячи 3 ц 4 пяты установлены в кольцевой канавке 17 гела качения 8. Вокрчг кольцевой канавки 7 выполнены лабиринтцые уплотцсция 19. В пяте выполнен лрснажцый канал 20, исключаощий перетекание рабоей жи;кости из по нстей с разным:авленцем.Осевая опора работает слелующич образомРабочая жидкость под давлением поляегся по каналу 11 через отверстия 14 в качеру 12, огкула, в зависимости от Величин целевых зазоров лросселей 16, поступает в цесушие камеры 5 и 6, вызывая противолействук)щее смещению пяты усилие. Клапан 13 (фиг. 1) жестко закреплен в корпусе 1, кольца 5 также не имеют возможности осевоп перемещения: олно кольцо жестко посажено на втулку, лругое - крепится ца резьбе, Втулка 21 запрессована во внутренпою часть 4 пяты. В случае касания торцовой поверхности кольца 15 с внутренней торцовой поверхностью втулки 21 происходит торможение части 4 пяты вчесге с втулкой 21, а другая часть 3 пяты прололжает Врац 1 ение благодаря тела 1 качения 18.Втулка 21 (фи. 2) жестко закреплена в пяте. Кольца 15 жестко посажены на втулку, которая благодаря наличию тел качения 18 можег проворачиваться в корпусе .Втулка 22 крепится в корпусе 1 на резьбе.1035312 г 1 Составитель Т. ХТехред И. ВересТираж 776И Государственного коделам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушскП Патент, г. Ужгород,ромоваКорректор АПодписноеитета СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Редактор Т.МитейкоЗаказ 5793/35ВНИИпо113035,Филиал ПП. Ференц зЛабиринтное уплотнение 19 разделяет канал подвода 7 рабочей жидкости высокого давления и камеру 5 низкого давления. В случае касания торцовых поверхностей колец 15 с внутренними торцовыми поверхностями пяты клапан 13 начинает вращаться в корпусе 1, тем самым исключается возможность возникновения задира.Данное выполнение опоры позволяет в случае касания ротора о корпус в районе щелевых дросселей, расположенных на меньшем диаметра ротора, исключить задир, искрение, т. е. повысить надежность устройства, что особенно важно в случае использования в качестве рабочей среды легко воспламеняющихся жидкостей. Более того, это решение позволяет уменьшить зазор между деталями, образующими дросселизующие щели, что повышает несущую способность пяты.