Электрический двигатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХ ЭаЭ Н 02 К 5/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) 1,Спицын Н.А,и др.Опоры осей и валов машин и приборов. Л., "Машиностроение", 1970, с. 170-171.2. Авторское свидетельство СССР 9 758393, кл. Н 02 К 5/00, 1978.(54) (57) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ,содержащий корпус, статор, ротор,ось которого имеет одностороннеерадиальное смещение, газодинамические подшипники, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощениятехнологии изготовления, в расточке статора жестко закреплена немагнитная втулка, которая по крайней мере на величине одного полюсного деления имеет магнитопроводящие встав"ки, расположенные напротив зубцовстатора.Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к микро- машинам с газодинамическими подшипниками.Известен электрический двигатель, содержащий статор, ротор, газодина мические Подшипники, выполненные осесимметрично с ротором и статоромГ 11.Недостатком данного электрического двигателя является неустойчивый режим работы гаэодинамических подшипников, связанный с возникновением полускоростного вихря при небольших радиальных нагрузках или при ее отсутствии. Указанные условия возникают при малом весе ротора, при вертикальном положении оси вращения двигателя или при эксплуатации двигателя в условиях невесомости. Неустойчивый режим работы газодинамических подшипников приводит к поте ре несущей способности подшипников и выходу из строя электрического двигателя в целом. Наиболее близким по технической 25 сущности и достигаемому эФФекту к предлагаемому является электрический двигатель, содержащий корпус, статор, ротор, ось которого имеет одностороннее радиальное смещение ЗО и газодинамические подшипники 2.Недостатком известного двигателя является достаточно сложная технология изготовления двигателя, связанная с выполнением.в корпусе и щите двигателя высокоточных отверстий под подшипниковые втулки с равным и одностренне направленным эксцентриситетом относительно наружного диаметра пакета статора или корпуса .Цель изобретения - упрощение тех нологии изготовления.Поставленная цель достигается тем, что в электрическом двигателе, содержащем корпус, статор, ротор, ось которого имеет одностороннее радиаль 45 ное смещение, газодинамические подшипники, в расточке статора жестко закреплена немагнитная втулка, которая по крайней мере на величине одного полюсного деления имеет магнитопроводящие вставки, расположенные напротив зубцов статора.На фиг.1 показан электрический двигатель, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез.В корпусе 1 электрического двигателя установлен статор, состоящий из магнитопровода 2 и обмотки 3. В расточке статора размещен ротор 4 в виде многополюсного постоянного магнита. Газодинамические подшипники 5 выполнены в корпусе и щите б. В расточке статора жестко закреплена немагнитная втулка 7, которая по крайней мере на величине одного полюсного деления имеет магнитопроводящие вставки 8, расположенные напротив зубцов статора.Особенность работы электрического двигателя заключается в том, что ф благодаря наличию различной магнитной проницаемости зазора между ротором и статором, создаваемого немагнитной втулкой с участком магнитопроводящих вставок, при работе электродвигателя создается сила одностороннего магнитного притяжения, оказывающая стабилизирующее действие на газодинамические подшипники ротора.Величина оптимального одностороннего магнитного притяжения подбирается при помощи изменения толщины магнитопроводящих вставок, устанавливаемых, например, в прорези не- магнитной втулки.Предлагаемая конструкция устройства одностороннего радиального смещения оси ротора в ниде жестко закрепленной в расточке статора немагнитной втулки, которая имеет участок с магнитопроводящими вставками, расположенными напротив зубцов статора, позволяет упростить технологию изготовления электрического двигателя с газо- динамическими подшипниками за счет выполнения в корпусе и щите двигателя осесимметричных отверстий под подшипниковые втулки. Кроме того, не- магнитная втулка в расточке статора позволяет защитить внутренние полости двигателя от попадания продуктов механической обработки втулок газоди" намических подшипников,/57 Тираж 68 ВНИИПИ Государственн по делам изобретений 113035, Иосква, ЖПодписноео комитета СССРоткрытийРаушская наб., д. 4/5