Горизонтальный автоклав

10311Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри изготовлении и эксплуатации горизонтальных автоклавов в промышленности строительных материалов, химической промышленности и т.п.Известен горизонтальный автоклав,у которого рельсовый путь закрепленна раме, свободно лежащей в автоклаве 1. 10Недостатком данного устройстваявляется то, что усилие от весама-териала и вагонеток передается подвум линиям вдоль каждого:рельса, втом числе и на .зону сварных швов,соединяющих отдельные обечайки корпуса. Кроме того, рамная конструкциязатрудняет чистку автоклава.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому аффекту является горизонтальньйавтоклав, содержащий цилиндрическийкорпус, съемные крышки и рельсовыйпуть, закрепленный на продольныхопорах, выполненных из уголоков иприваренных к опорным листам, размещенным в автоклаве с интервалами 21.Такая конструкция уменьшает весовую нагрузку на сварные швы цилиндри- ЗОческого корпуса, но существенно ус"ложняет процесс чистки автоклава иудаление из него конденсата. Крометого, различие в температурах нагре,ва.верхней и нижней части корпусаавтоклава приводит к возникновениютемпературных напряжений, что снижаетнадежность работы автоклава.Цель изобретения - повышение надежности работы автоклава.Поставленная цель достигается тем,что в горизонтальном автоклаве, содержащем цилиндрический корпус,съемные крышки и рельсовый путь, закрепленный на продольных опорах, выполненных из уголков и приваренных копорным листам, размещенным в авто"клаве с интервалами, между опорными,уистами и цилиндрическим корпусомавтоклава установлены теплоизолирую-.щие прокладки, а опорные листы закреплены в цилиндрическом корпусеверхней своей частью выше уровнярельса.На чертеже представлен предлагаемый автоклав, поперечный разрез,55Автоклав содержит рельсы 1, установленные на продольных опорах 2,выполненных из уголка, и закреплен" ные на ней болтами, для чего в широкой горизонтальной полке опоры 2 сделаны круглые отверстия и изнутри к ней приварены гайки 3. Опора 2 при" варена к опорному листу 1, который изогнут по форме автоклава и закрЕплен на корпусе автоклава 5 своей верхней частью при помощи шпилек, приваренных к корпусу (не показано) или при помощи сварки. Крепление опорного листа 1 к корпусу автоклава 5 осуществляется выше головки рельса 1, но ниже грузовой площадки автоклавной тележки, т.е. практически вне зоны затопления конденсатом, Между опорным листом ч и корпусом автоклава 5 имеется прокладка 6 из влагостойкого теплоизоляционного материала (например, поронита) .Опорные листы Й с опорами 2 делаются секциями по числу обечаек кор" пуса автоклава и короче обечаек на 50-60 мм, что обеспечивает, свобод" ный доступ к кольцевым сварным швам автоклава и частичную разгрузку их действия весовой нагрузки.,Рельсы 1, продольные опоры 2 иопорные листы 1 в собранном виде и закрепленные на автоклаве 5 образуют своеобразныелотки, в которые стекает конденсат с корпуса автоклава 5 и с боков автоклавных тележек. В местах разрыва лотков (между секциями) для устранения разрывности устанавли. ваются переходники, изготовленные из тонколистовой стали по форме лотка непосредственно по месту и привари.,ваются к листам Й и опорам 2 соседних секций. Торцы крайних секций за"1 шиваются листом. Вблизи кбнденсатоот водных отверстий автоклава продольные опоры 2 имеют разрывы в 100120 мм для выпуска конденсата из лотков, В вертикальных полках прадольных опор 2 имеются окна (вырезы) для, выпуска конденсата. Теплоизолирующая, прокладка 6 отделяет корпус автоклава 5 от более холодной части опорного листа 1, где находится конденсатАвтоклав работает следующим об"разом,В автоклав 5 по рельсам 1 заталкиваются тележки с пропариваемым материалом. Вес тележек передается через рельсы .1 подрельсовые опоры 2и опорные листы ч на корпус автоклава 5 и далее через его опоры на фундамент, В связи с увеличением жест-,3 . 103 кости подрельсовых опорных конструкций и существенный увеличением площади их взаимодействия с корпусом автоклава. распределениевесовой нагрузки на корпус автоклава практи-. чески равномерно,1494 . 4Наличие теплоизолирующих прокладок между опорными листами и корпу".сом автоклаваснижает перепад температуры между верхней и нижней частя." ми корпуса, что приводит к уменьше"нию температурных напряжений в корпусе.Составитель В. Продан Редактор Н.Кешеля ТехреИ.Гайду . Корректор.И. Ватрушкина, Заказ 52 1 5 Тираж 537: Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Иосква йРащская наб, . М 5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,