Направляющая скольжения

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 9) 6 С 29/02 РЕТЕНИ Бюл.вал ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИ(71) Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) 1. Детали и механизмы металло режущих станков. Под ред, Решетова. Т. 1, М., Машиностроением, 1972, с. 215.2. Выбор конструкций, материалов и методов упрочнения накладных стальных и чугунных направляющих скольжения. Рекомендации ЭНИМС, М., 1975 (прототип) .(54) (57) НАПРАВЛЯЮШАЯ СКОЛЬЖЕНИЯ, состоящая из основания и установленной на нем антифрикционной ленты,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности за счетавтоматической компенсации растяженияленты, она снабжена натяжным устройством, выполненным в виде двух установленных на основании взаимосвязанньихраповых реек, на одном конце нижнейиз них закреплен конец ленты, а другойконец нижней рейки связан с торцомверхней рейки через пружину и регулировочный винт, верхняя рейка закрепленана основании подпружиненными болтами)проходящими через отверстия, вымол- Фненные в нижней рейке1030 Изобретение относится к машиностроению и предназначено преимущественнодля телескопических стрел кранов, направляющими поверхностями которых:являются горизонтальные полки секций 5телескопических стрел, сваренных либоиз листового, либо из профильного проката.Известна конструкция накладных направляющих скольжения станков, выполненная в виде лент из точной стальной хо-.лоднокатанной пружинной закаленной ленты.ЮЛента установлена с предварительнымнатягом (крепление на концах) на направляющих.Натянутая лента прикреплена дополкительно по всей длине направляющихпланками или приклеена под большимдавлением, причем несущая средняя часть 2 Оленты не приклеена 1.Недостатком данной конструкции является то, что в процессе рабты узлатрения не устраняется волнообразноеподнятие ленты перед движущимся ползу . 25ном и не обеспечивается поднастройканатяжения ленты в случае ее растяжения. Кроме того, дополнительные технологические трудности составляют приклеивание ленты либо дополнительноекрепление планками по всей длине лентык направляющим скольжения.Все это приводит к снижению надежности и долговечности узла трения.Наиболее близкой по технической суюности к предлагаемой является накладнаянаправляющая, вьшолненная в виде точнойстальной пружинной ленты, установленнаяна станине станка с предварительным натягом, осуществляемым натяжным устройством 2,Недостатком известной конструкцииявляется невозможность компенсации растяжения ленты в процессе работы,Целью изобретения является повышение надежности за счет автоматической 45компенсации растяжения лентыПоставленная цель достигается тем,что направляющая скольжения, состоящая,из основания и установленной на нем антифрикционной ленты, снабжена натяжнымустройством, выполненным в виде двухустановленных на основании взаимосвязанных храповых реек, на одном конценижней из которых закреплен конец ленты, а другой конец нижней рейки связанс торцом верхней рейки через пружинуи регулировочный винт, верхняя рейказакреплена на основании подпружиненны 889ми болтами, проходящими через отверстия,выполненные в нижней рейке,Такая конструкция направляющей скольжения обеспечивает автоматическое устранение образующегося перед движущимся попзуном волнообразного подъема ленты и обеспечивает поднастройку пружинынатяжения в случае растяжения ленты,что приводит к повышению износостойкос=ти узла трения и повышению его надежности и долговечности.На фиг. 1 представлена направяляюшая сколькения, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сверху.Направляющая состоит из основания1, прикрепленной к нему одним концомантифрикциойной ленты 2 и натяжногоустройства, установленного на основаниии связанного со свободным концом лентыс помощью болтов 3. Натяжное устройство представляет сооой две установленные на основании взаимосвязанные храповые.;рейки 4 и 5, нижняя иэ которых4 установлена с возможностью перемещения вдоль направляющей, а верхняя 5установлена на нижней 4 и связана с ней:дружиной 6 и регулировочным винтом 7.Через отверстия 8, выполненные в рейках и основаниях, пропущены подпружкненные болты 9. Лента закреплена наконцах направляющей с предварительнымнатяжением, необходимым для предотвращения бокового схода ленты с направляющей.,основания.В процессе движения полэуна 10 поленте возможно волнообразное поднятиеленты перед движущимся ползуном в видутого, что лента по всей длине дополнительно не закреплена, а также вследствиевозможного прогиба секции телескопической стрелы крана, горизонтальная полка которой является направляющей-основанием. Пружина натяжения 6 в этом случае будет подтягивать подвижную пластину крепления вместе с прикрепленной к ней лентой в направлении движения полэуна, тем самым автоматически устраняя образующийся перед движущимся ползуном волнообразный подъем ленты, приводящий к усталостным явлениям в ленте и интенсивному ее изнбсу.В случае растяжения ленты возможна поднастройка пружины с помощью регулировочного болта.Предлагаемая конструкция направляющей скольжения повышает надежность. и долговечность направляющих скольжения телескопических стрел кранов.1 ОЗО 589 з 5165/38 . Тираж 776ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5 Ф ППП фПатентф, г. Ужгород, ул, Проектная Составитель Б, Моисееваедактор Г. Волкова Техред К,Мьщьо Корректор Л, Бокш