Подвесной толкающий конвейер

СОКИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 025604 А И 9) ЯО с 11) МИФ Ющ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) ПОДВЕСНОЙ ТОЛКАЮЩИЙ КОНВЕЙЕР, включающий ходовой путь с тележечными сцепами, связанными между собой спарником из двух звеньев, и приспособление для изменения Длины звеньев, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, каждое звено спарника снабжено стойкой с роликом на конце, а приспособление для изменения длины звеньев - наклонными направляющими, при этом ролики звеньев спарника установлены с возможностью взаимодействия с направляющими. зинин и то ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени автомо. бильный завод им. Ленинского комсомола (Производственное объединение Москвич) (53) 621.867.154 (088,8)1025604 Фиг. Изобретение относится к внутризаводскому транспорту и может быть использовано для перемещения крупногабаритныхгрузов.Известен подвесной конвейер, включающий перемещаемые по ходовому пути головную и концевую тележки, связанные междусобой телескопическим спарником с фиксатором, управляемым при помощи установленых вдоль ходового пути конвейера кулачков 1).. Однако данный подвесной конвейер ненадежен в работе, так как сдвигание и раздвигание тележек сцепа производится тяговым органом конвейера. Кроме того, необеспечивается минимальная длина сцепа,равная суммарной длине тележек.Наиболее близким к предлагаемому является подвесной конвейер, включающийходовой путь с тележечными сцепами, связанными между собой спарником из двухзвеньев, и приспособление для изменениядлины звеньев 2.К недостаткам известного подвесногоконвейера относится ограниченная областьприменения, так как в сдвинутом положениитележек сцепа транспортировка груза невозможна.Цель изобретения - расширение технологических возможностей.Поставленная цель достигается тем, чтов подвесном толкающем конвейере, включающем ходовой путь с тележечными сцепами, связанными между собой спарникомиз двух звеньев, и приспособление для изменения длины звеньев, каждое звено спарника снабжено стойкой с роликом на конце, а приспособление для изменения длинызвеньев - наклонными направляющими,при этом ролики звеньев спарника установлены с возможностью взаимодействия с направляющими,На фиг. 1 показан предлагаемый конвейер, общий вид; на фиг. 2 - спарникв сдвинутом состоянии; на фиг. 3 - то же,в раздвинутом состоянии; на фиг, 4 - раз 2рез А - А на фиг. 2; на фиг, 5 - разрез Б - Б на фиг. 2.Конвейер содержит ходовые тележки 1,соединенные грузовыми траверсами 2. Тележечные сцепы образуются путем соединения траверс спарником, который состоит из двух звеньев 3 и 4. Звенья выполнены с пазами 5 и пальцами 6. Каждое звено спарника снабжено стойкой 7 с роликом 8 на конце, На звене 4 имеется фиксатор, состоящий из скобы 9, шарнирно установленной на оси 10, и пружины 11. К грузовым траверсам 2 подвешиваются разногабаритные грузы, например двигатель 12 и задний мост 13 автомобиля. На трассе 14 конвейера закреплен кронштейн 15, на ко тором установлен гидропривод 16. На штокепоследнего закреплено приспособление для изменения длины звеньев, выполненное в виде рамы 17 с наклонными направляющими 18 и 19, Рама оснащена выступом 20.Конвейер работает следующим образом.Тяговым органом конвейера тележечныесцепы перемещаются по трассе 14 конвейера. В месте изменения . расстояния между звеньями 3 и 4 спарника сцеп устанавливается таким образом, чтобы наклонные направляюшие 18 и 19 рамы 17 располагались соосно роликам 8 звеньев спарника. При опускании рамы 17 вниз выступ 20 нажимает на скобу 9, которая, поворачиваясь вокруг осн 10, сжимает пружину 11, и звенья спарника расфиксируются.При дальнейшем опускании рамы 17направляющие 18 и 19 наезжают на ролики 8, которые, перемешаясь по направляющим, смещаются вместе со звеньями спарника и тем самым раздвигают тележечные сцепы в стороны, Сдвигание звеньев спарника, а следовательно, и тележечных сцепов производится в обратном порядке, т, е. рама 17 поднимается вверх.Предлагаемый конвейер имеет меньшиегабариты, что позволяет увеличивать емкость его трассы, транспортировать разно- габаритные грузы.комитета и открыт шская наб од, ул. П КорректорПодписноеСССРийд. 4/5роектная,