Складной судовой якорь

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК А 19 АВТО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АНИЕ ИЗОБРЕСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Архангельский ордена ТрудовогоКрасного Знамени лесотехнический институт им. В, В. Куйбьпцева(86) 1. Авторское свидетельство СССР(84) (57) СКЛАДНОЙ СУДОВОЙ ЯКОРЬ,содержащий трубчатое веретено со сквоз.ными пазами в средней части, верхний конец которого выполнен со скобой для крепления троса, а нижний - с головкой, к которой шарнирно прикреплены лапы с тягами, тросовый привод поворота лап и . шайбу, размещенную на веретене с во можностью перемещения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности якоря, веретено снабжено размещенными внутри него подвижной гильзой и 7 образным подпружиненным стопором, взаимодействующим с указанной шайбой и этой гильзой, причем последняя размещена под упомянутым стопором и соединена с тросовым приводом поворота лап, а упомянутая шайба соединена с тягами лап. Йе25 Внутри веретена 1 размещены У -образный стопор 8 с винтовой пружиной 9,обеспечивающей прилегание стопора кстенкам. веретена 1, и подвижная гильзв 10, расположенная под стопором и Изобретение относится к судостроениюи касается складных судовых якорей.Известен складной судовой якорь содержащий труб втое веретено со сквозными пазами в средней исти, верхний конец которого выполнен со скобой длякрепления троса, в нижний - с головкой,к которой шарнирно прикреплены полы стягами, тросовый привод поворота лвп и10шайбу, рвзмещенную на веретене с возмох(ностью перемещения (.1Недостаток этого якоря - невысокаянадежность.Цель изобретения - повышение надежности, якоря,15Указанная цель достигается тем, чтоу складного судового якоря, содержащего трубчатое веретено со сквозными пазами в средней части, верхний конец которого выполнен со скобой для креплениятроса, а нижний - с головкой шарнирноприкреплены лапы с тягами, тросовый привод поворота, лвп и шайбу, размещеннуюна веретене с возможностью перемещения, веретено снабжено рвзмещеннътмивнутри него подвижной гильзой и ( -образным подпружиненным стопором, взаимодействующим с указанной шайбой иэтой гильзой, причем последняя, размещена под упомянутым стопором и соединена 30с тросовым приводом поворота лап, аупомянутая шайба соединена с тягами лап,На фиг, 1 представлен якорь в сложенном положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 3 -то же, при извлечении из грунта.1Якорь содержит трубчатое веретено1 со сквозными пазами О, которое жестко соединено с головкой 2, К головкешарнирно прикреплены складные лапы 3, 40снабженные для ограничения угла ихраскрытия тягами 4, соедйнепыми с шайбой 5, размещенной на веретене 1 с возможностью перемещения. Концы лап отогнуты от веретена наружу, а лапы имеют 45изогнутую форму и острые кромки дляболее быстрого вреэания в грунт. Трубча:тое веретено 1 в верхней части имеетскобу 6, за которую крепится рабочийтрос 7.50 соединенная с гросовым приводом 11 поворота лвп.Головка 2 якоря выполнена с пазамив,в которые входят шарниры 12 лаппри повороте их в момент извлечения.Для обеспечения надежной работы привода поворота лап полость веретена,после закладки внутрь стопора 8 и подвижной гильзы 10, заливается густойсмазкой, которая предохраняет стопори гильзу от попадания грязи и обеспечит их надежную работу.Внедрение якоря в грунт осуществляет.ся съемным топкателем 13.Работа якоря происходит следующимобразом.Толкатель 13 давит на трубчатое веретено 1 (при этом якорь имеет вид,показанный нв фиг. 1). Лапы 3 поднятывверх, тяги 4 располагаются между веретеном 1 и лапами 3. В таком положенииякорь внедряется на необходимую глубину,После внедрения, якоря толкатель 13снимается и к тросу 7 прикладываетсянагрузка, под действием которой веретено 1 якоря начнет перемешаться вверх,при этом лапы 3, благодаря острымкромкам и оггибам, начнут врезатьсяв грунт. Движение якоря будет проходитьдо тех пор, пока тяги 4 не остановятразворот лап 3 и якорь займет рабочееположение (фиг, 2.).При извлечении якоря поступают следукйцим образом. Снимается нагрузкас рабочего гроса 7 и прилагается усилиек тросовому приводу 11 поворота лвп,которым поднимают подвижную гильзу10 до стопора 8, Стопор сжимается ивыходит из пазов О внутрь веретена 1якоря, освобождая тем самым шайбу 5.,Затем к тросу 7 прикладывается усилие.Под действием сил сопрогивления грунталалы 3 якоря поворачиваются вниз, ашайба 5 опускается по веретену до головки (фиг. 3). и якорь извлекается нв поверхность грунта.У данного якоря стопор и подвижнаягильза расположены внутри веретена и отгрунта защищены густой смазкой, чтообеспечивает надежность якоря.Применение якоря предлагаемой конструкции позволит жпользоввть. его многократно, что требуется, например, припостановке наплавных сооружений на лесосплаве,1024357 Фи ставитель Е; Арбузоваред О. Неце Корректор Л. Боюп Заказ 4308/1 Тираж 460ПИ Государсдедам изобре35, Москва ВН Филиал ППП Патент", г, Ужгород, уд. Проектная Редактор Н. Лазаренко Т Подписноенного комитета ССтений и открытий.