Рыхлитель

:щаелапнктипРЕСПУБЛИК а Е 02.Г 5/3 НОМИТЕТ СССР РЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) управление "Братскгэсстрой"и Братский индустриальный институт(56) 1, Авторское свидетельство СССР9 410159, кл, Е 02 Р 5/30, 1974.2. Авторское свидетельство СССРВ 319690, кл. Е 02 Р 5/30, 1970(54)(57) РЫХЛИТЕЛЬ, включающий ба-зовую машину с навеской, раму, соединенную посредством шарниров с нроу- .,ЛО,.1 020525 А шинами с навеской,и подпружиненный шарнирно установленный на раме рых" лительный зуб с вибратором, о тл и ч а ю щ и й с я. тем, что, с целью повышения долговечности и на- .дежности путем снижения уровня вибрации, он снабжен амортизаторами в ви,. де установленных в проушинах втфлок каждая иэ.которых выполнена иэ наружных и внутренних раэреэаас концентрических колец, имеющих по внут ренним поверхностям. чередующиеся сегментные канавки и лыски, а по внешним поверхностям только лыски расположенные на каждом кольце против сегментных канавок и сопряжен,ные с лысками смежного кольца. ЕИзобретение относится к землеройной технике, а конкретнее к рыхлителям высокопрочных грунтов.Известен рыхлнтель, включающий раму зубья. с вибратором и амортизаторы 1 3.Недостаткам данного рыхлителя является передача колебаний на базовую машину, прн этом амортизаторы снижают уровень вибрации только при движении зубьев в вертикальном направлении.Наиболее близким к предлагаемому является рыхлитель, включающий базоЪую машину с навеской, раму, посредством пальцев и проушины соединен ную с навесной, и рыхлнтЕльный Зуб с вибратором, шарнирно установленный; на раме и подпружиненный 2 3.Недостатком известного рыхлителя является передача вибрации на базовую,"Я машину и навеску, что снижает надежность и долговечность.Цель изобретения - повышение долФговечности и надежности путем снижения уровня вибрации.25Укаэанная цель достигается тем, что рыхлитель, включающий базовую машину с навеской, раму, соединенную, посредством шарниров с проушинами с навеской и подпружиненный шарнирно установленный на раме рыхлительный зуб с вибратором, снабжен.аморти-; заторами в виде установленных в про": ушинах втулок, каждая из которых вы" полнена из наружных и внутренних разрезных концентрических колец, имеющих по внутренним поверхностям чередующиеся сегментные канавки и лыски, а по внешним поверхностям- только лыски, расположенные на каждом кольце против сегментных кана Овок и сопряженные с лысками.смежного кольца На фиг.1 изображен навесной ниброрыхлитель, вид сбоку; на фиг.2 - 45 вид А на фиг.1 (шарнир крепления рамы с верхней тягой параллелограммной навески); на фиг.З - разрез Б-Б нафиг.2 (установленный н шарнир" ной опоре амортизатор); на фиг.4 5 О расположение колец в амортизаторе.РыхлитЕль включает раму 1, рыхли- . тельный зуб 2, вибратор 3, силовой цилиндр,4 и параллелограммиую навес-. ку, состоящую из нижней 5 и верхней б тяг шарнирных опор 7 с амортизаторами и шарнирных опор 8, Рыхлительный зуб 2 при.помощи шарнирнойопоры 9 и упругих элементон 10 связан с рамой 1. Рама 1 посредствомпараллелограммной нанески соединенас базовой машиной 11. Амортизаторвыполнен в виде втулки, состоящейиз внутреннего 12, среднего 13 и наружного 14 колец. Выфрезерованныена внутренней поверхности колецсегментные канавки 15 равномернорасположены по окружности. Между сегментными канавками на внутреннихпонерхностях колец выполнены лыски,Нанротин сегментных канавок с внешних сторон колец также выполненылиски. Кольца во втулке устанавливаотся таким, образом, что лыски,выполненные на внутренних и наружных поверхностях колец, сопрягаются.Рыхлитель работает следующим образомЗаглубление рыхлительного зуба2 в грунт осуществляется силовымцилиндром 4, одновременно включается вибратор 3, который приводит зубн колебательное движение. Колебаниязуба через шарнирную опору 9 и упругие элементы 10 передаются иа раму1 и шарнирные опоры 7 с кольцами12-14. При этом среднее кольцо 13изгибается в сечениях Я -и с- сотносительно точки д, а внутреннеев сечении - 1 относительно точек Ги ,Наружное кольцо 14 не изгибаетсяоно предназначено для обеспеченияизгиба среднего и внутреннего колец.Таким образом, колебания рамы 1будут поглощаться средним и внутренним кольцами и на базовую машинупередаваться не будут.Количество колец, их размеры,количество сегментных канавок и аюсок и матерйал, иэ которого изготовляются кольца, выбираются в зависимости от требуемой жесткости аморти"заторов. Жесткость амортизаторовопределяется классом базовой машины,силами.сопротивления грунта рабочему органу, массой рабочего органаи рамы, амплитудой и частотой колебаний рабочего органа.Применение изобретения обеспечивает снижение вибрации, передаваемой,на базовую машину, что позволяетповысить надежность, увеличить еересурс и улучшить условия труда машиниста.