Способ сборки многоцилиндровой турбины

(з 4)(5 ЦИЛИНД Гуторов ордена Трудо"плоте хнический нстйтут и. М.А.Госенергоиэдавления. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССОРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ.И ОПУЫТЮ ОПИСАНИЕ ИЗ(71) Всасоахмеай дваждыного Красного Знамени тенаучаю исследовательский иим. Ф.Э. Фержинского(56) 1. Банник В, П.спучаМонтаж паровых турбин. Мдат, 1969, с. 76-77. 7) СПОСОБ СБОРКИ МНОГОРОВОЙ ТУРБИНЫ путем уста- Регулирования высоты опорных поверхностей монтажными приспособлениями относительно горизонтали дпя обе печения монотонного, изменения ее в на правлении от мертвой точки цилиндра низкого давления к цилиндру высокого давления,отличающийся те что, с цепью повышения надежности и экономичюсти работы турбины на пусковых режимах, высоту оцореах поверхностей корпусов подшипников уменыпаю в направлении от мертвой точки ципинд ра низкого давления к цилиндру высоко1 01 9080 50 55 Изобретение относится к области турбостроения и может быть использовано ирн стендовой сборке корпусов турбины и ментаже турбины на электростанциях,.Известен способ сборки многоцилина ревой турбИНы Путам устаНОВКИ И рЭГу пирования высоты Опорных аиверхностэймонтажными приспособлениями ОтехательИо горизонтали для обеспечения монотонного изменения ее в направлении от мер10вой точки цилиндра низкого давлэйия кцилиндру высокого давления 1 ,Недостатком такого способа сборкидля многоципиндровых турбин большеймощности является то, чта при пускахгоризонтальная составляющая весовой нагрузки на опорные поверхности корпусовподшипников направлена против абсолютных перемещений корпусов цилиндров.Затруднения в перемещениях щавоаят кросту относитэпьных расширений ротороввысокого и среднего давления (РВД иРСД), превышающих предельно допустиМЫЭ ВЭЛИЧИНЫ. ДПЯ ПРИВВаенИЯ етИХ веиичин в .допустимые пределы 3 ребуютсяДОПОПНИтЭЙЬНЬ 9 ТЕХНОПОГИЧЭСКИЭ И РЭКОНфструктивиыэ:мероприятия, испоиьэованиекоторых замедляет пуск и приводит к пе-,рерасходу топлива и недовыработке электроэнергии. Возможные эадевание в про- ЗОточной части снижают надежность ряботурбинЫ в переходных режимах.Причииой затрудненных Йеремещенийцри тепповом расширении корпусов явняетеся суммарнОе усилие Р, складывающееся 35иа сил трения скольжения поверхностикорпуса аираипника по фундаментапьюйраме от суммарной весовой нагрузки наподшипник (РФЮЭЭК., ) перекашивающих сип от иэравномервйх расширений 40корпусов в цоцэрэчном направлении (609)(РМо Ы ) от угла накпона корпусов.Цепь изобретения - повышение надежности и еконемнчностй работы турбинына пусковых режимах. Указанная цель достигается тем, чтосогласно способу сборки многоцилиндройюй турбины путем установки и регулирования высоты опорных поверхностей монтажными приспособлениями относительногоризонтали для обесцечения монотонного изменения ее в направлении от мертвой точки цилиндра низкого давпения к цилиндру высокого давления высоту опор- ных поверхностей корпусов подшипников фменьшают в направлении от мертвой точХФки цилиндра низкого давления к цилиндру высокого давления.На фиг, 1 представлена схема расположения линии ротОров на фиг. 2 схе ма расположения линии цилиндров; на фиг. 3 - схема действующих усилий.Роторы 1 - 3 высокого, среднего и ниэкого. давлений (РВД, РСД и РНД) установлены в подшипниках 4 и соединэны между собой с помощью полумуфт 5. Опорная высота 6,подшипников 4 изменяется от места отсчета (горизонтапи) до,а 0, Подшипники 4 размещены (опер. ) ты) своами лапами 9 цилиндры 10 и 11 высокого и среднего давлений (ЦВД,ЦСД) Опорная высота .6 подшипников 4 регулируется с помощью монтажных приспо собпений 12, устанавливаемых Между корпусами 7 подшипников 4 и фундамен- том (фунааментными рамамн) 13. Цилиндр 14 низкого давления (ЦНД) установлен на фундамент 13 и зафиксирован в осевом направлении в мертвой точке 15. В качестве монтажных присцособпений 12 могут использоваться прокладки, домкраты, клинья и т.д.Сборку многоцилиндровой турбины производят следующим образом.Первоначально устанавлйвают на временные монтажные приспособления 12 (домкраты) корпусы 7 подшипников 4, а на их опорные поверхностк 8 своаии лапами 9 устанввпивают ЦВД 10. Затем в корпусы 7 устанавливают подшипники 4, в которые укнадывают РВД 1. С помощью монтажных приспособлений 12 регулируют опорную высоту 6 опорных поверхностей 8 так, чтобы РВД 1 имел подъем в сторону полумуфты 5 (в сторону мертвой точки 18), К РВД 1 по полумуфтам 5 прицентровывается РСД 2, а к цослеанему РВД 3 К РСД 2 и РНД 3 прицентровывают ЦСД 11 и ЦНД 14 и соответствующие корпусы 7 подшипников 4. После окончания сборки временные монтажные щаспособления 3,2 заменяются постоянными прокладками (клиньями). Величина необходимого наклона корпусов может быть оценена иэ следующих соображений.Для того, чтобы уменьшить усилие, препятствующее перемещению, целесообразно поставить наиболее неблагополучный цилиндр под углом так, чтобы одна из составляющих сил реакции от веса цилинцра способствовала перемещению корпуса, От тепловых расширений (фиг,3).Разность усилий, препятствующих перемещению при двух .способах сборкиравна йР=Р-Р(Рсобо 6 Кэ 1 Ь 1Ф,СЮ 943 С, (1 ) + (РВЖаС РЭМОМ оЕ. ). Необходимый угон наклона корпуса сС для того, чтобы лР стало заметно влиять ,на юремещение корйуса, равен 2-5. При . остановах с расхолаживаиием н естест.- веинМИ остыванввм такой способ сборки турбйюм ие влияет, так иак неремещення проходят в 8 10 раз медленнее,Такам образом, аэ.щеилагаемому споаобу нэмениетсн порщак .сборки много О пилвндровойтурбины, котсрый обеспечв- . вает уклон роторов и пиииндров от мерт9060вой точки в сторону ЦВД и сознает дополнительное усилие для перемещения цилиндров в прояессе пуска. Оановременновтепловое расзцирение роторов и пилиндровобеспечивает поддержание относительногорасширения роторов в пропессе пав вдолустнмых пределах, соцанение зазоровв проточной части и ликвидаюи 30 за%емлений. Устранение задержек пусковыхопераций в ропессе нагружения турбиныпозволит. поенсить надежность и екоюмичность пусковых режимов.ВНИИП филиал Заказ 3659 Патеитф, г. ирвж 85 Поаписиов