Способ монтажа пролетного строения однопролетного моста

(1 У (и)ЗВО 1 ОО Е 01 0 2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АИТОРСМОЬЯУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) 1.железныиздат,Ф 71 (про (54) СТР ча РОЛЕТНОГО ОСТА, вклюстроения ады и надм двухсек- ичаюлью снижеза счет ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Бюл. 9 12ров(57) СПОСОБ МОНТАЖАОЕНИЯ ОДНОПРОЛЕТНОГО ющий сборку пролетного на одном из берегов прег вижку его с использовани ционного аванбека, о т л щ и й с я тем, что, с ц ния трудоемкости монтажа исключения необходимости использования временной промежуточной опорыпри превьааении опрокидывающего мо"мента пролетного строения над удерживающим в гроцессе надвижки, переднадвижкой на пролетном строенииукрепляют только первую из секцийдвухсекционного аванбека, а вторуюего секцию устанавливают на противоположном берегу на накаточные устройства, причем впроцессе надвижки пролетного строения навстречу ему перемещают вторую секцию аванбека и прирасчетном превьааении удерживающегомомента над опрокидывающим производят стыкование обеих секций аванбека, после чего надвижку пролетногостроения производят с опиранием второй секции аванбека на расположенныена Ьротнабполбнноат берегу нанатоена 1 еустройства. С:Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано примонтаже пролетных строений однопролетных мостов методом надвижки,Известен способ монтажа пролетного строения однопролетного моста,включающий сборку пролетного строения на одном иэ берегов преграды,установку на противоположном берегумачты с оттяжками, эапасовку тросатяговой лебедки через вершину мачты 10и полиспаст с присоединением последнего к переднему концу пролетногостроения и надвижку пролетного строения в проектное положение 11 .Недостаток этого способа монтажазаключается в значительной еготрудоемкости, обусловленной необходимостью сборки и монтажа мачты сраскреплением ее посредством заанкериваемых оттяжек и запасовкой 20троса тяговой лебедки через вершинумачты и последующего после надвижкипролетного строения демонтажа мачты.Наиболее близким к предлагаемому,по технической сущности и достигаемому эффекту является способ монтажа пролетного строения однопролетного моста, включающий сборку пролетного строения на одном из береговпреграды и надвижку его с использованием двухсекционного аванбека.При этом в известном способе обе секции аванбека укрепляют на пролетномстроении перед надвижкой и при превышении в процессе надвижки опрокидывающего момента над удерживающим 35перед надвижкой сооружают временнуюпромежуточную опору Я ,Недостаток известного способамонтажа также заключается в повышенной его трудоемкости вследствие 40необходимости сооружения временнойпромежуточной опоры,Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа за счет исключения необходимости использования временной промежуточной опоры при превышении опрокидывающего момента пролетного строения над удерживающимв процессе надвижкиУказанная цель достигается тем,что в способе монтажа пролетногостроения на одном из берегов преграды и надвижку его с использованиемдвухсекционного аванбека, перед надвижкой на пролетном строений укреп"ляют только одну иэ секций двухсекционного аванбека, а вторую его секцию устанавливают на противоположном берегу на накаточные устр Лства, причем в процессе надвижки пролетно:го строения навстречу ему перемещают вторую секцию аванбека и при расчетном превышении удерживающего момента над опрокидывающим производят стыкование обеих секций аванбека, после чего надвижку пролетного строения производят с опиранием второй секции аванбека на расположенные на противоположном берегу накаточного устройстваНа фиг. 1 изображен начальный этап надвижки пролетного строения с одной секцией аванбека, на фиг, 2 - момент стыкования обеих секций аванбека в пролетеф на фиг, 3 - завершающий этап надвижки пролетного строения с двухсекционным аванбеком, опертым на накаточные устройства на противоположном берегу.Монтаж пролетного строения 1 с использованием составного из секций 2 и 3 двухсекционного аванбека осуществляют в следующей последова;тельности. Первоначально на одном ыз берегов производят полную или частичную, в зависимости от длины сборочной площадки, сборку пролетного строения с закреплением на переднем его конце первой секции 2 двухсекционного аванбека, а на противоположном берегу собирают и устанавливают на накаточные устройства 4 вторую секцию 3 аванбека. После этого производят надвижку пролетного строения (с возможным присоединением к нему концевых секций в случае первоначальной частичной сборки пролетного строения), причем, одновременно навстречу ему перемещают вторую секцию 3 аванбека и при расчетном превышении удерживающего момента над опрокидывающим производят стыкование с помощью стыковочного устройства 5 обеих секций аванбека, после чего надвижку пролетного строения продолжают с опиранием второй секции 3 аванбека на расположенные на противоположном берегу накаточные устройства 4Использование предлагаемого способа позволит существенно уменьшить трудоемкость монтажа однопролетных мостов за счет исключения временной промежуточной опоры с одновременным исключением операций по выборке прогиба пролетного строения, а следовательно, и с воэможностью использования аванбека без гидростяжки.1008339 Лахоэвянск рректор Подписное а лиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 СоставителРедактор П. Макаревич Техред А,А 228 б/39 Тираж 538ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и откры113035, Москва, Ж, Раушская а СССРийабд. 4