Линия для изготовления арматурных сеток

(54) (57) ЛИНИЯ ДЛЯАРМАТУРНЫХ СЕТОК,сварочную машину,барабан для намотк ИЗГОТОВЛЕНИЯодержащая раму,риводную каретку,сетки в рулон Д-ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗАВТОРСКОМУ СВИДЕ юл. Р 11(53) 621. 791.763. 037(088. 87 (56) 1. Авторское свидетельство СССР 9 435081, кл. В 23 К 11/10, 1972.2. Волков Л.А. Оборудование для изготовления арматурных сеток железобетонных изделий фирмы "Шлаттерф. Реферативный тематический сборник. Серия 11 "Оборудование для промьваленности строительных материалов", раздел 1 ПОборудование дпя производства цемента и сборного железобетонаф, 1972, вып. Х, с. 33-34, рис. 1 (прототип).,80 1006130 А и устройство изменения скорости вращения барабана, о т л и ч а ю щ а - я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности в работе линии, устройство изме-, нения скорости вращения барабана выполнено в виде фрикционного механиз- . ма лобовой бесступенчатой передачи с двумя дисками и промежуточный роликом между ними, тяги, двуплечего рычага, щарнирно закрепленного на раме, храпового колеса, установленного на одной оси с одним из дисков фрикционного механизма, и толкателя, установленного на раме с возможностью возвратно-поступательного перемещения, одним концом свя- щ занного с кареткой, а другим - с храповым колесом, при этом одно пле- ФИчо двуплечего рычага установлено по касательной к наружной поверхности С барабана, а другое шарнирно связано с осью промежуточного ролика фрик" Йционного механизма при помощи тягиИзобретение относится к производству арматуры для железобетона, вчастности к технологическим линиямдля контактной сварки арматурныхсеток.Известна линия для изготовленияарМатурных сеток, содержащая машинудля контактной сварки, ножницы длямерной резки сеток и пакетировщик 1На этой линии возможно изготовлятьсетки только мерных размеров, складывая их в пакеты, в результате чегоувеличивается площадь складированияза счет больших размеров пакетов иухудшаются условия транспортировкипакетов сеток. 15Наиболее близкой к изо ретению потехнической сущности и достигаемомурезультату является лйния для изготовления арматурных сеток, содержащаяаму, многоэлектродную мадонну дляонтактной сварки, приводную кареткудля перемещения сетки, приводной барабан для намотки сетки в рулон смеханизмом изменения скорости враще"ния барабана 2,25Привод барабана этой линии выполнен электромеханическим.со специальным редуктором, имеющим две обгонныемуфты для ступенчатого изменения скорости вращения барабана, что требуетциклического, включения и выключенияэлектропривода, в результате чегоусложняется конструкция линии засчет наличия сложных узлов приводаи снижается надежность работы линии за счет сокращения срока службы 35узлов и деталей, что объясняетсябольшим количеством узлов и деталейи пусковых моментов в процессе включения привода.Цель изобретения - Упрощение конструкции и повышение надежности вработе линии,Поставленная цель достигаетсятем, что линия для изготовления арматурных сеток содержит раму, сварочную машину, приводную каретку,барабан для намотки сетки в рулон иустройство изменения скорости вращения барабана в виде фрикционного механизма лобовой бесступенчатой передачи с двумя дисками и промежуточнымроликом между ними, тяги, двуплечегорычага, шарнирно закрепленного нараме, храпового колеса, установленного на одной оси с одним из дисковфрикционного механизма, и толкателя,установленного на раме с возможностью возвратно-поступательного перемещения, одним концом связанным скареткой, а другим с храповым колесом, одно плечо двуплечего рычага 60направлено по касательной к наружной поверхности барабана, а другоешарнирно связано с осью промежуточного ролика фрикционного механизмапри помощи тяги. 65 На фиг. 1 показана линия, общий вид; на фиг, 2 - момент перемещения сетки и окончания ее навивки на барабан; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Линия состоит из рамы 1, на которой смонтирована многоэлектродная сварочная машина 2 для контактной сварки, приводной каретки 3 для перемещения сетки 4, приводного барабана 5 для намотки сетки в рулон б ( фиг. 2) и механизма изменения скорости вращения барабана, выполненно.- го в виде двух фрикционных дисков 7 и 8, закрепленных на раме с возможностью свободного вращения и расположенных между собой эксцентрично.Диск 7 посредством ведущей связи 9 связан с барабаном 5, а диск 8 оснащен храповым колесом 10 с зубьями 11фиг. 3) . Яа раме 1 шарнирно закреплен подпружиненный рычаг 12, плечо 13 которого направлено по касательной к барабану 5. Между дисками 7 и 8 размещей промежуточный. ролик 14, который имеет установленную в подшипнике рамы ось 15 и возможность смещаться вдоль своей оси и параллельно плоскостям дисков. Ось 15 посред" ством тяги 16 связана с другим плечом 17 рычага 12. На каретке 3 посре 9 гтвом ползуна 18 закреплен толкатель .19, контактирующий с зубьями колесом 10 (фиг, 1 и 3). В процессе работы линии в машину 2 заправляют концы продольных прово-. лок 20, поочередно подают поперечные заготовки 21 и производят их сварку. Каретка 3, совершая возвратно-поступательное движение, при каждом движении от машины 2 перемещает сетку на шаг и посредством толкателя 19 поворачивает колесо 10 с диском 8, в результате чего через промежуточный ролик 14 вращение передается на диск 7, а через ведущую связь 9 - на барабан 5, при этом закрепленный на барабане конец сетки наматывается на него, образуя рулон б ( фиг. 2). При навивке сетки на барабан рулон 6 увеличивается в диаметре и, нажимая на плечо 13, поворачивает рычаг 12, в результате чего ролик 14 смещается от оси диска 7 к оси диска 8 ( фиг. 2), при этом ограниченные линиями контактирования ролика 14 радиус диска 8 уменьшится, а радиус диска 7 увеличится, вследствие чего изменится угловая скорость вращения диска 7 и барабана 5.В случае некоторого замедления вращения барабана 5, вызванного несовпадением линейных скоростей подачи сетки и расчетного вращения барабана, фрикционное сцепление дисков с роликами обеспечивает проскальзывание трущихся поверхностей при превышении реактивного крутящего момен1006130 Составитель. Р. Галюдактор С. Лыжова Техред К.Мыцьо ректор А, Дэят Тираж 1104 йодпион арственного комитета СССР изобретений и открытий ва, Ж, Раушская наб., д.4 5 атентф Ужгород, ул. П лиал ная,та на связи 9, что обеспечивает контроль усилия натяжения сетки.Такий образом, предложенная линия посредством несложнюс узлов и деталей позволяет автоматизировать процесс э 200 б/23 ВНИИПИ ГосУд по делам 113035, Москплавного регулирования скорости вращения барабана, а также,преобразовывать усилие от прямолинейного двйжения каретки в крутящий момент, передаваемый на барабан.