Патенты опубликованные 27.06.2006

Страница 3

Рулевой привод летательного аппарата

Загрузка...

Номер патента: 1840183

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Абрамов, Бурцев, Затолокин, Куприянов, Мишулин, Смирнов, Тычкин, Харитонов, Харламов

МПК: B64C 13/36

Метки: аппарата, летательного, привод, рулевой

Рулевой привод летательного аппарата, содержащий распределительное устройство, цилиндр с исполнительным штоком, стопорное устройство и клапан кольцевания, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения безлюфтового стопорения цилиндра, стопорное устройство выполнено в виде двух симметрично расположенных относительно исполнительного штока систем рычагов, закрепленных на цилиндре и взаимодействующих с закрепленными на штоке роликами, причем каждая система рычагов выполнена в виде двуплечих рычагов, одни плечи которых связаны между собой тягой, а другие шарнирно соединены с подпружиненным поршнем цилиндра управления стопорным устройством и посредством регулируемых упоров с трехплечими рычагами, одни плечи которых связаны...

Автономная рулевая машина

Загрузка...

Номер патента: 1840184

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Борцов, Василегин, Мишулин, Рудис, Рябов, Тычкин

МПК: B64C 13/36

Метки: автономная, рулевая

Автономная рулевая машина, содержащая насосную станцию, напорную магистраль, электрогидроусилитель, исполнительный цилиндр со стопорным механизмом, снабженным камерой управления, клапан кольцевания полостей гидроцилиндра, бак для слива рабочей жидкости и соединительные каналы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы машины, клапан кольцевания гидравлически соединен с камерой управления стопорного механизма и баком, обеспечивая при падении давления в напорной магистрали гидравлическое соединение камеры управления стопорного механизма с баком при одновременной закольцовке полостей гидроцилиндра.

Рулевая машина для систем управления летательным аппаратом

Загрузка...

Номер патента: 1840185

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Куприянов, Парменов, Рябов, Тычкин

МПК: B64C 13/36

Метки: аппаратом, летательным, рулевая, систем

Рулевая машина для систем управления летательным аппаратом, содержащая насосную станцию, гидросмеситель, гидрокомпенсатор и исполнительный цилиндр со штоком, механизмом стопорения и клапаном кольцевания, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, уменьшения габаритов и веса машины, в ней механизм стопорения выполнен в виде подпружиненного плунжера с продольным пазом, в котором установлены два ролика, взаимодействующих с выполненными на штоке скосами.

Многоканальная рулевая машина

Загрузка...

Номер патента: 1840186

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Борцов, Куприянов, Парменов, Рябов, Тычкин

МПК: B64C 13/36

Метки: многоканальная, рулевая

Многоканальная рулевая машина, например, для систем управления летательными аппаратами, содержащая в каждом подканале электрогидравлический клапан включения давления, электрогидроусилитель, исполнительный цилиндр, поршень которого жестко связан с поршнями исполнительных цилиндров других подканалов и полости которого гидравлически соединены с клапаном кольцевания и устройством контроля и отключения отказавшего подканала, клапан пересиливания и датчик обратной связи, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, упрощения конструкции и снижения веса машины, в ней клапан пересиливания выполнен в виде гидроцилиндра с поршнем и двусторонним подпружиненным штоком, полости которого гидравлически соединены с полостями...

Винтодейдвудное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1840297

Опубликовано: 27.06.2006

Автор: Рассказов

МПК: B63H 1/14

Метки: винтодейдвудное

Винтодейдвудное устройство, содержащее гребной винт с дейдвудной трубой, в носовой части которой запрессован опорный цилиндр, а в расточке ступицы гребного вала установлен подшипник, и судовую систему подачи очищенной воды, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, в носовой части ступицы установлено уплотнение, взаимодействующее с поверхностью опорного цилиндра, а между внутренней поверхностью уплотнения и носовыми торцами подшипника гребного винта и ступицы образовано кольцевое пространство, при этом в ступице и в лопастях гребного винта выполнены сообщающиеся каналы, наружные концы которых открыты на поверхностях лопастей, а внутренние концы связаны с кольцевым пространством, соединенным с рабочим зазором...