Раскатка для внутренних конических поверхностей

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ пц 990483 Союз СоветскихСоцналистнческихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(11 М. Ка.з В 24 В. 39/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088, 8) Дата опубликования описания 23.01,83(72) Авторы изобретения Н.И. Тоболов и Ю,Л, фрумин Московский трижды ордена Ленина, ордена О тябрьскойРеволюции и ордена Трудового Красного Знайациавтомобильный завод им. И;А. Лихачева(54) РАСКАТКА ДЛЯ ВНУТРЕННИХ КОНИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙНа чертеже изображено предложен-ное устройство,Раскатка состоит из деформирующихроликов 1, каждый иэ которых выполнен с конической рабочей поверхностью и хвостовиком 2 и установленконсольно на оправке 3 посредствомукаэанного хвостовика 2, охватываемого обоймой 4, Сепаратор 5 имеет поокружности несколько угловых пазов,центрирующих конические хвостовики2 роликов 1, в свою очередь опирающихся на торец паза, Сепаратор 5 удерживается на корпусе гайкой б. Обойма 4 свободно вращается на сепараторе .5 и предохраняется от выпаденияшариками 7, заполняющими кольцевуюрадиусную канавку на поверхности сепаратора 5. Рабочая коническая поверхность А роликов 1 контактируетс раскатываемой конической поверхностью детали. Угловые пазы в сепараторе 5 под конические хвостовикироликов 1 выполнены открытыми с тор"ца, что облегчает их изготовление,. Изобретение относится к металлообработке, а именно к обработке поверхностей пластическим деформированием, 5Известны раскатки для обработки внутренних конических поверхностей, содержащие корпус с конической опорной поверхностью, сепаратор и деформирукщие ролики 1). 10Однако в известных раскатниках деформирующие ролики контактируют с конической опорной поверхностью корпуса той же поверхностью, что и с обрабатываемой конической поверхностью детали, что ухудшает качество обработки, увеличивает габариты раскаток, в результате чего они не могут быть использованы для обкатки поверхностей с малым диаметром. 20Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства путем раскатки конических отверстий различной глубины.Для достижения поставленной цели в раскатке для внутренних конических поверхностей, содержащей оправку с ,конической опорной поверхностью, обойму, сепаратор с деформирующими элементами, последние снабжены дополнительной опорной конической поверхкостью и установлены с возможностьювзаимодействия этой поверхности сопорным конусом и внутренней поверх.ностью обоймы990483 Составитель Техред Е. Хар Урусовнчик Корректор А. Дзятк Редакт оссей Ти ВНИИПИ Госу по делам 13035 р Москваказ 1 б аж 793 Подпи сиоерственного комитета СССРобретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4/5 илиал ППП фПатент , г. УжгорОд, ул. Проектна ролики 1 удерживаются в сепараторе 5 внутренним буртиком обоймы 4.Раскатка работает следующим образом.Раскатку закрепляют в шпиндель станка соосно оси вращения обрабатываемой детали и сообщает ей вращение и осевую подачу. Продвигая раскатку вдоль оси в сторону обрабатываемойдетали ролик 1 подают до касания его конической поверхности А с поверх ностью обраоатываемой детали и создают давление на ролик 1. После определенной выдержки ролика,(под давлением, необходимой для раскатывания ,детали процвсс раскатывания прекра щается включением обратного осевого хода шпинделя станка.Предложенное техническое решение позволяет расширить технологические воэможности предложенной раскатки пуО тем раскатывания конических углублений с минимальным диаметром центрального отверстия в деталях, напримердо 3,0 мм,формула изобретенияРаскатка для внутренних конических поверхностей, содержащая оправкус конической опорной поверхностью,обойму, сепаратор с деформнрующнмиэлементами, отличающаясятем, что, с целью расширения технологических воэможностей путем раскатки конических отверстий различнойглУбины, деформирующие элементы снабжены дополнительной опорной конической поверхностью и установлены свозможностью взаимодействия этой поверхности с опорным конусом и внутренней поверхностью обоймы.Источники информации,принятые вб внимание при экспертизе1. Технология поверхностного пластического деформирования автомобильных деталей, М., РТИ НИИТавтопром,1971, с. 56-57 (прототип).