Способ термической обработки стальных деталей

ОП ИСАНИЕизовеитинияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приорит Гасударственный немитет СССР(53) К 621 785 8.8) Опубликова етений пе дена ния описания 28,10. та опублик открыт(72) Авторы изобретени Г. Божков, В. К. Седунов и ижды ордена Ленина, ордена Октябрьской Ревлйци)т,;ищюещ,:рудового Красного Знамени московский автомобильный заводим. И. А. Лихачева агА алзО (ьйР 71) Заявите ОБ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ 4) способ позволяет в слое насьпцения и тем самым поговеч ность детаимико-термий насыщениетемпературоцементациюс добавкой закалку осу 1Изобретение относится к металлургиии предназначено для химико-термическойобработки сталей, и может быть использовано, в частности, в автомобильной промышленности для снижения деформации иповышения долговечности кронштейновкрепления насоса гидроусилителя руля,рессор, шестерен, валов и т. д.Известен способ химико-термическойобработки стальных деталей, заключающийся в том, что насыщение ведут в атмосфере эндогаза с добавкой природного газапри 930 - 950 С, а перед закалкой снижаюттемпературу до 830 - 850 С в течение30 - 35 мин при пониженном углеродномпотенциале атмосферы 11 .Данный способ позволяет снизить деформации на деталях, однако понижениеконцентрации углерода в цементованномслое приводит к уменьшению прочностиэтих деталей,Известен также способ хческой обработки, включающистали азотом в интервалеАс - Ас цементацию, нитрведут в атмосфере эндога заприродного газа и аммиака,ществляют в масло. Этотполучить зерно аустенитана уровне 13 - 15 балловвысить прочность и доллей 2),Недостатком известного способа является повышенная деформация из-за большой прокалываемости и значительная длительность процесса (до 20 ч).Наиболее близким к предлагаемому является способ, заключающийся в нагреве деталей до температуры на 30 - 50 С выше А, выдержке при этой температуре 3-2 ч (в зависимости от глубины слоя) в атмосфере эндогаза с добавкой природного газа и аммиака в соотношении 2:1 соответственно, подстуживании до температуры на 20-30 С выше точки А, выдержке при этой температуре в течейие 30 мин и закалке в масло 3,Недостатком известного способа является повышенная деформация деталей при закалке и низкая долговечность.Цель изобретения - повышение долговечности деталей и снижение деформации.Для достижения поставленной цели согласно способу термической обработки сталь.968096 формула изобретения Составитель Р. Клыкова Редактор Н. Рогулич Техред И, Верес Корректор О. Билак Заказ 7264/41 Тираж 1053 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ных деталей, включающему нагрев выше Ас, выдержку в среде эндогаза с добавкой природного газа и аммиака, последующую закалку и отпуск, детали нагревают и выдерживают при температуре на 60 - 100 С выше Ас в атмосфере эндогаза, подстуживают до температур А - Аи произв 1водят выдержку в среде эндогаза с добавкой природного газа и аммиака в соотношении 1:1.Пример. Кронштейн насоса гидроусилителя руля (дет, 130 в 34072), изготовленного из стали 08 КП, нагревают на 21 поддонном безмуфельном агрегате конструкции ЗИЛ до 930 - 950 С, выдерживают при этой температуре в среде эндогаза в течение 30 мин, подстуживают до 770 - 780 С 15 и выдерживают при этой температуре с добавлением к эндогазу аммиака и природного газа по 0,8 м/ч 5 ч с последующей закалкой в масло. Отпуск проводят при 160 10 С 1,5 ч. Твердость поверхности деталей 60 - 63 НКС. Глубина слоя 0,2 - 0,3 мм. Микроструктура поверхности: мартенсит + трввстит в виде сетки. Параллельно проведены испытания кронштейна насоса гидроусилителя руля обра ботан ного по способу, заключающемуся в том, что детали нагревают до температуры 870 Си выдерживают 5 ч в атмосфере эндогаза, природного газа и аммиака, которые подают 1,0 и 0,5 м/ч соответственно, подстуживают до 830 С и закаливают 30 в масло. Отпуск 160 С 1,5 ч (известный). Стендовые испытания на усталостную прочность кронштейнов крепления насоса гидроусилителя угля, обработанные по предлагаемому способу, показали повышение долговечности в 2 - 3 раза и снижение деформации более чем на 30/о,Способ термической обработки стальных деталей, включающий нагрев выше Асз, выдержку в среде эндогаза с добавкой природного газа и аммиака, последующую закалку и отпуск, отличающийся тем, что, с целью повышения. долговечности и снижения деформации, детали нагревают и выдерживают при температуре на 60-100 С выше А в атмосфере эндогаза, подстуживают до температуры Аг - Аг, и производят выдержку в среде эндогаза с добавкой природного газа и аммиака в соотношении 1:1. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Минкевич А. Н. Химико-термическая обработка металлов и сплавов. М., Машиностроение, 1965, с. 67.2. Авторское свидетельство СССР476340, кл. С 23 С 11/14, 1975.3. Технологическая инструкция на химико-термическую обработку деталей автомобиля Московского автозавода им, Лихачева. Производственное объединение ЗИЛ, 1978,9.