Способ соединения деталей с натягом

ов, М. М. Свирскиосквитин и В. А оячек, Н, Е, К ирпичников, Н,И. И А. А 72) Авторы изобретеи олитехническяй институт Пензен(71) Заявител 4) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ЛЕЙ С НАТЯГ времятвердыхсмеси стижен5 Цель изобретения - повыаюние прочности соединения деталей с. натягом.Поставленная цель достигается тем,что согласно способу соединения деталей 1 ОО с натягом путем нанесения на сопрягве- мую поверхность по крайней мере однойиз соединяемых деталей покрытия иэ легкоплавкого и тугоплавкого материалов .установки одной детали в другую, последующего расплавления ле 1 коплавкого ма.териала материалы наносят слоями, приэтом наружный слой наносят иэ туголлавкого материала, а внутреюяй - из легкоплавкого.На фиг. 1 изображена эата контактаповерхностей соединенных деталей непо- средственно после сборки."на фиг, 2 - эона контакта поверхностей деталей после Изобретение относится к механосб е чным работам, в частности к способ соединения деталей с натягом,Известен способ соединения деталей с натягом, заключающийся в нанесении на охватываемую деталь покрытия из легкоплавкого и тугоплавкого материалов, например, в виде композитной смеси мелкьдисперсных порошков легкоплавких и пластичных металлов с глицерином, установки деталей одну в другую и последующего расплавления более легкоплавкого материала 13.Недостатком известного способа является невозможность существенно повысить прочность соеоинения, так как контролировать и управлять толщиной слоя данного покрыщя и степенью заполнения пустот зоны контакта затруднительно.Кроме того, легкоплавкие металлы покрытия обладают, как правило, пониженными механическими характеристиками и, находясь в зоне контакта, ограничиваютпрочность соединения с натягом. В то же елкодисперсные порошки болееметаллов, входящих в состав не оказывают существенного эакющего действия и не приводят к дою требуемой прочности.74 4выдерживаются в течение 20 мин и охлаждаются на воздухе.Подученные соединения проверяют на усилие выпрессоьки на прессе и на герме тичность с помощью прибора ПКГИспытания показыьают, что усилиераспрессоьки уьеличиьается на 40-50% по сравнению с усилием распрессовки поизвестному способу.Таким образом, изобретение позволяет уменьшить срез покрытия и, следовательно, расход мягкого легкоплавкого материала в процессе продольной запрессоьки увеличить прочность соединения, обеспечивает высокую герметичность и, следовательно, коррозионную стойкость соединения,3 0880нагрева и последующего охлаждения полученного соединения,Способ осуществляют следующим образомНаносят, например, гальваническим методом на сопрягаемую поверхность вала.1сначала слой 2 легкоплавкого материалавнутренний, а затем снаружи этого слоянаносят. более тонкий слой 3 из тугоплав-.кого материала. Запрессовыьают вал 1 во овтулку 4 продольной запрессоькой илитермическим методом. Нагревают полученное соединение до температуры плавлениялегкоплавкого материала, выдерживают20-25 мин и охлаждают.ФП р и м е р, Изготавливают ьал 1 сдиаметром Э =30 мь длиной 1 =20 мм ивтулку с наружным диаметром РАЙ=50 мми внутренним диаметром 01=30 мм, длиной 1 =20 мм, Материал вала и втулки 20, сталь 45, Посадочные диаметры обрабатывают шлифованием с Ро=2,5 мкм, натягв соединениях выдержиьают равнымИ =40+5 мкм.На вал 1 наносят покрытие слоямиц 25причем внутренний слой 2 выполняется излегкоплавкого материала, например кадмия,толщиной 1=15 мкм, а наружный слой - изтугоплавкого материала 3, например никеля,толщиной Ъ =2 мкм.В первом случае часть образцов запрессовывается под прессом, пссле чегонекоторые втулки разрезаются и измеряется толщина покрытия, которая не изменяется по величине после запрессоьки.Остальные образцы собираются с наг 35ревом втулки 2 в печи МПУМ. Послесборки образцы в обоих случаях нагреваются в печи до температуры 593-603 К,Формула изобретения Способ соединения деталей с натягом путем нанесения на сопрягаемую поверхность по крайней мере одной из соединяемых деталей покрытия из легкоплавкого и тугоплавкого материалов, установки одной детали в другую и последующего расплаьлэния ле коплавкого материала, отличающийсятем, что,сцелью повышения прочности соединения, материалы наносят слоями, при этом наружный слой наносят из тугоплзвкого материала, а внутренний - из легкоплавкого. Источники информации,принятые ьо внимание при экспертизе 1Авторское свидетельство СССР М 474421, кл. В 23 Р 11/02, 1973