Предохранительный клапан

(и)953323 Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 050580 (21) 2918497/25-08 131) М. Кл.з с присоединением заявки М(23) Приоритет -Р 16 К 17/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 1Изобретение относится к арматуростроению в частности к устройствамдля предохранения гидравлических систем от перегрузки.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является предохранительный клапан, содержащий эапорный орган и тормозное устройство, выполненное в виде размещенного в полости под запорным органом и взаимодействующего с ним плунжера, полость под которым сообщена каналом, перекрываемым обратным клапаном, с напорной магистралью;причем плунжер установлен с возможностью перемещения относительно запорного органа, а полость под запорным органом сообщена с напорной магистралью дрос. сель ным отверстием 11 1. Недостатком этого клапана является то, что плунжер перемещается всторону запорного органа только поддействием перепада давлений на дрос-.сельном отверстии, сечение котороговлияет на характеристику клапана,а это снижает надежность работы клапана,Целью изобретения является повышение надежности работы клапана. Укаэанная цель достигается тем, что канал, перекрываемый обратным клапаном, и дроссельное отверстие выполнены в корпусе, причем канал, перекрываемый обратным клапаном, выполнен соосно плунжеру и напорной магистрали.На чертеже изображена конструкция клапана.В корпусе 1 с напорной 2 и сливной 3 магистралями установлен эапорный орган 4 который через направляющую 5 прижат к седлу пружиной 6. Усилие пружины регулируется винтом 7, ввернутым в корпус и законтренным гайкой 8. В клапане имеется тормозное устройство, выполненное в виде размещенного в полости 9 под запорныморганом 4 и взаимодействующего с нимплунжера 10. Полость 11 под плунаеромсообщена с напорной магистралью 2 выполненным в корпусе соосно плунже" 25 ру каналом 12, перекрытым обратнымклапаном 13, а подклапанная полостьсообщена с напорной магистралью дроссельным отверстием 14Клапан работает следующим .обра зом.953323 Формула изобретения При давлении рабочей среды, превышающем давление настройки клапана ).настройка осуществляется регулиро" вочным винтом 7) запорный орган 4)поднимается с седла, Рабочая среда из напорной магистрали 2 по дроссельному отверстию 14 поступает в сливную магистраль 3. На дроссельном отверстии 14 создается перепад давлений который действует на плунжер 10. Кроме того, на плунжер 10 10 действует кинетическая энергия потока рабочей среды проходящего через канал 12 в полость 11 под плунжером 10. Под действием этих двух усилий, приложенных к плунжеру 10, последний перемещается в сторону запорного органа 4. При уменьшении давления рабочей среды направляющая 5 под действием усилия пружины б перемещает запорный орган 4 к седлу. Запорный орган 4 воздействует на плунжер 10,создавая давление в полости 11, благодаря чему рабочая среда вытесняется из полости 11 по дроссельным зазорам, обеспечивая при этом медленное перемещение плунжера 10, т,е, плавную посадку запорного органа 4 на седло. Это позволяет уменьшить износ запорного органа 4 и седла и повысить долговечность работы клапана.За счет обеспечения необходимого усилия на перемещение плунжера путем использования кинети-. ческой энергии потока рабочей сре ды можно увеличить дроссельное отверстие, связывающее напорный канал с полостью под запорным органом, что уменьшит влияние дросселя тормозного устройства на характеристику клапана (сдает возможность сделать ее более пологой,Кроме того, выполнить дроссельное отверстие в корпусе значительно легче, чем в плунжере, так как плунжер имеет малый габарит, а корпус - значительно больший. Предохранительный клапан, содержащий запорный орган и тормозное устройство, выполненное в виде размещенного в полости под запорным органом и взаимодействующего с ним плунжера, полость под которым сообщена каналом, перекрываемым обратным клапаном, с напорной магистралью, причем плунжер установлен с возможностью перемещения относительно запорного органа, а полость под запорным органом сообщена с напорной магистралью дроссельным отверстием, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, канал, перекрываемый обратным клапаном, и дроссельное отверстие выполнены в корпусе, причем канал, перекрываемый обратным клапаном, выполнен соосно плунжеру и напорной магистрали. Источники информации принятые во внимание при экспертизе 1Авторское свидетельство СССР Р 83 б 434, кл. Р 16 К 17/04, 1980.ВНИИПИ Заказ 6243/6 Тираж 990 Подписное Филиал ППП "Патент",г, Ужгород, ул. Проектная