Аккумулятор давления с температурной компенсацией

2. Бюллетень8 о делам нэобретен н нткрытий та опубликования описания 05.03,872) Авторы изобретен ЯТОР ДАВЛЕНИЯ С ТЕМ КОМПЕНСАЦИЕЙ4) АККУ ТУРНО 5 Изобретение относится к машинам с объемныи гидравлическим приводом и может быть использовано для аккумулирования жидкости, сглаживания пульсаций давления в гидросистемах станков и автоматических линий, в которых требуется температурная компенсация разогревающейся в процессе работы рабочей среды.Известен аккумулятор давления с температурной компенсацией, содержащий корпус с поршневым разделителем сред между его полостями, соединенную с корпусом корректирующую емкость с размещенным в ней приводным поршнем 111.Недостатком известного аккумулятора является то, что он не может быть использован в гидравлических системах, в которых возможен разогрев газа в соответствующей полости аккумулятора и из-за указанного невозможно сохранение постоянным давления предварительной зарядки.Цель изобретения - стабилизация давления предварительной зарядки.Указанная цель достигается тем, что в устройстве одна из полостей заполнена газом и отделена от корректирующей емкости приводным поршнем, последний снабжен механизмом управления и задатчиком его положения, а также блоком сравнения, сое,- диненным с механизмом управления положением приводного поршня, причем к блоку сравнения подключен датчик температуры, который установлен в газовой полости аккумулятора.На чертеже представлена схема предлагаемого изобретения.Аккумулятор давления содержит корпус 1, в котором установлен поршневой разделитель 2 сред между жидкостной 3 и газовой 4 полостями. С корпусом 1 соединена корректирующая емкость 5, в которой размещен приводной поршень 6, Со стороны свободного торца 7 последнего отделена корректирующая емкость 5 от газовой полости 4. Сам приводной поршень 6 снабжен механизмом 8 управления его положением в корректирующей емкости 5. Кроме того, тот же механизм 8 управления снабжен задатчиком 9 положения приводного поршня 6 и блоком 10 сравнения. Последний соединен с механизмом 8 управления и подключен одновременно к датчику 11 температуры, который установлен в газовой полости 4. Подвод рабочей жидкости к корпусу 1 осу909357 Формула изобретения авитель В. Рд А. Бойкас730енного комитений и оРаушскаяУжгород,Сост Техре Тираж осударств м Мзобреад Редактор М. ЛысоЗаказ 857/55ВНИ Корректор ЮПодписное,тета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 ров карен ИПИ Г по дел Моск ППП П1303филиал тен ществляется через штуцер 12, а газа к газовой полости 4 - через штуцер 13.Аккумулятор с температурной компенсацией работает следующим образом.При возрастании рабочего давления в гидросистеме, подключенной к штуцеру 12, происходит заполнение жидкостной камеры 3 и поршневой разделитель 2 перемещается вверх, уменьшая объем газовой полости 4, которая заполняется перед началом работы газом с определенным давлением через штуцер 18 при яевщературе окружающей среды. 4 юВ,цроце длительной эксплуатации аккумулятора температура газа повышается, что региетрируется датчиком 11 температуры. Соответствующий нагреву газа сигнал поступает на один из входов блока 10 сравнения. Механизм 8 управления, получив сигнал с блока 10 сравнения, перемещает приводной поршень 6 в сторону увеличения объема газовой полости 4. Задатчик 9 поло ф жения приводного поршня 6 регистрирует подъем последнего и выдает соответствующий сигнал на другой вход блока 10 сравнения. При этом перемещение приводного поршня 6 прекращается. По мере понижения температуры механизм 8 управления перемещает приводной поршень 6 корректирующей емкости 5 вниз, тем самым постепенно приводя объем газовой полости 4 к первоначальной величине.Аккумулятор давления с температурной компенсацией, выполненный согласно предлагаемому изобретению, может обеспечить стабилизацию давления предварительной зарядки. Аккумулятор давления с температурнойкомпенсацией, содержащий корпус с поршневым разделителем сред между его полостями, корректирующую емкость с размещенным в ней приводным поршнем, отличающийся тем, что, с целью стабилизацииГдавления предварительной зарядки, однаиз полостей заполнена газом и отделена откорректирующей емкости приводным поршнем, последний снабжен механизмом управления и задатчиком его положения, а такжеблоком сравнения, соединенным с механизмом управления положением приводногопоршня, причем к блоку сравнения подключен датчик температуры, который установлен в газовой полости аккумулятора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Англии Юо 1425299,кл.Г 2 Г,1976.