Устройство для определения положенияоболочки поршня, автоматически регу-лирующего степень сжатия

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республнко 11853372 61) Дополнитель к аат. 51) 22) Заявлено 081присоединением 0.79 2829712/2 С 01 В 71 явки Йо Государственмый СССР яо делам изобре н открыти.А 1) Заявитель лябинскк им. Лен политехническ ского комсомо институ УСТРОЙСТВО ДЛЯОБОЛОЧКИ ПОРШНЯРЕГУЛИРУЮЩЕГО СТ ЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯВТОМАТИЧЕСКИЕНЬ СЖАТИЯ н и Изобретение относится к области устройств для исследования двигателей внутреннего сгорания, а именно для исследования двигателей с поршнями, автоматически регулирующими степень сжатия.Известно устройство для определе-ния положения оболочки поршня, автоматически регулирующего степень сжатия, содержащее гильзу цилиндра, ма 10 ховик, измерительный и компенсационный датчики 1.Недостатком устройства является наличие подвижных частей в измерительной системе, создающих дополнительные 15 инерционные нагрузки, Кроме того, затруднен контроль нулевого, положения, так как для контроля нуля необходима остановка двигателя и принудительное возвращение оболочки в нулевое поло жение.Целью изобретения является повышение точности определения положения оболочки поршня.Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено датчиком контроля нуля, имеющим сердечник. который закреплен в гильзе цилиндра, и датчиком определения положения маховика, при зтсм измерительный дат- ЗО 2чик н датчик контроля нуля соединеныпри помощи измерительного .моста с воэможностью попеременного включения через датчик определения положения маховика, выполненный в виде пластиныс прорезью, закрепленной на маховике,и двух фотоэлементов, размещенных поразные стороны пластины и соедине ныхс измерительным мостом через усилтель.Такое выполнение позволяет контролировать положение оболочки поршняна любых режимах работы двигателя.На чертеже изображено устройство,общий вид,Устройство содержит измерительныйдатчик 1, компенсационный датчик 2 идатчик 3 контроля нуля, жестко закрепленные посредством кронштейна 4 накорпусе 5 двигателя. Сердечник б,датчика 1 крепктся к оболочке 7 поршня 8, сердечник 9 датчика 3 крепйтсяк гильзе 10, сердечник 11 датчика2 крепится к кронштейну 4, Датчикопределения положения маховика представляет собой два фотоэлементасветодиод 12 и фотодиод 13, разде"ленных пластиной 14 с прореэьв 15,закрепленкой на маховике 16, установленном на коленчатом валу 17 дви853372 ВНИИПИ Заказ 5617/ Тираж 642 Подписное гателя, фотодиод 13 соединен электри,ческой цепью с переключателем 18измерительного моста через усилитель19 н реле 20. В одно плечо 21 мостапостоянно включен датчик 2, в другоеплечо 22 попеременно включаются через переключатель 18 датчики 1 и 3.При вращрйии маховика 16 йрорезь15 пластины 14 проходит через фотоэлементы 12 и 13, в цепи возникает сигнал, который усиливается в усилителе19 и передается на реле 20, воздействующее на переключатель 18 такимобразом, что последний замыкает цепьизмерительного моста на датчик 1.При прохождении через фотоэлементы12 н 13 сплошной части пластины переключатель замыкает цепь на датчик3 контроля: нуля, который учитываеттемпературные изменения, проходящиев цилиндре двигателя,Для обеспечения одинаковых усло- з 0вий работы измерительный, компенсационный датчик н датчик контролянуля расположены на одном кронштейне,Применение датчика контроля нуляпозволяет пройзводить замер колебаний оболочки поршня на любых режимахработы двигателя беэ его остановки,Отсутствие подвижных частей в измерительном устройстве исключаетдополнительные инерционные нагрузкина оболочку, что позволяет увеличитьточность измерений.формула изобретения1. Устройство для определения положения оболочки поршня, автоматически регулирующего степень сжатия, содержащее гильзу цилиндра, маховик, измерительный и компенсационный датчики,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения точности определения положения оболочки, оно снабженодатчиком контроля нуля, имеющимсердечник, который закреплен в гильзецилиндра, и датчиком определенияположения маховика, при этом измерительный датчик и датчик контролянуля соединены при помощи измерительного моста с возможностью попеременного включения через датчик определения положения маховика,2, Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что датчик определения положения маховика выполнен в виде пластины с прорезью, закрепленной на маховике, и двух фотоэлементов, размещенных по разные стороны пластины и соединенных с измерительным мостом через усилитель,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Использование шарнирного механизма и индуктивного датчика для измерения перемещения головки поршня, обеспечивающего изменение степени сжатия, Двигатели внутреннего сгорания, Техника измерений и измерительных приборов в диэелестроении. М НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1969, вып. 4, с. 2. филиал ППП "Патент",г.ужгород, ул,Проектная, 4