Профилограф

(22) Заявлено 24,07,79 (21) 2800678/18-10 51)м Илаа 01 С 9/00 С 01 С 7/04 с присоединением заявки Йо(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий.(088. 8) Дата опубликования описания 1507,81(72) Автор Ка зобретения Всесоюзный ордена Трудового КрасногоЗнаменинаучно-исследовательский институт горищй геомезсаникии маркшейдерского дела 1) Заявител(54) ПРОФИЛОГРА Изобретение относится к измери тельным приборам и предназначенодля измерения и региатрации профиляповерхностных дорог, рельсовых иподкрановых путей, направляющих шахтных подъемных сосудов..Известно устройство для съемкипрофиля рельсового пути. Это устройство включает транспортную тележку,маятниковые датчики угла наклона,установленные на корпусе, интегратор и самописец 1),Однако при движении тележки возникают продольные ускорения, воздействующие на маятник, установленныйна тележке. В результате этого маятник занимает положение по равнодействующей продольного ускоренияи ускорения силы тяжести, т.е. от.клоняется от вертикали, Погрешностьв измерении неизбежна и тем больше,чем больше продольное ускорение.Это сдерживает повышение скоростипрокатывания прибора.Наиболее близким к изобретениютехническим решением поставленнойзадачи является устройство для автоматического нивелирования и за"писи профиля, содержащее транспортную тележку, датчик угла наклона,/установленный на корпусе тележки,ин-тегратор и самописец.В схему измерений введен дополнительный канал счетакорректирующих импульсов, содержащий генератор стабильной частотЫ,смеситель, формирователь импульсови ключевую схему управления счетчиком импульсов, ко входу которойподключены реле времени, управляе мые кулачковым реле 2. устройство для компенсации продольных ускорений является слишком,сложным и малоэффективным.35 Цель изобретения - повышение точности измерений путем исключениявлияния продольных ускорений.Поставленная цель достигается темчто,в профилографе, содержащем тележ ку на гусеничных лентах с траками,установленные на ней интегратор,подключенный к нему датчик угланаклона и самописец, введены дополнительные датчики угла наклона, ус тановленные на каждой из трак гусеничной ленты, причем выходы укаэанных датчиков поочередно подключенык входу интегратора.На чертеже приведена функциональ 30 ная схема устройства.847036 Формула изобретения ставитель В. Лыковхред Н, Келушак Корректо кмар ор Т. Парфенова 42ственногобретенийЖ, Рауш По омитет открыт кая иа463/6 Тираж ВНИИПИ Госуд по. делам и 3035, МоскваисноеСССРд, 4/5 ак филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Схема содержит корпус 1 транспортной тележки, интегратор 2 и самописец, датчики 3 угла наклона, установленные на траках. Датчики уг 7 И наклона связаны с интегратором. Эта связь может осуществляться с помо.- щью контактных щеточных устройств, оптическим лучом, либо по радиоТранспортная тележка имеет собствен-. ный .двигатель, прокатывается вручную, либо прицепляется к двигающемуся объекту, При измерении профиля рельсовых путей траки снабжены постоянными магнитами или электромагнитами, которые особенно удобны при измерении профиля проводников шахтных стволов, так как при движении тележки их можно последовательно переключать, Следует отметить, что может быть и другой вариант тележки, в которой движителями могут служить колеса, а . гусеницы будут выполнять только измерительную функцию.Устройство работает следующим образом.При прокатываниии тележки, траки верхней, ветви гусеницы движутся относительно измеряемой поверхности с двойной скоростью, а траки нижней ветви неподвижны. После сцепления с поверхностью трак останавливается. Чувствительный элемент датчика приходит в равновесие спустя некоторое время, необходимое для успокоения, В этот момент снимается отсчет угла наклона траха и передается в интегратор. К моменту отсчета трак находится в середине нижней ветви гусеницы, После перемещения тележки на один трак отсчет снимается до следующего датчика и так далее. По отсчетам угла наклона путем интегрирования получают профиль траков, тождественный профилю пути.Устройство имеет погрешность + 8 см на 1 км пути.- Профилограф, содержащий тележку 15 на гусеничных лентах с траками, установленные на ней интегратор, подключенный к нему датчик угла наклона и самописец, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точ- щ ности измерений путем исключениявлияния продольных ускорений,в неговведены дополнительные датчики угланаклона, установленные на каждойиз трак гусеничной ленты, причемвыходы указанных датчиков.поочередно подключены к входу интегратора.Источники информации,принятые во внимание ври экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 472255, кл. С 01 С 9/00, 1973.2, Авторское свидетельство СССРР 195132, кл. 6 01 С 9/00 1965