Передача с регулируемой скоростьюб. и. явича

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик) Дополнительное к авт. свид-ву 24572/25-2 10,79 (21)заявим йо 51)М. Кл 3 Г 16 Н 37/О Заявлено присоединением3) Приоритет осударствениый комитет СССР ю делам изобретений и открытий16 Н 5/1 Опубликов Дата опубл но 150781коваиияописа плетень ЙЯ 26ия 15.07.81(54) ПЕРЕДАЧА С РЕГУЛИРУЕМОЙ СКОРОСТЬ Ч к машиност ьзовано в для бессту- регулироваомого звена.Известен много содержащий два дв циал, включающий леса и ведомое во в котором централ тически связаны с двигателями 11. 20 25 Изобретение относится роению и может быть испо приводах различных машин пенчатого и реверсивного ния скорости вращения ве коростной механизм,гателя и дифференва центральных коило с сателлитами, 10ные колеса кинемасоответствующими К недостаткам этого механизма относится невозможность обеспЕчениЯ реверсивности вращения ведомого води ла при нереверсивных двигателях.Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является пер дача с регулируемой скоростью содер жащая два двигателя, самотормозящую червячную передачу и дифференциал, включающий два центральных колеса и ведомое водило с сателлитом,.В этой передаче одно из центральных колес соединено с силовым двигателем, а другое через самотормозящую червячную передачу связано с управляющим двигателем 2 ). 2Недостатком данной передачи также является невозможность обеспечения реверсивности вращения ведомого води ла при нереверсивных двигателях.Цель изобретения - обеспечение реверсивности вращения ведомого водила при нереверсивных двигателях.Цель достигается тем, что передача снабжена управляемой сцепной муфтой, избирательно связывающей центральные колеса через самотормозящую червячную передачу с одним из двигателей, а сателлит кинематически связан с другим двигателем.На чертеже изображена кинематичес кая схема предлагаемой передачи.Передача с регулируемой скоростью содержит два двигателя 1 и 2, само- тормозящую червячную передачу, имеющую червяк 3 и червячное колесо 4, дифференциал, включающий центоальные колеса 5, 6 и водило 7 с сателлитом 8, который кинематически, например . с помощью двойного универсального шарнира 9, связан с двигателем 1, управляемую сцепную муфту 10, имеющую ведущее звено 11, которое связано через самотормозящую червячную передачу с двигателем 2, и два ведомых звена 12 и 13, которые соединены со846899 формула изобретения Составитель О, Косаревктор М. Келемеш Техред Н. Ковалева . КорректорА ценко аказ 5446/5 5 Тираж 100 ИПИ Государственно о делам изобретени 035 р МоскваЖ,Подписноо комитетаСССРи открытийРаушская наб., д. 4/5 ППП фПатент", г. ужгород, ул. Проектная, 4 фил ответственно с центральными колесами 5 и 6.Передача работает следующим образом.Вращение от,двигателя 1 передается сателлиту 8, а вращение двигателя 2 через самотормозящую червячную передачу передается через управляе.,мую сцепнуюмуфту 10 либо к центральному колесу 5, либо к центральному колесу 6, Вращение сателлита 8 и соответствующего центрального коле О са суммируется на водиле 7, При подключении центрального колеса 5 .или 6 к двигателю 2 реализуется определенная кинематическая схема передачи с соответствующим отношением, При ис пользовании в качестве силового двигателя - двигателя 1 с постоянными оборотами, и в качестве управляющего двигателя - двигателя 2 с переменными оборотами, передача обеспечивает щ бесступенчатое регулирование скорости вращения ведомого водила. В случае применения нереверсивного двигателя 2 возможность реверсирования вращения ведомого водила обеспечивается тем, что с двигателем 2 могут соединяться центральные колеса либо 5, либо 6.Предлагаемое выполнение передачи позволяет реверсировать вращение ведомого водила при использовании нереверсивных двигателей. Передача с регулируемой скоростью, содержащая два двигателя, самотормозящую червячную передачу и дифференциал, включающий два центральных колеса и ведомое водило с сателлитом, о т л и ч а ю щ а я с я .тем, что, с целью обеспечения реверсивности вращения водила при нереверсивных двигателях, она снабжена управляемой сцепной муфтой, избирательно связывающей центральные колеса через само- тормозящую червячную передачу с од - ним из двигателей, а сателлит кинематически связан с другим двигателем. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Крайнев А.Ф. Проектирование зубчатых механизмов. М., Институт повышения квалификации руководящих работников и специалистов фМинстройдормаша", с. 136, фиг. 51 а.2. Авторское свидетельство СССР Р 484340, кл. Р 16 Н 3/44, 1975 (прототип).