Резьбовое соединение

(51) М. Кл,Г 16 В 39/О Гасударственный комитет Опубликовано 15.07.81, Бюллетень 26по делам иэооретений и открытийДата опубликования описания 25.07.81(54) РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ блении на эле соединелениями канавок узла.ие проч- резьбовоя тем, что те выполженных по ц стопорс диаметтру узла.Резьбов1, на наруполнена каотверстиемпуса ввернтовой линиряд отверканавке 2стопорноевнутрь ко ржит корпус которого вым сквозным ерстие кора 4, на винрасположены В кольцевойо упругоегнутый вов отверс ение содо ерхностивк радиаль3. В резьбовое оута внутренняя гаи резьбы которойтий 5 - 7 и т. д.корпуса 1 ускольцо 8, имеец 9, распол оедин й пов а 2 с ое жн на нь .тв ик тановлен ющее ито оженный Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автот анспо тном машиност оении. Р Р рИзвестно резьбовое соединение для шаровых шарниров, содержащее внутреннюю гайку, завернутую в корпус, и расположенный в кольцевой канавке упомянутой гайки стопорный элемент, выполненный в виде упругого кольца с отогнутым концом, вставленным в отверстие, выполненное на собранном узле на торце корпуса и гайки 11.Недостатки этого соединения - неудобство стопорения элементов при компенсации износа шарнира, так как необходимо при каждой регулировке выполнять отверстия.для стопорения. Кроме того, расположение кольцевой канавки на гайке увеличивает габариты устройства.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является резьбовое соединение, содержащее корпус с кольцевой канавкой на наружной поверхности и сквозным радиальлым отверстием, резьбовой элемент с углублениями, а также установленный в канавке корпуса стопорный элемент, отогну тых конец которого размещен в радиальном отверстии корпуса и углументе 2.Недостатки такого резьбовогония - ослабление резьбы углувыполненными в виде продольныхи ухудшение герметичности этогоЦель изобретения - увеличености и надежности стопоренияго соединения.Поставленная цель достигаетсуглубления на резьбовом элемениены в виде отверстий, располовинтовой линии, а отогнутый коненого элемента круглого профиляром, равным диаметру отверстия.На чертеже изображена коРезьбовое соединение, преимушественнодля шарового шарнира, содержащее корпус с кольцевой канавкой на наружной по-верхности и сквозным радиальным отверстием, резьбовой элемент с углублениями, укрепленный в корпусе, а также установленный в канавке корпуса стопорный элемент, отогнутый конец которого размещен в радиальном отверстии корпуса и углублении 1 о на элементе, отличающееся тем, что, с целью увеличения прочности и надежности стопорения резьбового соединения, углубления на резьбовом элементе выполнены в виде отверстий, расположенных по винтовой линии, а отогнутый конец стопорного 1 элемента круглого профиля с диаметромравным диаметру отверстия. 20 1. Патент США2740649, кл. 287 - 87, 1974. 2. Патент США2395234, кл, 151 - 24,1946 (прототип) . 846828 стиях 3 и 5 (или 6, 7 и т. д ) корпуса 1 и гайки 4.Диаметры отверстий 5 - 7 и т. д. равны диаметру стопорного кольца 3.При сборке шарового шарнира в корпус 1 вставляют сухарь 10, затем шаровой палец 11, другой сухарь 12, пружину 13.При помощи. ключа весь комплект стягивается гайкой 4, вворачиваемой в корпус 1 до отказа. Затем отогнутый конец 9 вставляют в отверстие 3 и стопорное кольцо 8 заводят в кольцевую канавку 2 корпуса 1, При этом торец отогнутого конца, если он не совпал с отверстием 6 гайки 1, опирается на гребень резьбы. В этом случае гайку 4 выворачивают из корпуса 1 до тех пор, пока отогнутый конец 9 стопорного кольца 8 не соскальзывает с гребня резьбы в расположенное рядом отверстие 5.Для компенсации износа в шаровом шарнире отогнутый конец 9 стопорного кольца 8 выводят только из отверстия 6 и ввертывают гайку 4 в корпус 1 до соскальзывания торца отогнутого канна, с,гребня резьбы в следующее отверстие 7 на гайке 4.Предлагаемое резьбовое соединение увеличивает прочность и обеспечиват его герметичность. Источники информации,принятые во внимание при экспертизеВНИИПИ Заказ 5433/51 Тираж 860 Подписное филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4