Резьбовое соединение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 14123 511 Г 16 В 35/02 ИЯ САЙКЕ И Монтаж пароого оборудовас. 131 - 132. пьство СССР 6, 974 (протоДИНЕНИЕ, сои, гайку, болт ерстием, имею) (57) РЕЗЬБОВОЕ С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ й АВТОРСИОМУ УВИДЕТ(56) 1. Абалаков Б. С. и др.вых турбин и вспомогательнния. М.-Л., Энергия, 1966,2. Авторское свидете522347, кл. Р 16 В 2/2тип). держащее соединяемые дет с головкой и центральным о щим цилиндрический участок и конический в зоне гайки, и установленный в центральное отверстие промежуточный элемент с коническим подголовком и цилиндрическим участком, отличающееся тем, что, с. целью повышения надежности и улучшения условий демонтажа, болт выполнен составным по длине из двух частей - резьбовой и нерезьбовой, соединенных между собой за счет выступов и впадин, резьбовая часть болта выполнена в виде кольцевых сегментов, установленных с зазором по окружности а промежуточный элемент - в виде стержня с выступами на опорном торце головки, размещенными в зазорах между сегментами.111Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в изделиях,работающих в условиях воздействия агрессивной среды.Известно резьбовое соединение, содержащее соединяемые детали, гайку и болтс осевым сквозным отверстием для предварительного прогрева при затяжке путемпропускания через него пара 1,Недостатком этого соединения являетсято, что в результате воздействия агрессивнойсреды (в том числе морской воды) оно требует значительных затрат времени на разработку, так как в результате коррозиоыныхпроцессов соединение превращается в неразъемное и не может быть разобрано безразрушения. Подвод поверхностно-активныхвеществ (ПАВ), например керосина, дляослабления сцепления соприкасающихсяповерхностей резьбового соединения не всегда, дает эффект из-за недоступности этихповерхностей. Расход ПАВ на одно соединение излишне велик, а процесс подводаПАВ требует много времени.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является резьбовое соединение, содержащее соединяемые детали,гайку, болт с головкой и центральным отверстием, имеющим цилиндрический участок и конический в зоне гайки, и установленный в центральное отверстие промежуточный элемент с коническим подголовкоми цилиндрическим участком 2).Недостатком известного соединения является то, что в результате воздействия агрессивной среды оно или требует значительных затрат времени на разборку, или вообще становится неразъемным в результатекоррозионных процессов.41233 5 1 О 15 20 25 30 35 Устройство включает в себя гайку 1 и болт с центральным отверстием, состоящий из головки 2 цилиндрической 3 и резьбовой 4 частей. Болт выполнен составным. Резьбовая часть 4 может быть отделена от основной части болта. В центральном отверстии болта размещен безрезьбовой стержень, состоящий из головки 5, конической 6 и цилиндрической 7 частей, Диаметр головки 5 не превышает диаметра резьбовой часты 4 болта. Резьбовая часть болта состоит из кольцевых сегментов с резьбой на наружной поверхности, центральное отверстие в резь- бовой части болта имеет коническую форму, кольцевые сегменты размещены с зазором друг относительно друга по окружности цилиндрической части стержня, к которой примыкают в собранном состоянииВ месте соединения резьбозой 4 и цилиндрической 3 частей болта кольцевыс сегменты имеют выступы 8, а на торце цилиндрической части болта выполнена кольцевая впадина, по форме соответствуюш,ая форме выступов. Выступы размещены во впадине и их взаимодействие способствует сохранению формы болта при его соорке.Головка 5 стержня также имеет высгупы 9, количество которых соответствует количеству зазоров между кольцевыми сегментами. Выступы 9 головки 5 размещены В зазорах между кольцевыми сегментами ы фиксируют положение предварительно промаркированных кольцевых сегментов с резьбой резьбовой части 4, обеспечивая,качественную резьбовую поверхность болта. Яежду головкой 5 стержня и кольцевыми 4 сег. ментами резьбовой части помещена сборочная прокладка 10 из эластичного материала толщиной 2 - 4 мм.Целью изобретения является повышение надежности и улучшение условий демонтаж.:.Указанная цель достигается тем, что в резьбовом соединении, содержащем соединяемые детали, гайку, болт с головкой и центральным отверстием, имеющим цилиндрический участок и конический в зоне гайки, и установленный в центральное отверстие промежуточный элемент с коническим подголовком и цилиндрическим участком, болт выполнен составным по длине из двух частей - резьбовой и нерезьбовой, соединенных между собой за счет выступов и впадин, резьбовая часть болта выполнена в виде кольцевых сегментов, установленных с зазором по окружности, а промежуточный элемент - в виде стержня с выступами на опорном торце головки, размещенными в зазорах между сегментами.На фиг. 1 схематически показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - . сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - стержень; на фиг, 5 - то же, вид в плане. 40 45 50 55 Коническая часть б стержня размещена в коническом отверстии болта без зазора. Диаметр цилиндрической части 7 стеожня не превышает диаметра отверстия болта. На стержне выполнены углубления, в которых размещен клин 11. Клин удерживает стержень в отверстии болта и обеспечивает жесткое соединение сегментов с цилиндрической частью болта. Зто позволяет превратить болт в единое целое и навинчивать на него гайку 1.При сборке предварительно собирают болт, соединяя стержень, сборочную прокладку 10 и предварительно промаркированные сегменты резьбовой части 4. Зазоры между сегментами могут быть выполнены для предотвращения их смещения при сбор-.ках-разборках каким-либо коррозионностойким материалом. Затем на стержень надевают цилиндрическую часть 3 болта с головкой 2, В углубление на стержне вводят клин 11 и его перемещением перпендикулярно оси болта предварительно фиксируют его части друг относительно друга. Затем3вставляют болт в отверстие соединяемых деталей и навинчивают гайку 1. После этого дополнительно затягивают болт клином 11. Это позволит обеспечить равномерную нагрузку по виткам резьбы. Разработка соединения после эксплуатации его в агрессивной среде производится следующим образом.Извлекается клин 11, затем из соединения выбирается стержень. После этого отжимаются к центру отверстия болта кольцевые сегменты с резьбой резьбовой части 4, Этим осуществляется рассоединение болта с гайкой 1 без ее отвинчивания, и тем самым осуществляется разборка.Данное устройство позволяет осуществить разборку резьбового соединения после работы в условиях агрессивной среды без развинчивания резьбовых пар, Дополнительно достигается равномерное распределение 10 нагрузки по виткам резьбы.Составитель В. ГоловТехред И. Верес Корректор М. МаксимишинеТираж 82 ПодписноеИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий5, Москва, Ж - 35; Раушская наб д. 4/5ППП Патентэ,. г. Ужгород, ул. Проектная, 4