Электропневмоклапан

Союз Соаетскик Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл.з Г 16 К 31/02 Государственнцй комитет СССР по делам изобретений н открытий(0888) Дата опубликования описания 150581(54) ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН 10 Изобретение относится к арматуростроению и может найти применение всистемах для дистанционного управления подачей сжатого газа,5Известен электромагнитный клапан,в корпусе которого размещен запорныйорган, фиксируемый защелкой, перемещаемой при помощи приводного механизма, выполненного в виде подпружиненного поршня и штока.Известен также электропневмоклапан, с установленными в корпусе основным запорным органом, управляющаяполость которого соединена одним каналом с входной полостью, а другим -15с дренажом и пилотными клапанами открытия и закрытияперекрывающими седла, запорные органы которых снабженыэлектромагнитными приводами.Недостатком известных электропневмоклапанов является невысокая надежность работы вследствие возможногоих ложного срабатывания при Ьграничении времени нахождения клапана в от 25крытом положении.Цель изобретения - повышение надежности работы электропневмоклапана.Поставленная цель достигается тем,что запорные органы пилотных клапанов открытия и закрытия упруго отжаты от седел, при этом пилотный клапаноткрытия установлен в канале, сообщающем входную и управляющую полости, апилотный клапан закрытия установленв канале, сообщающем управляющую полость с дренажом.На чертеже изображен электропневмоклапан.Электропневмоклапан состоит изкорпуса 1 с установленными в нем основным запорным органом с поршнем 2,управляющая полость 3 которого соединена каналом 4 с входной полостью 5,а каналом б с дренажом, пилотных клапанов 7 и 8 открытия и закрытия сэлектромагнитами 9 и 10. Пилотныеклапаны открытия и закрытия, установленные в каналах 4 и б, выполненыупруго отжатыми от седел 11 и 12 спомощью пружин 13 и 14. Направлениеотжатия совпадает с направлением открытия клапанов 7 и 8 и в тоже времяпротивоположно направлению потокарабочей среды, проходящей через клапаны 7 и 8, Рабочая среда подаетсячерез входной канал 5, а отводитсячерез выходной 15 и дренажные каналы 16 и 17,Электропневмоклапан работает следующим образом.830068 Тираж 1006 Подписн ВНИИПИ Заказ 3627 илиал ППП "Патент",город, ул Проектн При подаче давления на вход 5 вэлектропневмоклапан при выключенныхэлектромагнитах 9 и 10 от действияскоростного напора рабочей среды клапаны 2 и 7 закрываются, Пилотный клапан 8 отжат пружиной 14, Давление вуправляющей полости 3 отсутствует,клапан находится в закрытом положе- .нии при открытом дренаже,Для открытия клапана необходимона короткое время включить электромагнит 9, открывающий пилотный клапан 7 открытия, Рабочая Среда избвходной полости 5 через клапан 7 иканал 4 поступает в управляющую полость 3. Перепад давления и скоростной напор рабочей среды преодолеваясопротивление пружины 14 закроет пилотный клапан 8, запорный орган 2 соуправляющим поршнем под действиемпружины перемещается на открытие иперекрывает .дренажный канал 17. Клапан находится в открытом положении.Электромагнит можно отключить, Утечки газа из полости 3 компенсируютсяочерез открытый клапан 7,Для закрытия электропневмоклапана на короткое время включается электромагнит 10, открывающий пилстныйклапан 8 закрытия. Рабочая среда через канал б из управляющей полости3 поступает в дренажный, канал 16,давление в полости 3 становитсяменьше входного давления, что обуславливает появление скоростного потока через клапан 7, который под действием возникающего при этом перепада давления, закрывается. Давлениеиз полости 3 полностью дренажнруетсяв атмосферу, а запорный орган 2 отдействия давления на неуравновешенную площадь поршня закрывает вход 5и открывает выходной канал 15 и дренажный канал 17. Электропневмоклапаннаходится в закрытом положении. Напряжение с электромагнита 10 можноснять, Клапан 7 под действием пружины 14 остается открытым, так как отсутствует перепад давления на нем,а утечки рабочей среды стравливаются через дренажный канал 17, в результате чего исключается ложное открытие и повышается надежность работы электюопневмоклапана в целом.Формула изобретенияЭлектропневмоклапан с установленными в корпусе основным запорным органом, управляющая полость которогоЩ соединена одним каналом с входнойполостью, а другим - с дренажом ипилотными клапанами открытия и закрытия, перекрывающими седла, запорные органы которых снабжены электромагнитными приводами, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, запорные органы пилотных клапанов открытия изакрытия упруго отжаты от седел,приэтом пилотный клапан открытия установлен в канале, сообщающем входнуюи управляющую полости, а пилотныйклапан закрытия установлен в канале,сообщающем управляющую полость с дренажом,