Амортизатор

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ и)804946(23) Приоритет Государственный комитет СССР оо делам изобретений н открытийОпубликовано 15.02.81. Бюллетень Н 9 бДата опубликования описания 18.028171) Заявитель орловский филиал Доне Знамени полит54) ТИЗАТО ашиноционным ртных ержащий идкостью ких часв неми пор- тричес- рабо- источ Изобретение относится к м строению, а именно к амортиз устройствам различных трансп средств, машин и механизмов.Известен амортизатор, со корпус, заполненный рабочей например взвесью диэлектриче тиц в толуоле, расположенный подвижный в осевом направлен шень, элемент, создающий эле кое поле, изменяющее вязкост чей жидкости, и регулируемый ник питания 1 1. Недостатком этого амортизатора яв" 15 ляется то, что в нем напряженность электрического поля зависит от взаимного расположения поршня и электрода, что снижает эффект демпфирования при большой частоте, на малой 20 амплитуде колебаний.Наиболее близок по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому амортизатор, содержащий корпус, заполненный магнитной жидок костью, шток с поршнем, размещенные в корпусе и подвижные в осевом направлении, и соленоидную катушку, охватывающую корпус и подключенную к регулируемому источнику питания 2,(. ЗО Недостаток этого амортизатора состоит в малой величине напряженности магнитного поля в зазоре между поршнем и корпусом из-за малой кривизны их поверхностей и расположения соленоидной катушки вне корпуса, что уменьшает возможность регулирования характеристики демпфирования и снижает эффективность гашения колебаний.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний.Поставленная цель достигается тем, что амортизатор снабжен дополнительной соленоидной катушкой, охватывающей шток,а обращенные цруг к другу поверхности корпуса и поршня выполнены в виде сопряженных друг с другом гофр с одинаковым шагом, обра- зующие которых параллельны оси амортизатора.На фиг. 1 изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Амортизатор содержиткорпус 1, заполненный магнитной жидкостью, например вэвесью электромагнитных частиц в толуоле, шток 2 с поршнем 3, соленоидную катушку 4, охватывающую корпус 1, и соленоидную катушку 5, охватывающую шток 2. Соленондные ка804946 Формула изобретения ВНИИПИ Эакаэ 10836/53 Тираж 1017 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная тушки 4 и 5 подключаются к регулируемому источнику питания 1 не показан)Обращенные друг к другу поверхности корпуса 1 и поршня 3 выполнены в виде сопряженных друг с другом гофр 6 и 7 с одинаковым шагом, образующие которых параллельны оси амор тизатора.Амортизатор работает следующим образом.При воздействии на шток 2 внешних сил поршень 3 начинает перемещаться, О вследствие чего в зазоре между поршнем 3 и корпусом 1 дросселируется рабочая жидкость, что гасит колебания транспортного средства. Вязкость магнитной жидкости увеличивается с увеличением напряженности магнитного поля, образованного соленоидными катушками 4 и 5, направление тока в которых совпадает, что позволяет регулировать сопротивление амортизатора.Выполнение гофр на внутренней поверхности корпуса 1 и поршне 3 уве" личивает кривизну поверхности и напряженность магнитного поля, что приводит к возрастанию концентрации электромагнитных частиц в области зазора 25 и сопротивления перетеканию магнитной жидкостиВведение дополнительной соленоидной катушки и выполнение гофр на обращенных друг к другу поверхностяхкорпуса 1 и поршня расширяет возможность регулирования сопротивленияамортизатора, что повышает эффективность гашения колебаний. Амортизатор, содержащий корпус, заполненный магнитной жидкостью, подвижные в осевом направлении шток с поршнем, размещенные в корпусе, и соленоидную катушку, охватывающую корпус и подключаемуюрегулируемому источнику питания, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний, он снабжен дополнительной соленоидной катушкой, охватывающей шток, а обращенные друг к другу поверхности корпуса и поршня выполнены в виде сопряженных друг с другом гофр с одинаковым шагом, образующие которых параллельны оси амортизатора. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 495467, кл. Г 16 Г 9/06, 1973,2. Патент СШЬ У 2667237,кл. 186-267, 1954 (прототип).