Установка для испытания рабочихколес турбомашин ha прочность

Союз Советскик Социалистичесних РеслубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет б 01 М 13/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ КОЛЕС ТУРБОМАШИН НА ПРОЧНОСТЬ Изобретение относится к турбомашинстстроению, в частности к установкам для испытания рабочих колес турбомашин на прочность. 5Известна установка, содержащая рабочую камеру и привод, соединенный с колесом. Камера соединена одной осевой трубкой с магистралью подвода воздуха, а другой - с атмосферой 11, 10Однако при таком выполнении испытания на прочность достаточно трудоемки и не достигается высокая точность полученных результатов.Известна также установка для испы тания рабочих колес турбомашин на прочность, содержащая рабочую камеру и привод, соединенный с испытуемым колесом, размещенным в камере. Камера снабжена средствами нагрева и охлаждения отдельных частей колеса 2),Однако и такое выполнение не обеспечивает существенного упрощения технологии испытания, так как оно сопряжено с необходимостью изготовления 25 для каждого колеса специальной печи, разрушаемой в процессе испытания. Не обеспечивается также повышение точности испытания, так как при известном выполнении невозможно добиться имитации реального распределениятемператур на колесе.Цель изобретения - упрощение технологии и повышение точности испытания путем имитации реального полятемператур на колесе.Поставленная цель достигается тем,что камера выполнена теплоизолированной и имеет в периферийной зоне колеса выпускной патрубок с дроссельнойзаслонкой, а в привтулочной - отверстия, сообщающие камеру с атмосферой.На чертеже схематически представлена установка для испытания рабочихколес турбомашин на прочность,Установка содержит рабочую камеру1 и привод (не показан), соединенныйс испытуемым колесом 2, размещеннымв камере 1. Камера 1 теплоизолирована слоем изоляции 3 и имеет в периферийной зоне колеса 2 выпускнойпатрубок 4 с дроссельной заслонкой5,а в привтулочной зоне - отверстияб, сообщающие камеру с атмосферой.Предлагаемая установка работаетследующйм образом.При испытании рабочее колесо 2вращают с заданной частотой при закрытой дроссельной заслонке 5, При800768 Формула изобретения Составитель В.Смирнова Редактор Т.Алякина Техред Н. Граб Корректор Н,швыдкаяЗаказ 10405/54 Тираж 918 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )Х, Раушская наб д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 этом воздух, находящийся в камере при атмосферном давлении, увлекается во вращение лопатками колеса и разогревается от трения о лопатки колеса и стенки камеры. Рабочее колесо 2чтакже нагревается, причем разогрев его, как и в реальных условиях в турбомашине, присходит в направлении от лопаток к ступице диска. Так как нагреваются от трения о воздух в основном лопатки колеса, то диск нагревается путем контактной теплопроводности от нагретых лопаток через их хвостовики. Для регулирования температурного поля диска камеру 1 вентилируют, открывая дроссельную заслонку 5. При этом горячий воздух из камеры 15 1 выходит через патрубок 4. В результате в камере 1 образуется разрежение,и в нее через отверстия 6 поступает холодный воздух из атмосферы. Изменяя величину открытия дроссельной 20 заслонки 5, можно изменять температурное поле в широких пределах, вплоть до полного его охлаждения.Предлагаемая установка упрощает технологию испытания благодаря разо греву колеса за счет его трения о воздух,в связи с чем отпадает необходимость в специальных средствах нагрева, кроме того, повышает точность испытания путем имитации реальных условий работы колеса. Установка для испытания рабочихколес турбомашин на прочность, содержащая рабочую камеру и привод,соединенный с испытуемым колесом,размещенным в камере, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения технологии и повышения точностииспытания путем имитации реальногополя температур на колесе, камеравыполнена теплоиэолированной и имеет в периферийной зоне колеса выпускной патрубок с дроссельной заслонкой, а в привтулочной - отверстиясообщающие камеру с атмосферой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 165332, кл. 601 М 13/00, 19552. Суржин В.С. Методика экспериментального исследования статическойпрочности дисков и роторов ГТД приразгонных испытаниях. Техн. отчетЦИАМ Р 6799, 1972, с. 6-8,22,23.