Устройство для регулирования толщины полосы

"ФГИф Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет 51)м, к,3 В 21 В 37/02 Государственный комнтет СССР по делам изобретений н открытиИубликовано 15,11,80, Бюллетен УДК 621, 771, .23-415.016. ,08(088,8) опубликованияописания 2011,8 2) Авторыизобретению орелнк, П. С. Гринчук, М. Я. Бровман, А. А. Будаква С. Бабицкий, В. И. Ермаков и Л. А. Харченко В 71) Заявите НЫ П ГУЛИРОВАНИЯ УСТРОЙСТВО катному льзована5 тте тем, тол- раз стига лиров регул Изобретение относится к про производству и может быть испо но при прокатке толстых листов реверсивных станах.Наиболее близким по-технической сущности и достигаемому результату к изобретению является устройство для регулирования форьы полосы, содержащее регулятор разности моментов приводных электродвигателей, соед.ненный с системами управления электроприводами. Управляющим сигналом для рабо-. ы.устройства является сигнал измериля формы полосы 111 .1Устройство начинает действовать только после того, как появились дефекты формы полосы, что приводит к излишним потерям металла в брак по планшетности. Кроме того, это устройО ство не применимо при горячей прокатке толстых листов, так как точное измерение формы горячего листа в процессе прокатки невозможно.Цель изобретения - устранение указанных недостатков и повышение точности прокатки.Поставленная цель до ется что устройство для регу ания шины полосы, содержащее ятор ности моментов приводных электродвигателей, соединенный с системами управления электропрнводами, дополнительно содержит измеритель температуры полосы перед клетью, измеритель температуры полосы за клетью, задатчик температуры полосы, причем выход задатчика температуры полосы соединен с первым входом регулятора разности моментов приводных электродвигателей второй и третий входы которого соединены с выходами соответственно измерителей температуры полосы на входе и выходе из клети.При этом появляется воэможность получить информацию о полосе до пропуска и осуществить регулирование толщины и формы полосы сразу же после захвата, существенно повысив точность прокатки.На чертеже дан пример выполнения предложенного устройства.Устройство содержит валки 1 и 2 с электродвигателями 3 и 4, последовательно соединенные с системами 5 управления, входы которых соединены с выходами регулятора 6 разности моментов электродвигателей 3 и 4, второй и гретий входы которого соединены с вы778845 формула изобретения Составитель В. Аваковаова Техред И. Асталош Корректор В. Синицк Редактор С. Тираж 986НИИбИ Государственного по делам изобретений и 35, Москва, Ж, Раушс аз 7896/б Подписное митета СССРткрытий я наб., д,илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 ходами соответственно измерителей 7и 3 температуры полосы перед и за клетью, эадатчик 9 температурыполосывыход которого соединен с первым входом регулятора б разности моментовприводных электродвигателейРабота устройства осуществляетсяследующим образом.При прокатке:измерителем 7 или 8температуры (в зависимости от того,на какой стороне валков находитсяполоса) измеряется ее температурасн 4 и соответствующий сигнал подаоется в регулятор б, в котором сигнализмерителей 7 или 8 сравнивается ссигналом, пропорциональнымзаданнойтемпературе с , поступающим от заадатчика 9.Разность сда, -сфпреобразуетсяв регуляторе б последовательно в"сйгвали,- пропорциональные изменению усилйя"прокатки и изменению разностимоментов приводных электродвигателей3 и 4, и подается на вход систем 5управления, которые изменяют соотно-.шение моментов двигателей 3 и 4 в момент прохождения участка полосы стемпературой. сдам через валки пропоро-"-"ционально разности й б -й" такимобразом, чтобы подцерживать во времяиьм.пропуска постоянства усилия "прокатки,что обеспечивает постоянство толщиныи Формы горячих полос. Применение предлагаемого устройства на толстолистовом стане типа стана 3600 обесйечит снижение продольнойраэнотолщннности и улучшение формылистов на 15-30 е эа счет регулирова-ния толщины и Формы полосы сразу жепосле захвата. 10Устройство для регулирования толщины полосы, содержащее регуляторразности моментов приводных электродвигателей, соединенный с системамиуправления электроприводами, от л ич а ю щ е е с я тем, что с цельюповьвания точности прокатки полос,оно дополнительно содержит измерительтемпературы полосы перед клетью, измеритель температуры полосы за кле 20 тью, эадатчик температуры полосы, причем выход задатчика температуры полосы соединен с первым входом регулятора разности моментов приводных электродвигателей, второй и третий входыд которого соединены с выходами соотвественно измерителей температуры полосы на входе и выходе из клети,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 498993, кл. В 21 В 37/02, 1974.