Массивный ротор асинхронной машины

Номер патента: 1727188

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Арутюнов, Власов, Иванов, Палант, Петренко, Химченко, Шабунин

МПК: H01K 1/22, H02K 1/06

Метки: асинхронной, массивный, ротор, электрической

...снижается от частоты питающей сети при скольжении, равном 1,0, до несколько герц в конце разгона. Соответ- .ственно снижению частоты увеличивается глубина проникновения тока в ротор.Электродвигатели с массивным ротором имеют сравнительно мягкую механическую характеристику, поэтому окончанием режима разгона принимается величина 5 скольжения 0,1, Исходя из этого, максимальная глубина прорезей принимается равной глубине проникновения в ротор тока при скольжении 0,1. Минимальная глубина прорезей принята равной глубине проникновения тока при скольжении 0,5 из условий подавления высших гармоник тока на всем диапазоне скольжений периода пуска.Если на массивном роторе выполненапоперечная прорезь глубиной, например, равной глубине проникновения...

Номер патента: 1496593

Опубликовано: 27.06.1997

Автор: Сойту

МПК: H02K 15/09

Метки: асинхронной, массивного, ротора

1. Способ изготовления массивного ротора асинхронной машины, согласно которому на сердечнике выполняют пазы, покрывают его слоем электропроводного материала и заполняют пазы, отличающийся тем, что, с целью сокращения расхода материала и повышения удельной мощности изделий, пазы выполняют после покрытия и с глубиной большей толщины слоя электропроводного материала, а заполняют пазы магнитопроводным материалом в виде зубцов с зазором между боковыми поверхностями и закрепляют их.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что зубцы крепят электронно-лучевой сваркой.

Номер патента: 1133635

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Бойко, Гомануха, Макаров, Петров, Подтихов

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронной, ротор, электрической

...характеристик.Цель изо реб тения - экономия электротехнической стали.Указанная цель достигается тем, что в роторе асинхронной электрической машины между боковыми поверхностями стержней расположены полочки аз 9958/42 Тир б Подпиаио Проектиае 1133635из электротехнической стали, закреп-,Изобретение отвос тся к электро- изв частности к электри- ленные ипо всей егомашиностроению, внамотанной на стержень побо ным ротором.нч еским машинам со с рнх онной элект- длине, образующие зубцовуе зо у.Известен ротор асинхроНа фиг.1 показан предлагаемынРической со е жащий шихтованг.2 - стерий из ярма иный сердечник, состоящ "жень обмотки с полосками электрои короткозамкнутуюиг.3 - то же,эубцовой эоны, ртехнической стали, на истержневую обмотку 1.с...

Номер патента: 650163

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Лищенко

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронной, массивный, ротор

...0,15 - 0,35 зубцового деления, отношение величины зубцового деления к диаметру ротора равно 0,03 - 0,06, а массивные концевые части имеют диаметр на стыке с зубцовой зоной меньше диаметра средней части на 0,4 - 1,0 высоты зубца.На чертеже показан предлагаемый ротор, Массивный ферромагнитный ротор 1 с продольными пазами 2 имеет длину больше длины статора на 5 - 30,. Массивные концевые части 3 ротора имеют коническую наружную поверхность с уклоном 20 - 45, причем максимальный диаметр концевой части (на стыке с зубцовой зоной) меньше диаметра ротора на 0,4 - 1,0 высоты зубца.Данная конструкция ротора без обмотки дает возможность снизить до минимума индуктивное сопротивление рассеяния электрических контуров, образуемых токоведущими зубцами...

Номер патента: 807448

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дружинин, Заика, Лесник, Лищенко, Сиваков, Тимошенко, Фаренюк

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронной, массивный, ротор

...индуктивное, сопротивление рассеяния эквивалентных контуров в торцовой зоне ротора имеет повышенное значение. Поэтому суммарное индуктивное сопротивление ротора, несмотря нв оптимальную геометрию активной зоны снижается недостаточно. Это ограничивает рост энергетических показателей (КПД исоур) асинхронной маптикы.Цель иэобрфения - повьвпение энергетических показателей.Поставленная кель достигается тем, что на торцовой поверхности концевых частей ротора выполнены кольцевые пазы с шагом, равным 0,04-0,06 диаметра ро- тора, причем отношение ширины пазов к шагу равно 0,2-0,3, а отношение глубины пазов к диаметру ротора равно 0,1-0,15,На чертеже схематически изображена конструкция концевой части ротора.На торцовой поверхности концевых...