Путепровод тоннельного типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 727734
Автор: Молотков
Текст
я.хт,":неот ОП ИСАЙИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет Государствеииый комитет СССР по делам изобретеиий и открытий(71) Заявитель Государственный дорожный проектно-изыскательскийи научно-исследовательский институт Гипродорнии(54) ПУТЕПРОВОД ТОННЕЛЬНОГО ТИПА 1Изобретение относится к мостострОению и может быть использовано при строительстве путепроводов и мостов на автомобильных и железных дорогах,известны путепроводы и мосты тон нельного типа, включающие устои или подпорные стенки, выполненные в виде массивных железобетонных конструкций, и пролетные строения 1)Недостаток известной конструкции 10 в большой материалоемкости, они трудоемки и имеют ограниченное применение на слабых грунтах.Наиболее близким к изобретению техническим решением является путе провод тоннельного типа, вклочающий опорные стенки и пролетное строение 2), Опорные стенки являются одновременно и подпорными стенками. В этом случае стенки работают на гориэон тальное давление грунта, как балки на двух опорах, При этом опорами служат поверху - пролетное строение, связанное со стенками штырями и работающее как распорка, понизу в . спе циальные железобетонные. распорки, уложенные на обрезы Фундаментов стенок.Недостаток известного путепровода заключается в повышенной деформатив- З 0 ности, так как конструкция, состав- ленная из стенок и двух распорок, посвбей работе приближается к четырехшарнирной схеме, устойчивость которой обеспечивается только заделкой в грунте насыпи.Засылка грунта за устоями должна производить- ся особенно тщательно, Но, несмотря на это, конструкция деформируется, стенки наклоняются.из-за неравномерного давления.и осадок грунта и воздействия тормсзной силы.Цель изобретения - повышение надежности работы за счет исключения горизонтальных деформаций опорных стенок.Для достижения поставленной цели в предлагаемом путепроводе тоннельного типа, включающем опорные стен- ки и пролетное строение, каждая опорная стенка выполнена составной из отдельных опор и установленных с зазором параллелъно им с наружной стороны путепровода подпорных стенок, причем высота каждой подпорной стенки меньше высоты опоры.На чертеже изображен описываемый путе 1 тровод, общий вид.Описываемый путепровод тоннельного типа состоит иэ пролетного строе727734 ния 1 и опорных стенок. Каждая стенка выполнена составной иэ отдельных Спор 2 и установленных с зазором"параллельно им с наружной стороны путепровода подпорных стенок 3,5Подпорные. стенки воспринимают давление грунта, и неравномерность давлений на стенки не отражается в целом на сооружении. Ойоры воспринимают только вертикальные нагруэкй, как обычные промежуточные опоры мостов и путепроводов. Давление грунта насыпи они ие воспринимают. Использование путепровода предлагаемой конструкции обеспечиваетйовыаение надбжноСтй работй за счетрационального распределения нагрузокна его элементы. 5.едактор И.М авит Со ель В.Зубвваавава. % 1 П Патеитфе, г. ужгород, ул. Про илиал наяв а в в в9 фйаФЪФЕвава аа вв ав а в в ав в а ав в ав,м:. а . в а. в-,в -ва"ааа. Тираж б 1 ИПИ Государственного о делам изобретений и Москва, В, Рауыск формула изобретенияПутепровод тоннельного типа, включающий опорные стенки и пролетноестроение, о т л и ч а ю щ и й с ятемчто, с целью повышения надежности работы за счет исключечия горизонтальных деформаций опорных стенок, каждая опорная стенка выполненасоставной из отдельных опор и установленных с зазором параллельно имс наружной стороны путепровода подпорных стенок, причем высота каждойподпорной стенки меньше высоты опоры.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Гибшман Е.Е, Мосты и сооружения на автомобильных дорогах. М.,Автотрансиэдат, 1973, с. 149,рис.72 б.2. Там же,с. 185, рис, 93 г (прототип) .
СмотретьЗаявка
2665397, 14.09.1978
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТНОИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ И НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ "ГИПРОДОРНИИ"
МОЛОТКОВ ВЛАДИМИР ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01D 18/00, E01D 19/00
Метки: путепровод, типа, тоннельного
Опубликовано: 15.04.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-727734-puteprovod-tonnelnogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Путепровод тоннельного типа</a>
Путепровод тоннельного типа
Номер патента: 428055
Опубликовано: 15.05.1974
Авторы: Берштейн, Киевский, Спажев, Флакс
МПК: E01D 18/00
Метки: путепровод, типа, тоннельного
...на противолежащие подпорные стенки. Это не позволяет отсыпать насыпь до окончания сооружения путепровода и затрудняет замену балок в процессе эксплуатации.С целью уравновешивания горнагрузок, передающихся на протподпорные стенки, и обеспечениясти отсыпки насыпи до монтажастроения в предложенном путепропротиволежащими подпорнымиуровне пролетного строения исмонтированы распорки, жесткоригелями, установленными по перпорных стенок.На чертеже показан предложенный путепровод. Путепровод тоннельного типа включает подпорные стенки 1 переменной высоты, фундаменты 2, пролетное строение 3, распорки 4, жестко связанные с ригелями 5, установленными по периметру подпорных стенок 1. Балки б пролетного строения 3 в предложенном путепроводе...
Путепровод тоннельного типа
Номер патента: 1092227
Опубликовано: 15.05.1984
Автор: Шойхет
МПК: E01D 1/00
Метки: путепровод, типа, тоннельного
...числа шарнионых сочленений,а также в трудности проьедения ремонтных работ, связанных с необходи бмостью перерыва движения по путепроводу.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому эффекту является путепровод 25тоннепьного тина, включающий металлическую несущущю раму с вертикальными. стенками взаимодействующими сголовной частью насыпей подходов иопертыми на железобетонные фундамент 30ные блоки. В известном путепроводевер тикальные стенки шарнир но опер т ина фундаменты и снабжены консольнымивъездными участками21,Недостаток известного путепроводазаключается в пониженной несущей спо- "собности вследствие повышенной,цеформативности ц;арнирной рамы с консолями, а такке в пониженной надежностии...
Устройство для исследования на моделях давления грунта на подпорные стенки и проверки устойчивости грунта в основании сооружений
Номер патента: 126650
Опубликовано: 01.01.1960
МПК: G01L 7/02
Метки: грунта, давления, исследования, моделях, основании, подпорные, проверки, сооружений, стенки, устойчивости
...насажена траверса 19 с подшипниками 20. Траверса 19 и подшипники 20 опираются на жесткий каркас модели стенки,При давлении грунта на измерцтельцый щиток он стремится сдвинуться по направлению давления. Такому перемещению препятствуюттяги 15. Смещение в горизонтальном направлении гнобого щитка, опирающегося на четыре тяги 15, может произойти только в результате растяжецця тяг, Благодаря наличию на тягах подшипников 20 измерительные плитки могут свободно смешаться вверх и вниз, перекатываясь пожесткому каркасу, и поэтому тяги 15 воспринимают только растягивающие усилия,Горизонтальные 15 и вертикальные 16 тяги протарировацы и к нимприкреплены тензодатчики для измерения горизонтальной и вертикальнои составляющей бокового давления грунта...
Устройство для пробивки отверстий в стенках изделий типа обода колеса
Номер патента: 1224049
Опубликовано: 15.04.1986
МПК: B21D 28/30, B21D 53/30
Метки: колеса, обода, отверстий, пробивки, стенках, типа
...к Оси и плоскости Основания 9 инструменты для пробивки отверстий, выполненные в виде пуансонов 5, закрепленных в ползушках 3, и матриц 6, закрепленных в ползушках 4. Полэушки снабжены проводами перемещения, выполненными в виде рабочих цилиндров 7 и 8, Цилиндр 7, служащий приводом перемещения пуансонов 5 установлен по оси устройства и имеет два поршня 9 и 10 и два штока 11 и 12. Шток 11 имеет полость, расположенную по оси этого штока, а шток 12 пропущен через эту полость. На штоках 11 и 12 установлены соответственно усеченные конусы 13 и 14 и они обращены один к другому меньшими основаниями. Ползушки 3, расположенные на одном ярусе, установлены с возможностью взаимодействия через ролики 15 с усеченным конусом 13, а ползушки 3,...
Устройство для пробивки отверстий в стенках изделий типа обода колеса
Номер патента: 1489896
Опубликовано: 30.06.1989
МПК: B21D 28/30, B21D 53/30
Метки: колеса, обода, отверстий, пробивки, стенках, типа
...внешнем основании усеченногоконуса 14 жестко закреплен дополнительный кулачок 21, выполненный в виде полого цилиндра с двумя рабочимиповерхностями 22 и 23 на внутреннейстороне. Каждая рабочая поверхность22 и 23 имеет участки в виде конических секторов соответственно 24 и25. Секторы 24 расположены с возможностью взаимодействия с роликами 15,контактирующими с усеченным конусом14, секторы 25 - с роликами 15, контактирующими с усеченным конусом 13.Для установки обрабатываемого изделияв корпусе 2 выполнен кольцевой паз изакреплено опорное кольцо 26Устройство работает следующим образом.В исходном положении на кольцо26 устанавливают обрабатываемое изделие. Включением рабочего цилиндра8 поворачивают кулачок 16 вокругоси устройства на угол,...
Предыдущий патент: Сейсмостойкий мост
Следующий патент: Узел крепления вант к пилону вантового моста
Случайный патент: Шпиндельная головка для обработки торцов цилиндрических деталей