Устройство для размотки проволоки

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 715169 ительное к авт. сви 2) Заявлено 09,11.77присоединением заявки 5 2541275/25 21 С 47/2 ирстениимй кнмнтет СССР 3) Приоритет Опубликов(53 ДК 621,772. ,068 (088,8) та опубликования описания 15.02 Авторыобретения Б, Р. Картак, А. А. Миланов и Л. Б, Янушевский альскии ордена Трудового Красного Знамени политехническ институт им. С, М, Кирова) УСТРОЙСТВ ЗМОТКИ ПРОВОЛОКИ ролики и обводное радиальном напр и и и оволока оги Устройство для размотки проволоки относится к области обработки металлов давлением, в частности может быть использовано вцехах по переработке проволоки,Известно устройство для размотки проволо.ки с неподвижной катушки, которое содержитопору, ось с неподвижным поводком и систему3направляющих роликов. Передний конец проволоки с бунта или катушки протягивается через петлю или направляющий ролик поводка,затем через систему направляющих роликов,ось движения проволоки в которых в начальном звене совпадает с осью бунта или катушки,и далее через волоку на тянущий барабан, Приволочении под действием тянупего усилия воз.никнет вращающий момент и поводок поворачивается, обеспечивая наиболее благоприятныеусловия разматывания 111.Недостатком известного устройства является то, что при псрепутывалии витков проволоки возникает дополнительное усилие в тянущих роликах и не обеспечивается надежностьпри размотке. Известно также устройство дляразмоткн, содсржзшес ось, расположенный по оси поддон, направляющиеколесо. Колесо выступает в авлении над кромкой катушк рбает край колеса 121.В этом устройстве также не обеспечиваетсянадежное разматывание при заклинивании витков проволоки,Целью изобретения является повышениенадежности размотки, путем устранения закли.нивания проволоки между витками.Цель достигается тем, что обводное колесовыполнено в виде храпового колеса с зубьями,расположенными па наружной поверхности.На фиг. 1 показано устройство для размотки, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелкеАнз фигНа верхнюю часть поддона 1 с мотком про.волоки 2 на ось 3 надевается колесо 4, соединяющееся спицами 5 со ступицей. Передний конец проволоки 6 произвольно охватывает внеш.нюю часть колеса 4, продевается через направляющие ролики 7 и далее поступает на тянущий барабан волочильной машины, которыйсоздаст усилие, необходимое для размотки, Сгу15169 Заказ 9407/ Подписное ЦНИИПИ ираж 986 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектн 3 7 пица колеса посажена на подшипник 8, установ.ленный на оси 3.Устройство работает следующим образом.В период разгона проволока перемещается в окружном направлении относительно колеса, Время такого проскальзывания тем дольше, чем больше масса колеса. За счет фрикционных сил трения, действующих в окружном направ ленни, колесо начинает вращаться и если тре. ее в подципнике 8 меньше окружных фрик. ционных сил трения, то проскальзывание проволоки относительно колеса в этом направле. иии прекращается. В случае заклинивания про. волоки между витками происходит окружное проскальзывание проволоки относительно коле. са в направлении обратном вращению, до упо ра в короткую сторону зуба храповика, Проволока подвергается ударному воздействию, пропорциональному массе и скорости вращения колеса, и выдергивается иэ эащемления.В предлагаемом устройстве может разматы. ваться проврлока как из бунтов, так и иэ ка-тушек, Технологический эффект состоит в уменьшении числа эапутываний проволоки при размотке, следовательно, в уменьшении простоев волочильиой машины. Повышение надежности размотки позволяет использовать имеющи 4еся на волочильных машинах резервы повышения скоростей волочения. Например, повьппение скорости волочения ниэкоуглеродистой проволоки диаметром 2 мм на 1 м/с позволяет с одной машины получить в гоц дополнительной продукции на 50 тыс. рублей,Формула изобретения0 Устройство для раэмотки проволоки иэ бун.тов и катушек, содержащее ось, расположенный на оси поддон, направляющие ролики и обводное колесо, о т л и ч а ю щ е е с я тем,15 что, с целью повышения надежности раэмоткипутем устранения заклинивания проволоки между витками, обводное колесо выполнено в ви.де хралового колеса с зубьями, расположенными на рабочей поверхности,20 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Когос А, И. Механическое оборудованиеволочильных и леитопрокатных цехов, М.,25 "Металлургия", 1964, с. 57.2. Патент ФРГ У 1 б 52588, кл. В 21 С 47/20,1975 (прототип) .