Способ индукционной наплавки

"700304 Союз Советских Социалистических Реслублнк(45) Дата опубликования описания 30,11.79 по делам изобретений и открытий(54) СПОСОБ ИНДУКЦИОННОЙ НАПДАВКИ 1Изобретецие относится к области индукционной наплавки торцовых поверхностей стальных деталей, например торца толкателя клапана автомобильного двигателя, чугуном и может быть использовано для упрочнения деталей при изготовлении или при восстановлении изношенных поверхностей.Известен способ индукционной наплавки деталей, при котором на упрочняемую поверхность наносят присадочный материал в виде порошкоооразной шихты, пасты, брикетированпого или литого сплава, а затем расплавляют его с помощью нагрева в поле ТВЧ 13.Однако при нагреве торцовых поверхностей в поле ТВЧ наблюдается значительный перепад температур между периферийной частью и центром (до 250 - 350 С), вследствии чего происходит неравномерное плавление присадочного металла, что ведет к образованию непроваров, пористости, прожегам, натекам и др.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому способу является широко применяемый в настоящее, время при изготовлении биметаллических толкателей клапанов автомобильных двигателей способ индукционной наплавки с помощью заливки, при котором на наплавляемую повар. несть толкателя наносят дозу флюса (и."авленой буры), нагревают деталь в поле ТВЧ до полчсго расплавления флюса, 5 зализаот присадочный металл в виде низколегированного чугуна, а затем охлаждают с целью получения закаленной износостойкой стрктмпы 21.Однако з услозиях массового поточногопроизводства снижается эффективность прцмснения этого способа, так как использование жестких режимов нагрева увеличеввает разность температур на участках торцовой позерхности детали, что ведет к снижению защитных свойств расплавленного флюса: снижается его вязкость, увеличивается испарение ц улетучивание, происходит уплотнение защитной пленки флюса и разрывы,в отдельных местах. При этом в наплавленном слое образуются дефекты в виде пор, раковин, рыхлот и др. Попадание деталей с такими дефектамц в двигатель вызывает ускоренный износ наплавленной поверхности толкателя. Целью изобретения является улучшениекачества наплавленного слоя и повышение его износостойкости при индукционной наЗ 0 плавке деталей заливкой.700304 35 Формул а:тзо бр етенияСпособ тт.тдчтс)тттонноГт напласи стя;:ь :, . еталей, преимущественно толкателейклапанов двигателеи внутреннего сгсгания,чугуно, вклтоатоьттий т 1 аттесетлие флтоса наповеохпэсть детали, нагорев ее,то полногорасплавления флтося, заливтл пттиса зочного металла и его охлаждение, о т л и и а ющ и й с я тем, что, с целью улучшения качества наплавлепного слоя и повьпттения его45износостойкости, перед залив юй на поверх.ности детали создают слой промежуточного металла путем т.анесения на наплавляемуто поверхность порошкообразного сплавана никелевой основе.50Источники информации, принятыево внимание при экспертизе1. Ткачев В. Н. и др, Индукционная на 55плавка твердых сплавов. ММашиностроение, 1970, с. 6 - 18,2, Натанзон Е. Я, Индукцлонный нагревв автомобллестроении. М., Машиностроение, 1967, с. 112 - 122. 11 одписттое Изд.632 Тираж 1222 Заказ 7029 НПО ПоискЗагорская типография Упрполиграфиздата Мособлисполкомз Поставленная цель достигается тем, что в известном способе индукционной каплавки стальных деталей, поеттм нтествешто толкателей клапанов внутреннего сгорания, чугуном, включающем нанесение флюса на поверхность детали, нагре)в детали да полного расплавления флюса, заливку пттисадочного металла и охлаждение его, перед заливкой на поверхности детали создатот слой промежуточного металла путем нанесения на наплавляемую поверхность .то рошкообразного сплава на никелевой ос- НОВЕ.В качестве промежутоттлого метал;та используются металлические порошкоооразные сплавы на никелевой основе. тяк как ОНИ ООЛаДатот ВвтСОКИ ,т жаГ)ОПОттнжа.стттнми свойствами) корт:тт.ей растетсаемостт.то и способствуют легированию наплавленного металла.Наличие жидкого слоя промежуточттого металла, покрыватощего тонким слоем наплагляемую поверхность де;али, снижает отриц;.тельное влияние больтиого перона "а температуры и надежно защищает наплавляемую поверхность от окружаюв,ей сре,.ы, улучшает условия смачивания и растека - пия присадочного металла, В ре:л , тате этого при индукционной наплавке деталей заливкой с пр)именепием слоя промежуточного металла улучи;ается качество ттаглавленного слоя, увеличивается его нзттосостойкость и т. д.Разработанный способ индук.нонной наплавки деталей заливкой с ттритеттеяттем слоя промежуточного металла Оы;т Опробозан при изготовлении толкателей клапанов для автомобильных д)витателей Кат.тт)3. На наплавляемую поверхность толк ателя, представлятощую собой углубление с бчртиком, с помощью дозаторов насыпали дозу (0,4 - 0,6 г/смз) металлическо.с пс 1 тоттт)ка на никелевой осно)ве ПГ-ХН 80 СР 2 (ТРУ УССР 1179 - 67), серийно изготавливаемого Торезским заводом твердых тлаплаготньтх сплавов, а затем в качестве ф тюса насыпали дозу плавленой буры (ГОСТ 8429 - 64) в количестве 0,6 - 0,9 г/см.При нагреве толкателей в поле ТВЧ до 950 в 10 С происходило плавление буртл и гранулиро)ванного порошка ПГ-ХН 80 СР 2, причем последний при расплавлен)ии образовывал на поверхности детали ж.идкий слой промежуточного металла и равномерно покрывал наплавляемую поверхность защитным слоем толщиной 0,1 - 0,5 )мм. На подготовленную таким образом поверхность заливали расплавленный з керамическом тигле присадочный металл в виде низколегироваппого чугчнг. После заливки жидкий чугун мгттовентто растекался т.о по 5 верхности толкателя, образуя . аглавленныт"; слой без внутренних д)еАектов.После мехаттической ооработки этих,олкятел й не обнаэужены дефекты в виде пор, раковин) рыхлот, трещин и др. Микро- структура нацл явленного чугуна отлич аетст зтелкозернтлстостьто, что способствует повыше тию износостойкости наплавленного )1 щ ОяРезультать". поосеговьтх испьттанил автомоби. ей гсказал. величепие ттзттосостойкосттт таких толкателей на 15 - 20% в с авнении то "ките. ч ти изго- )ч ымч по тзвестноГт технологии,Предлагаемый сгособ индук:тионттой наанки деталей заливкой с пвихтенениехтт доя прометк точпогэ металла обеспечивает по соавтонию " известнымп сгособа.".и следзюлие ттреимчттества: полччепие натлаг,- летного слоя из износостойкого низколегипо ,апнсго тт)гчна оез вн,ттенних дефектовт).)пор, раковин рыхлот, т-.ещин и г:., что)по;воляет снпз.ть у;овень брака при изготовлении толкателей в два раза; уве.",иче ние износостойкости ттаплавленной псвевхпости то,ткатслей в явтохтобилттьтх двигателях на 15 - ОЪ, чго спосооствет чгели- тЕтттттО МОтОРЕСУГСа ВСЕГО ДВИГатЗЛЯ.