Кран для продувки паровозных котлов

Номер патента: 68953

Автор: Харитонов

ZIP архив

Текст

КЕОНФЗММПЛТЕИ ГЙО-1Н. И. ХаритоновКраи для продувки паровозиык отлщалнотв" Заявлено 19 июня 1941 года в Народный коыиссариат путей сообщения СССР за4408 (348963) Опубликовано 31 августа 1947 годаПредметом настоящего изобретенияявляется кран для продувки паровозных котлов, выполненный в видеконической пробки, снабженной центральным вводным и радиальнымиотводными сверлениями. Пробка такого крана прижимается к зеркалукорпуса его давлением пара,Отличительной особенностью изобретения является снабжение корпуса крана несколькими выпускнымитрубками, объединенными в общуюкамеру. Благодаря этому во времяпродувки уменьшается шум, произ водимый продувочной водой и выделяющимся из нее паром.На фиг. 1 схематически изображенвертикальный разрез предлагаемогокрана, а на фиг. 2 - видна кран спереди,К шинельному листу 7 паровозной топки крепится, при помощи четырех шпилек 2, чугунный корпус 3с прокладным чечевичным кольцом 4;шпильки 2 одновременно служат идля крепления крышки 5 корпусакрана, изготовляемой из стали,Внутри корпуса 3 находится пробка б, приводимая во вращение вокруг своей оси при помощи криво 7 в шипа 7, представляющего собой восьмиграннь 1 й глухой гаечный ключ, одеваемый на сопряженную поверхность пробки б, снабженной центральным сверлением 8,Рабочая (трущаяся) поверхность пробки представляет собой поверхность усеченного конуса,Перпендикулярно образующим конуса в пробке просверливаются несколько сквозных радиальных отверстий О. Столько же отверстий 70 и с тем же шагом просверливаются и в корпусе 3 крана, к которому укрепятся продувательные трубки 77. Для обеспечения необходимой перекрыши шаг отверстий 0 и 70 выбирается несколько больше их диаметра,Суммарная площадь сечений отверстия 0 (или 70) берется равной площади сечения сверления 8,Для обеспечения прижатия пробки б к корпусу 3 с постоянной и достаточной силой в крышке 5 предусматривается цилиндрическое углубление, образующее пространство 72, в которое входит цилиндрический выступ 73 пробки б. Пространство между дном крышки 5 и выступом 73 сообщается с котлом через сверле 9968953 Фиг, 2 Фиг. 1 И Нв Сушкин ния 74 и 8. Герметичность сочленения выступа 73 с крышкой 5 достигается за счет установки резинового или кожаного манжета 77, прикрепляемого к торцу выступа 73 при помощи шайбы 75 и шурупов 7 б. Для устранения возможности попадания в это пространство шлама и для большей герметичности его заполнищт густой смазкой (тавотом),Площадь поперечного сечения пространства 72 выбирается несколько больше суммы площадей входного сечения сверления 8 и проекции всех отверстий 9, что и обеспечивает постоянство степени прижатия пробки б к корпусу 3.При наличии, например, шести отверстий 9 для открытия крана понадобится поворот рычага 7 примерно яа 30. тв. редактор М. М. Аиишин Благодаря наличию нескольких патрубков 77, а также частичному выделению пара из воды в канале 8 скорость истечения воды будет невелика, а следовательно, не повлечет за собой значительного шума,Предмет изобретения Кран для продувки паровозных котлов, выполненный в виде конической пробки, снабженной центральным вводным и радиальными отводными сверлениями и прижимаемой к зеркалу корпуса крана давлением пара, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения шума при выходе продувочной воды из крана, корпус последнего снабжен несколькими выпускными трубками, объединенными общей камерой.

Смотреть

Заявка

4108, 19.06.1941

Харитонов В. И

МПК / Метки

МПК: F22B 13/06, F22B 37/54

Метки: котлов, кран, паровозных, продувки

Опубликовано: 01.01.1947

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-68953-kran-dlya-produvki-parovoznykh-kotlov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кран для продувки паровозных котлов</a>

Похожие патенты