Мост

Союз Советских Социалистических Республик.5 (088.8) ло делам изобретен откр 1 ити та опублпковаши; оп;.сан;.я 30.09.79(72) Авторы изобретения Е, И, Штильм и С. Г. Дж 11 гит аявптсль Государственный дорожный на с Госдо54) 1 У 10 С па каждоп опоре двух рядов опорных частей, что, в свою очередь, приводит к необходимости уширения опор по фасаду мостаи увеличению объема кладки опор,5 Цель изобретения - уменьшение материалоемкости моста за счет с 01 сращенпя количества опорных частей и фасадной ширины опор.Указанная цель достигается тем, что в10 мосту, включающем опоры, размещенныена них опорные части, разрезные пролетные строения с главными балками, причемконцевые участки главных балок смежныхролетных строений расположены заходя 15 Шими друг за друга в планс, каждая опорная часть размещена в поперечной верти:.альной Г 1 лоскостп симметрии враждой изопор и выполнена обшей для заходящихдруг за другом концевых участков главных20 балок смежных пролетных строений, Прпэтом пролетные строения могут быть соединены между собой жестко гкреплсн 11 ымп вверхней пх части металлическими пластпнч;1 тыми элементами,25 На фпг. 1 изображен фасад предлагаемоГО моста, па фиГ.- участок 1 сстав плане; на фиг. 3 - разрез Л - А на фиг.2;на фиг. 4 - . деталь объединения смежныхпролетных строений поверху.30 Мост содержит опоры 1, размещенные на Государстееинмк комитетПриор ите Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано в конструкциях многопролетных мостов с разрез- ными пролетными строениями, преимущественно объединенных поверху в температурно-неразрезные пролетные строения.Известен мост, включающий опоры, опорные части, неразрезное пролетное строение, причем неразрезнос пролетное строение установлено на опорные части, размещенные в вертикальной поперечной плоскости симметрии каждой из опор 1.Недостаток этого моста заключается в возможности использования одного ряда опорных частей на каждой из опор только для неразрезных пролетных строений, что ограничивает диапазон возможности использования малого количества опорных частей,Известен также мост, вкл очающий опоры, размещенные на них опорные части, разрезные пролетные строения с главнь 1 х и балками, причем концевыеучастки главных балок смекных пролетных строении расположены заходящими друг за друга в планс с опиранием на каждой опоре на два ряда опорных частей 21.Недостаток известного моста заключается в значительной его материалоемкости, Ооусловлеппой необходимостью устройства о-исследовательскии институтИи/16 Из Под НПО Государственног по делам изобр 113035, М Раушскаяаказ 2674 д,568 Тираж 658писноеПоиско комитета СССРетений и открытийосква, Ж,наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова,3них в один ряд по оси симметрии опорныечасти 2, установленные на опорные частиразрезные пролетные строения 3 с главными балками 4, причем концевые участкиглавных балок 4 смежных пролетных строений 3 расположены заходящими друг задруга в плане, Главные балки установленына опорные части 2 своими концевыми участками. При этом две соседние главныебалки установлены на одну общую опорную часть 2.Пролетные строения 3 могут быть соединены между собой в температурно-неразрезную плеть жестко укрепленными в верхней части металлическими пластинчатыми 15элементами 5. Закрепление элементов 5 наглавных балках может быть осуществлено,например, путем размещения в них закладных деталей 6,Предлагаемое решение обеспечивает значительное уменьшение количества опорныхчастей в мосту, что, в свою очередь, приводит к возможности существенного уменьшения ширины опоры по фасаду моста и исключению эксцентриситета приложениявертикальной нагрузки на опору при несимметричном загружении пролетного строения и, как следствие, - к дополнительномууменьшению объема кладки опор. 4Формула изобретения1. Мост, включающий опоры, размещенные на них опорные части, разрезные пролетные строения с главными балками, причем концевые участки главных балок смежных пролетных строений расположены заходящими друг за друга в плане, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения материалоемкости моста за счет сокращения количества опорных частей и фасадной ширины опор, каждая опорная часть размещена в поперечной вертикальной плоскости симметрии каждой из опор и выполнена общей для заходящих друг за друга концевых участков главных балок смежных пролетных строений.2. Мост по п. 1, отл и чаю щийся тем, что смежные пролетные строения соединены между собой жестко укрепленными в верхней их части металлическими пластинчатыми элементами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Гибшман Е. Е, Мосты и сооружения на дорогах. М., Транспорт, 1972, ч. 2, с. 115 - 117, рис. 55 в, г.2. Авторское свидетельство ССС Р по заявке2305850/ЗЗ, кл. Е 01 Р 17/00, 1975 (прототип) . Редактор Г. Прусова Техред Н, Строганова Корректоры; Л. Орлова и И. Позняковская