Скрепер

Сефз Советских Социалистических Республик(51) М. КЛ.н Е 02 Р 3/64 с присоединением заявки Ио Гь.ударственный коинтет СССР по дедам нзобретеннй н открытнй(53) УДК 621, 878, . 6 (088, 8) Опубликовано 1509.79Бюллетень Ио 34Дата опубликования описания 1609,79 Р 2) Авторы ИЗОбрЕтЕИия Л.Ь. ХмаРа, В.И, Баловнев, А.Б, Ермилов и В,В. Мелашич днепропетровский инженерно-строительный институтМинистерства высшего и среднего специального образованияУССР и Московский автомобильно-дорожный институтМинистерства высшего и среднего специального образования СССР(54) СКРЕПЕР Изобретение относится к эемлерой но-транспортным машинам, а именно - к скреперам с загрузкой, движущимся усилием тягача базовой машины, и предназначено дляповышения произ водительности скреперов.Известен скреперный ковш, загрузка которого осуществляется за счет тягового усилия базового тягача 1).Наиболее близким техническим ре шением к данному изобретению является скрепер, у которого передний нож узкий, а задний - сплошной по всей ширине ковша (2. 15Однако его конструкция не обеспечивает копания грунта на одном уровне при равных высотах ножейКрометого для обеспечения планировки грунта задний нож должен быть выполнен значительно выше переднего из-за того, что ковш не обеспечивает плоско-параллельного перемещения режущих кромокЦелью изобретения является повы .шение эффективности процесса копания грунта путем обеспечения одинакового по высоте заглубления режущих кромок ковша беэ изменения угла резания. 30 Указанная цель достигается тем, что к боковым стенкам ковша с многощелевой системой загрузки с каждой стороны смонтированы по два, соответственно сверху и снизу, ролика, охватывающие продольную раму, причем, к продольным рамам с наружной стороны крепятся гидроцилиндры, штоки которых соединены со скобами, охватывающими балки рамы и связанными с боковыми стенками ковша.На фиг. 1 - общий вид ковша скрепера; на фиг. 2 - схема вырезаемых стружек ножами ковша скрепера.Скрепер содержит ковш, включающий боковые стенки 1, днище 2, режущие ножи, соответственно передний 3, средний 4 и задний 5, прорези в днище 6, 7, переднюю заслонку 8, заднюю стенку 9, раму 10, ходовую часть 11, Монтируется ковш скрепера на базовый тягач 12.С наружной стороны к раме 10 крепятся одним концом шарнирно гидроцилиндры 13, штоки 14 которых связаны со скобами 15, Скобы 15 в свою очередь огибают снаружи раму 10 и крепятся жестко к боковым стенкам 1.К боковым стенкам 1 крепятся также ролики .16-по четыре с каждой стоб 85772 Формула изобретения Заказ 5426/77 Подпи сное ПП Патент,од, ул. Проектная.г роны, причем они охватывают раму 10 соответственно два снизу и два сверхуКовш таким образом установлен нароликах 16 н удерживается в определенном положении гидроцилиндрами 13,На наклонной раме 10 закреплены упоры 17.Работает скрепер следуюшнм образом. Для обеспечения набора грунтав ковш первоначально открывают переднюю заслонку 8, а затем выдвигают щштоки 14 гидроцилиндров 13 до контакта роликов 16 с упорами 17, Этообеспечивает плоско-параллельное перемешение ковша скрепера. На фиг.1 показано штриховыми линиями положение ковша при заглублении ножей153, 4 и 5, При этом происходит перекатывание ковша, При поступательном движении тягача 12 происходитвырезание стружек грунта ножами 3,4 и 5 шириной соответственно В, ЮВ -В, В - В, что и обеспечиваетзаполнение ковша одновременно повсей его длине с низкими энергозатратами процесса копания.Выглубление ковша обеспечивается 25втягиванием штока 14 гидроцилиндров13 в верхнее положение. При закрытии передней заслонки 8 скрепер переводится в транспортный режим,Выгрузка грунта из ковша произ- ЭОводится принудительно выдвижениемзадней стенки 9,1. Скрепер, включаюший базовый тягач, ковш с несколькими загрузочными шелями, заднюю ходовую тележку с колесами, наклонную раму и гидро- цилиндры управления ковшси, соединенные с тяговой рамой, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения эФфективности процесса копания грунта путем обеспечения одинакового по высоте заглубления режущих кромок ковша беэ изменения их угла резания, ковш установлен на наклонной раме посредством закрепленных на нем опорных катков и связан с ней скобами и гидроцилиндр=ми, прн этом наклонная рама соединена с осью задней ходовой тележки. 2. Скрепер по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что,с целью ограничения глубины копания, на балках закреплены упоры,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США 9 2250289,кл 37-126, опублик. 1941. 2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2147932, кл, Е 02 Р 3/64,1975.