Уровнемер

Номер патента: 495747

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Ганзбург, Рейфе, Федотов

МПК: H02K 49/00

Метки: магнитная, муфта

...Она содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы; ведущую полумуфту, состоящую из не- магнитного корпуса 3, зубчатых колец 4 и 5 и кольцевого магнита 6; ведомую полумуфту 7, закрепленную на валу 2 с помощью немагнитной ступицы 8; герметичный разделительный пустотелый экран 9, имеющий сферообразные немагнитные поверхности 10 и 11; и промежуточный ротор 12 с внутренними 13 и наружными 14 магнитопроводящими зубцами и не- магнитным кольцом 15, свободно установленный на подшипниках 16, расположенных на цилиндрическом стержне 17 сферообразной поверхности 11.Магнитный поток (показан на чертеже стрелками), создаваемый магнитом 6, замыкается через зубчатые кольца 4 и 5, внутренние и внешние зубцы промежуточного ротора и ведомую полумуфту 7. При...

Номер патента: 765948

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Назаренко, Тарасов, Худяков

МПК: H02K 49/06

Метки: магнитная, муфта

...3 и 4, биметаллическихпластин 5, вставки из магнитомягкогоматериала (термочувствительный элемент) 6. Биметаллические пластины5 крепятся на корпусе газогенератора 7.Работа предлагаемой магнитноймуфты осуществляется следующим образом. При начальной температурегазогенератора ниже нижнего пределатемпературного диапазона термочувствительный элемент 6 обладает магнитопроводными свойствами, магнитный поток замыкается по полумуфте3 и магнитная муфта не передаетвращения.При достижении в газогенераторе7 температуры, достаточной для разложения компонента, вставка 6 теряетмагнитные свойства и магнитный потокот неподвижного магнитопровода 1 че 1 рез магнитопроводные биметаллическиепластины 5, магнитопроводящие кольца полумуфты 3 и полумуфты 4...

Номер патента: 135963

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Михалевский, Свечарник, Ямпольский

МПК: G01R 17/06

Метки: автоматический, компенсатор

...обмотками управления 2.Соответствующим подбором конфигурации зазора, в котором находится поворотный магнит, можно добиться получения определенной однозначной функциональной зависимости угла поворота магнита от измеряемой величины. Определенное раопределение индукции в зазоре можно получить, применяя полюсные накладки,Подобрав наивыгоднейшую величину стабилизированного тока смещения и изменяя ток в обмотке управления 2, можно изменять магнитное сопротивление стержня, Для каждого значения тока управления, поворачивая магнит 5, можно найти такое его положение, и при том только одно, когда магнитные сопротивления крайних стержней становятся равны между собой и в обмотке 8 среднего стержня при этом индуктируется минимальная э.д с....

Номер патента: 1142730

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Ефимова, Котенко, Татлок, Фарберов, Хохлин

МПК: G01B 7/30

Метки: датчик, перемещений, угловых

...угловых перемещений, содержащий относительно подвижные источник магнитодвижущей силы и чувствительный элемент, выполненный из закритичной ферромагнитной пленки с замкнутой доменной структурой и снабженный двумя парами контактов, к одной из которых подключен блок питания, а к другой - блок регистрации. Чувствительный элемент установлен с возможностью поворота относительно его оси легкого или оси трудного подмагничивания и позволяет производить измерения относительно малых угловых перемещений поряд. ка +10 град с точностью примерно 0,02 град 1.Недостатком датчика является ограниченность диапазона измерения, угловых перемещения, обусЛовленная влиянием псевдоэффекта Холла, возникающего в замыкающих доменах закритичнойферромагнитной пленки...

Номер патента: 1593450

Опубликовано: 10.10.2006

Авторы: Иванников, Пушкин

МПК: F16C 25/06, G05G 9/00

Метки: валу, зоны, изменения, качения, контакта, корпусе, подшипниковых, узлов, установленных, элементов

Устройство для изменения зоны контакта элементов качения подшипниковых узлов, установленных в корпусе на валу, содержащее размещенные между наружными кольцами подшипниковых узлов двухступенчатые втулки и раздвижные кольца, между которыми размещены основные пружины, а так же сопряженный с раздвижными кольцами регулировочный элемент, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в него введены внешние механизмы натяжения, выполненные в виде дополнительных пружин, размещенных в выточках на наружной поверхности корпуса и сопряженных с торцами наружных колец подшипниковых узлов через упорные шайбы и тяги, причем суммарная жесткость дополнительных пружин вдвое...