Топка для паровых котлов

Номер патента: 83909

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ратников

МПК: F23K 3/02

Метки: забрасыватель, котлов, паровых, пневмомеханический, топки, топлива

...щели выбирается из расчета достижения максимальнойскорости выходящим воздухом.Воздухопровод 3 служит для подачи вторичного воздуха, которомусообщается определенная скорость, необходимая для разноса мелочигсплива по всей площади колосниковой решетки 5,Количество воздуха, подаваемого в воздухопровод 3, зависит отсодер каия мелочи в топ;и ве. Чем больше мелочи поступает с топливом,тем Оольше воздуха Г 10 дается в воздухопровод. Регул 11 ровкой количестваОдаваеъОГО воздуха достигается 1 авномерОе расределегп 1 е мелочи по1,олосниковой решетке 5Топливо, находящееся в б; нкере 6, пройдя питатель 7, поступает вкамеру лопастного вращающегося ротора 2. Отсюда топливо лопастямиротора забрасывается на олоо Олосниковой решетн д. Одновремег 1 но по...

Номер патента: 78034

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Широченко

МПК: F23L 9/00

Метки: ввода, воздуха, вторичного, давлением, жаровой, котла, парового, топку, трубой

...в пределах топочной камеры над слоем топлива в зоне высоких температур.Для этого в устройстве, схематиг чески ттзображенном на фиг. 13 в трех проекциях, применены распотложенные по бокам тюлосттттковой реитеттки две трубы 1 и 3 со Щелями 2.Через трубы 1 и 3 в топку котла подается под давлением подогретый воздух, Струи воздуха, выходящие из щелей 2 трубы 1, направляются вверх по касательным к поверхности жаровой трубы, Натолкнучзшись на стенку топки,воздух движется вдоль нее по вин товой тинии, увлекая за собой топочные газы. Струи воздуха, выходящие из щелей 2 трубы 3,направляются пграллегтьно слою топлива. Таким образом, в топке происходит непрерывная Циркуляция газов под действием тяги по винтовой линии. При этом увеличивается...

Номер патента: 98592

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Куликовский

МПК: F23K 3/18

Метки: забрасыватель, котла, механический, парового, топку, топлива

...2 (шрс,иточцос чи,.л (: ), 5 ь)сь(идсг ид Вси(п(огдтс;пгцу 10 иапгу 1 О, Порпио топлива из сш .кд рм;пи. 1(оглд ( р(с 15(ющпйуб 1. укрши(ч(ный )и Лш кс , но ой( г ( 0(ИЧКО ,)И 10 НИ)(е С(1 1)НЕИПП)1(ласт дд Сг 1 Тя)ксии ирукипы бх - : трыи (ии)ро( и 1(0 - 2;0-. В лд(:11- ( нмости от устаиовки,г)бд (11).ияят шутр иий и;л. 11 ри лт(п Оси и; - Н(П( Л 01 Итд (12) 1 ШНИГГ ИО ТОИ,1(Шу И дги(росит (г и топку.1 отя лоитд (12) и имет ипуку Ор .,(я л) пист( рдссеп 5 диии:)доров (чяьдсмого топлива ио ширине колосиикового полотна. о;пиколя улучше.ня этого рдссиванпя. прямой у 11(1("и иВк - нси и(тонн (1; внутри тоики ВыиолЦСН В ВПЛЕ (И(ПИЛИ 10 ГО РДССЕКЙГе;(1 (14).,ля эт 010 к козырьку (1(дсгекдтсля прпвдреиь лв ворикдльинс ею(льные полосы. В...

Номер патента: 569803

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Денисенко, Левин

МПК: F23N 1/00

Метки: котла, наладки, парового, подачи, регулятора, топку, топлива

...едостаток известного й сложности и малой как последнюю производят норе с корректировкой настроне режимов.По предложенному спосоожения тяги осуществляют у наладки выбор по.соответствии с зави. имостью сто гвм еча тяги относительн ечо измерителя рас где д, - пл о опоры рычагаода воздуха о а 2 тельно о3тельная линия А.В, паралельная линии АВ ивыходящая из начала координат, соответствует постоянному коэффициенту избьпка воздуха. По данным линии А В для выданного значения расходатоплива определяют настроечную величину расходавоздуха на максимальном режиме, рассчйтывают иустанавливают положение тяги - размеР и 1,При нулевом натяжении пружины регулятороказывается настроенным на режимную карту (линия А В), при этом обеспечивается неизменный....

Номер патента: 2530

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Каминский

МПК: F23B 1/16, F23H 7/06

Метки: колосниками, наклонными, низкосортного, перекрывающим, предтопочными, раздельным, решеткой, сводом, сожигания, топка, угля, цепной

...сушки и возгонки угля, скользящего по предтопке, Толщина слоя топлива на цепной решетке устанавливается положением выступающей грани нижней ступени, длиною же носиков колосников нижней ступени устанавливается рельеф поверхности угля на цепной решетке таким образом, что посредине колосниковой решетки получается углубление слоя, а по краям утолщение для того, чтобы сгорание топлива заканчивалось на решетке по прямой линии, а не языком.При сильно колеблющихся сортахтоплива, по крупно те, необходимо иметь возможность более широкой регулировки толщины слоя и при большой разнице влажности и зольности, кроме того, необходимо усилить действие принудительного размешивания, разрезывания на гряды, а также для удержания равномерного правильного...