Способ испытания металлов на поверхностную усталость

, К. Трубин поверхностную усталость спытания металлов юня 1940 г, в Наркомтяжмаш за Ло 33036 (316673) Опубликовано 30 июня 1944 года ЗаявлеУсталость поверхностного слоя металлов под действием контактных напряжений наблюдается в зубчатых колесах, подшипниках качения и других деталях машин. При испытаниях металлов на поверхностную усталость испытуемый образец имеет форму ролика, сопрягаемого по образующим с вспомогательными роликами испытательной машины. Один из этих роликов машины воспринимает и передает нагрузку, Привод от двигателя может быть или к испытуемому ролику или к вспомогательным..ггСпособ испытания металлов на поверхностную усталость, составляющий предмет данного изобретения, отличается тем, что испытуемый ролик выполнен меньшего диаметра по сравнению с вспомогательными роликами машины. 1, Следствием такого соотношениядиаметров испытуемого и вспомогательных роликов является меньшее, чем в известных машинах, взаимное нажатие роликов при определенной заданной величине напряжений в роликах.На чертеже изображена схемамашины для испытания металлов на поверхностную усталость, согласно предлагаемому способу. На этои схеме: 1 - подшипник правого вспомогательного ролика 10, 2 - коленчатый рычаг, поворотный вокруг цапфы 3 и несущий в своих подшипниках вспомогательный ролик 10, 4 шарнирная опора рычага 5 нагружения; б - ролик, передающий давление рычагу 2; 7 - груз: 8 - шарнирный рычаг, несущий в своих подшипниках испытуемый ролик 9.Испытуемыми образцами по существу являются три ролика 9, 10, 10 из испытуемых материалов, причем средний ролик 9 малого диаметра является основным испытуемым образцом, а два других 10 и 10 - вспомогательными. Все три ролика могут быть сделаны или из одного металла одинаковых качеств, или из разных - по условиям опытов.Соедний ролик 9 сжимается между вспомогательными роликами 10, 10 с желательной степенью нагрузки и приводится во вращение электродвигателем. Через некоторое определенное число циклов, равное удвоенному числу оборотов среднего ролика 9, различное для разных металлов и разных условий опыта, наступает усталостное разрушение поверхности среднего ролика 9. Кривые поверхностной усталостиЖе б 3805 й Михайл Техн. редактор М. В. Смольикова редакто Л 131598. Подписано к печати 26/Х 1945 г. Тираж 500 экз, Цена 65 к. Зак. 162 Типография Госпланиадата, ам, Зоровского, Калуга строятся так же, как обычные кривые усталости.Испытание ведется со смазкой, которая подается сверху самотеком (можно также проводить испытания всухую),Вспомогательные ролики приводятся во вращение силой трения между рабочими поверхностями, При этом, при условии применения подшипников качения, между поверхностями роликов осуществляется чистое качение, Посредством торможения вспомогательных роликов механическим или электрическим 1 синхронизаторы) путем испытания могут проводиться также с желаемым процентом скольжения, до 100 7 о - при почти заторможенных вспомогательных роликах, Скольжение может быть получено также принудительным вращением всех трех роликов через соответствующие передачи. Коэфициент трения может быть измерен тем или иным приспособлением.Благодаря приданию ролику 9 меньшего, чем у вспомогательных роликов 10, 10 диаметра значительно снижается величина усилия нажатия роликов друг на друга при заданной величине напряжений в роликах.Это дает ряд преимуществ, в частности, возможность применить (для всех трех роликов) подшипники качения при удельных давлениях в роликах в 150 кг/мме и выше и при достаточной ширине роликов, Применение подшипников качения.кроме возможности осуществить чистое качение роликов, также весьма желательно для возможности разделения смазки подшипников и смазки роликов, если испытания роликов ведутся при разных смазках и жидкостях. Значительно снижается необходимая мощность электродвигателя, что дает возможность применить большое число оборотов среднего ролика 9 и, следовательно, значительно ускорить испытания даже при больших скольжениях.3Предмет изобретенияСпособ испытания металлов на поверхностную усталость с использованием испытуемого образца в форме ролика, сопрягаемого по образующим с вспомогательными ро ликами испытательной машины, в которой один из роликов воспринимает и передает нагрузку и привод осуществлен от двигателя к испытуемому или вспомогательным роликам, отличающийся тем, что, с целью уменьшения взаимного нажатия роликов при определенной заданной величине напряжений в роликах, испытуемый ролик выполняют меньшего диаметра по сравнению с вспомогательными роликами машины,