Способ определения кпд зубчатой передачи

соединением заявки ваудвратвеннв 1 й иамитет Саввтв Министрав СССР ав делам нзааретений н атирмтий) УБК Опубликован Пата опубл юллетень4сания ЕОЛ 2 .78 Авториизобретения(54) СПОСОВ Изобретение относится к измерител технике и может быть использовано пр мерении КПД зубчатой передачи.Известный способ определения КПД зубчатой передачи, заключающийся в измерении мощности, теряемой на нагрев циркулирующей смазки, и создании при этом теплоизоляции передачи, не обеспечивает требуемой точности измеренияНаиболее близким по техниеской сущности к изобретению является способ определения КПД зубчатой передачи, заключающийся в измерении по нагреву передачи при работе под нагрузкой мощности потерь, включающей мощность, теряемую на нагрев циркулирующей смазки, и мощность, теряемую вследствие теплообмена с окружаю щим воздухом, и мощности, подводимой к зубчатой передаче, по отношению которых и судят об определяемом коэффициенте 2.К недостаткам известного способа относится низкая точность измерения,Цель изобретения заключается в повышении точности Определения КПД в условиях эксплуатации.Это ДОстигается за счет ТОГО, цтО но предлагаемому способу 1 ощ 11 ость, теряемуйт вследствие теилО 1 мсн 11 с Окружаощим воздухом, Определяют отношением разности измереннь 1 х значений мощности холостого хода и мощности, теряемой на нагрев циркулирующец смазки, к температуре нагрева корпуса передачи, равной разности 1 змеренных значений внутренней температуры корпуса передачи и температуры Окружа 1 ощего воздуха.На цертеже представлено устройство дляОпределения КПД зубчатой передачи, реализующее предлагаемый способ.Устройство состоит нз балансирного электродвигателя 1, соединенного с измерителем крутящего моме 11 та 2. Балансирнь 1 й электродвигате,11 ьсвязан с збагой переаце 1"1 3 которая соединена с полезной нагрузкой 4.ермое 1 ры 5 6 7лужа 1 для измер.ния температуры в разли Гиых тоцках уст.ройства. Расходомер 8 включен на выходе корпусазубцатой передачи, а теплообменннк 10 - на его входе. Тзхометр 11 соединен с балансирным электродвпгателм.Ф Д 1 я Определенпи произ вс Гс 1 и я коз 1)11 ч 1"циента теплопередаци К и 11 о 1 егрх 11 сти топ.лообмена 5 корпус 9 зубчатой передачи 3 запускаОт на режим холосто:О хола ИзмеРнют ощность холостОГО х 1 ла Х,х с по.МОШЬО ОаЛаНСИРНОГО ЭЛС 1 ТР)ЛВ 111 ИТЛ 11637738 Формула изобретеиия Составите Техред О. Л краж 070 Редактор С. ХейфицЗаказ 7100/35ИНИИПИ Госудпо113035,Филиал ПП Совета Министров СССРоткрытийкая наб., д. 4/5д, ул. Проектная. 4 твенного комитета елам изобретениИ сква, Ж 35, Рауш Патентэ, г. Ужгоро оснащенного измерителем крутящего момента 2 и тахометром 11.Затем оПределяют мощность, теряемую иа нагрев циркулирующей смазки М,с помощыр расходомера 8 и термометров б й 7. Измеряя внутреннюю температуру зуб. чатой передачи; т. етемпературу смазки на ее выходе ,1 хх, и температуру окружающего воздуха 1),хх с помощью термометра б, определяют произведение К 8 равное,х 1, хх д 4 х4,хх - о, аНаименьшая погрешность измерения будет достигнута в случае, если частота вра. щения, расход смазки и тепловое состояние зубчатой передачи 3 при холостом ходе бу- дут максимально совпадать с частотой вращения, расходом смазки и тепловым состоянием нередачщ, соответствующим работе под нагрузкой. Это достигается запуском зубчатой передачи прн холостом ходе на номинальную частоту вращения, а также за счет регулировки расхода смазки и температуры смазки иа выходе из теплообменника 10.При работе передачи под полезной нагрузкой 4 измеряют с помощью тех же измерительных средств, которые используются для замеров при холостом ходе, мощность, теряемую на нагрев циркулирующей смазки Щ внутреннюю температуру передачи Ь и температуру окружающего воздуха 1), а также Ъодводимую мощность 1 ч. Используя результаты этих замеров, рассчитывают мощность потерь Ип по фофаулени )ке+ти:фф О 1 -) и определяют коэффициент полезного действия по формулеЯ"- кщ+ ", т 1 а а) 16 Способ определения КПД зубчатой передачи, заключающийся в измерении по нагре.ву передачи прн работе под.нагрузкой мощности потерь, включаюц 1 ей мощность, теряемую на нагрев циркулирующей смазки, и мощность, теряемую вследствие теплообмена с окружающим воздухом, и мощности, подводимой к зубчатой передаче, по отйошенню которых и судят об определяемом коэффициенте, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения КПД в условиях эксплуатации, мощность, .теряемую вследствие теплообмена с окружающим воздухом, определяют отношением разности измеренных значений мощности холостого хода и мощности, теряемой на нагрев циркулирующей смазки, к температуре нагрева 15 корпуса передачи, равной разности измеренных значений внутренней температуры корпуса передачи и температуры окружающего воздуха.Источники информации, принятые во вниЗа мание при экспертизе:1, Солохин Э. Л, Испытания авиационных воздушно-реактивных двигателей, Машиностроение, М., 1975, с, 281.2. Иванов М. Н. Детали машин, фВысшая школа, М., 1967, с. 272. Новиковая Корректор С. ПатрушеПодписное