Натяжное устройство

(45) Дата опубликования описания 5/02 Гаоударотаеннмй комитет Воевта Инннотров СССР ко делан кэооретеннй и открмтнйнь 39 1,08,78 72) Авторы изобретен и Митяшин и В. П, Мулю омонов,Всероссийский научно-исследовательский и проектно- технологический институт механизации животноводств) Заявитель 4) НАТЯХЯОЕ УС ТВО дущую звездочку приводак обрыву цепи.Целью изобретения явние постоянного контроля при,ся обеспечестепенью и видехрвпово- эвкрепиненный овленния на озде угой Натяжное усттера имеет больния, однако, регуизводится вручи роиство этого трвнспорой диапазон регулироввлирование натяжения проую. В промежутках межвозможно значительное и наматывание ее нв веду регулировкам ослабление цепи Изобретение относится к технике раздачи кормов, точнее к, натяжным устройствам реверсивных кормоьвэдаточных транспортеров.Известно натяжное устройотво кормораадаточных реверсивных транспортеров, содержащее звездочку, соединенную механизмом фиксации и установленную на валу, который вращается в жестких опорах, соединенных с одним концом ленты 1 т. 1 о Звездочка закреплена к одному из концов тяговой цепи. Поворачивая звездочку производят натяжение тяговой цепи. Последнюю удерживают в заданном положении по окончании регулировки ее натяжения 15 при помощи пальца, который пропускают через одно из отверстий в опоре и в соответствующее звено цепи. натяжения ленты во время рабочего хоЭто достигается тем, что механатяжного устройства выполнен вустановленной на валу звездочкиго колеса с возвратной собачкой,ленной на ленте, и имеет подпружрычаг, один конец которого устанс возможностью свободного вращевалу звездочки н имеет собачку,ствуюшую нв хрвповое колесо, в дего конец имеет ролик. На чертеже изображено предложенное устройство, вид спереди.Лента 1 транспортера соединена на одном конце 2 с тяговой цепью 3, приводимой в возвратно-поступательное движение приводом 4, Другой конец 5 ленты соединен через пластину 6 с опорами 7, в которых расположен ввл 8, Нв последнем жестко закреплена звеэпочкв 9,с .1.фнатяжного устройства, которую, обхмтывает тяговая цепь 3. Свободная часть цепи направляется козырьком 10 в короб 11. На том же валу жестко закреплено храповое колесо 12, Вал 8 с храповым колесом 12 фиксируется обратной подпружиненной собачкой 13, находящейся на пластине 6. На валу 8 установлен с возможностью свободного вращения один конец рычага 14, имеющий собачку 15, воз- действующую на храповое колесо 12. Дру е гой конец рычага 14 имеет ролик 16, взаимодействующий с упорами 17, жестко установленными на раме 18 транспортера. Рычаг 14 подпружинен силовой пружиной 19.15 Устройство работает следующим образом.При движении нагруженной кормом ленты 1 в сторону привода 4 происходит растяжение ленты и ослабление цепи 3, движущейся по нижнему настилу транспортера. Во время движения лентьг рычаг 14 при взаимодействии ролика 16 с упором 17 сжимает пружину 19, собачка 15 скользит по зубцам храпового колеса 12 и устанавливается в соответствующем положении. После прохождения роликом 16 упора 17 сжатия. пружина 19 повернет нри ослабленной цепи 3 рычаг 14 в Зо исходное положение, который собачкой 15 повернет храповое колесо 12 и тем самым вал 8 со звездочкой 9, При этом происходит натяжение цепи. Излишки цепи собираются в коробе 11. От обратного проворвчивания вал 8 удерживается собачкой 13, взаимодействующей с храповым колесом 12. При прохождении рычвга 1 4 под следующими упорами процесс натяжения цепи будет повторяться до тех пор, пока сила натяжения цепи будет удерживать силовую пружину 1 9 в сжатом состоянии, В таком положении ролик 16 рычага 14 не будет взаимодействовать с упорами 17, При последующем ослаблении цепи процесс ее натяжения автоматически возобновляется.Предложенное устройство позволяет исключить ручной труд при натяжении цепи и обеспечить надежную работу транспортера, так как система лента - цепь будет иметь при работе необходимое натяжение. формула изобретения Натяжное устройство для реверсивных транспортеров, преимущественно кормораздаточных, включающее звездочку, сое диненную с механизмом фиксации, о тличвющееся тем,что,сцелью обеспечения постоянного контроля за степенью натяжения ленты транспортера во время рабочего хода, его механизм выполнен в виде установленной нв валу звездочки храпового колеса с возвратНой собачкой, закрепленной на ленте, и имеет подпружиненный рычаг, один конец которого установлен с возможностью свободного вращения нв валу звездочки и имеет собачку, воздействующую на храпо вое колесо, в другой его конец имеев ролик.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США И 9 3754528,кл. 1 1 9-5 2, 1 971Иедача кариа