Устройство для управления тиристорами

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 14,01.77 (21) 2442559/24-0 51) 1/О Н присоединением заяв осударствеииыи комитетСовета Мииистраа СССРпо делам иэооретеиийи открытий 23) Приорит Н 02 Р 1/) Опубликовано 15,10.78,Бюллетень35) Дата опубликования описания 1.09 у 3) УДК 621.31(71) Заявитель 4) УСТР ИРИСТОРАМ ПРАВЛЕ О ние относится к об жет быть примене твах фазового р ния асинхронными аторами.устройства для у остоянным напряж хемах надежност едопустимого увел щем переходе и ух актеристик рабоч щих обратному исключают возмож ющего сигнала че рматор. асти электро о в тиристоргулирования двигателями равления тиением 1.понижается чения потерь удшения прего перехода, напряжению.ность переда рез импульсИзвестные устроиства для управления тиристорами одиночными импульсами ограни ченной длительности позволяют существенно снизить потери 2. Однако фазовое управление тиристорными элементами, коммутирующими активно-индуктивную нагрузку при этом, затруднительно, так как из-за сдвига фаз тока и напряжения появление импульго са на управляющем электроде в момент отсутствия тока не вызывает открытие тиристора, в результате чего наблюдаются сбои в работе схемы,Изобрете техники и мо ных устройс для управле и трансформ Известны ристорами п В этих с вследствие н в управляю дельных хар соответствую Такие схемы чи управля ный трансфоСхемы управления серией коротких импульсов существенно зависят от частоты им. пульсов. Минимально допустимая частота импульсов в пакете или при их непрерывном поступлении определяется тем, что с понижением частоты следования импульсов возникает запаздывание включения тиристоров и последние открываются с некоторым постоянно меняющимся углом управления. Повышение частоты следования импульсов приводит к значительному увеличению потерь в управляющем электроде.Известно устройство для управления тиристорами с формированием широкого импульса, которое содержит блок питания, динамический фазовращатель и блок формирования рабочего импульса управления силовыми тиристорами 3.Блок формирования рабочего импульса управления силовыми тиристорами содержит силовой и импульсный трансформаторы, стабилитроны и вспомогательные тиристоры и работает следующим образом; промежуточный вспомогательный импульс через импульсный трансформатор подается на управляющие электроды тиристоров, которые подключают напряжение дополнительных обмоток силового трансформатора, ограниченное ста628590 билитронами, на управляющие электроды силовых тиристоров,Существенным недостатком схемы является то, что длительность импульса управления зависит от параметров схемы. Увеличение длительности импульса управления возможно при увеличении напряжения дополнительных обмоток силового трансформатора, что влечет за собой значительное увеличение рассеиваемой мощности на стабилитроне. Максимальная ширина импульса управ ления данной схемы р=120, что ограничивает область ее применения, так как схема не позволяет перекрыть диапазон изменения разового угла при значительном изменении нагрузки.Целью изобретения является расширение диапазона регулирования путем улучшения параметров формируемого импульса.Цель достигается тем, что устройство для управления тиристорами, содержащее в цепи управляющего электрода последователь но включенные обмотку силового трансформатора, ограничительный резистор, обмотку импульсного трансформатора и динистор, обращенный анодом к катоду тиристора, дополнительно снабжено двумя диодами и конденсатором, причем два диода подключены ка тодами в .сторону управляющего электрода последовательно с обмоткой силового трансформатора к ее концам, к другим выводам диодов подключен конденсатор, а выводы обмоток силового и импульсных трансформаторов со стороны управляющего электродатиристора соединены между собой.На чертеже изображено предлагаемое устройство для управления тиристорами.Схема управления включает обмотку силового трансформатора 1, ограничительный зз резистор 2, обмотку импульсного трансформатора 3, динистор 4, тиристор 5, диоды 6 и 7 .и конденсатор 8.Работа схемы осуществляется следующим образом. Промежуточный импульс, проходящий на импульсный трансформатор 3, 40 включает динистор 4, открывая путь току на управляющий электрод тиристора 5 через ограничительный резистор 2. Ток поддерживается энергией конденсатора 8, заряженного от обмотки силового трансформатора 1 45 через диоды 6 и 7 в предыдущий полупериод при обратном напряжении на тиристоре 5. При этом диоды 6 и 7 закрыты. Форма и длительность управляющего импульса определяется величиной емкости конденсатора 8. Выключение динистора 4 осуществляется в следующий полупериод, когда на шунтирующем диоде 7 возникает падение напряжения, определяемое током заряда конденсатора 8. Диод 7 предохраняет также тиристорный переход и динистор 4 от высокого обратного напряжения.Использование такой схемы для управления тиристорами дает возможность получить импульс, близкий по форме к идеальному, вызывающий фазовое регулирование тока активно-индуктивной нагрузки в диапазоне от 0 до 180, что позволяет расширить область применения тиристорных регуляторов. формула изобретенияУстройство для управления тиристорами, содержащее в цепи управляющего электрода последовательно включенные обмотку силового. трансформатора, ограничительный резистор, обмотку импульсного трансформатора и динистор, обращенный анодом к катоду тиристора, отличающеюся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования путем улучшения параметров формируемого импульса, оно дополнительно снабжено двумя диодами и конденсатором, причем два диода подключены катодами в сторону управляющего электрода последовательно с обмоткой силового трансформатора к ее кон. цам, к другим выводам диодов подключен конденсатор, а выводы обмоток силового и импульсного трансформаторов со стороны управляющего электрода тиристора соединены между собой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Тиристоры. Техн. справочник, под ред, Лабунцова В. А., М Энергия, 1971, с. 180.2. Там же, с. 125, 103.3. Мейстель А. М, Комплектные тиристорные устройства для управления асинхронными двигателями. М., Энергия, 1971, с. 42. ЦНИИПИ Заказ 5809/46 Тираж 892 ПоддисноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4