Устройство для заделки пробоины в корпусе судна

(5 Ь 63 присоединением заявки М евнь 1 н кювет осудар Совета оо дел иоритет Мнннстроа СССв нэобретенвткрв 1 тнЙ Опубликовано 05.10.78. Бюллетень Ме 37) УДК Ь 29.12. .788,4 (088.8 45) Дата опубликования оцисац 1 я 18.08.78 72) Автор изобретения В, И. Варцаба 171) итал лов ышеци) УСТЮЙСТВО ДЛЧ ЗАДЕЛ Изобретение относится к средствам борь. бы эа живучесть, а именно к устройствам для заделки пробоины в корпусе судна.Иэвесто устройство для залелки пробоин в корпусе судна, содержащее крепежное приспособление, выполненное в виде струбцццы, закрепленной ца привальцом брусе судна, причем ца струбцине царниро смонтирован рычаг, ца одном конце которого установлена балка с уп. лотцением, взаимодействующим с пластырем, а на другом конце - вшгтовой шток с маховиком т) Недостатком устройства является невозможность заделки пробоины изнутри.Наиболее близким к изобретению является устройство для заделки пробоины в корпусе судна, содержащее конусную пробку, монтируемую в пробоине 2.Недостаток устройства в том, что оцо не обеспечивает надежность заделки пробоины в корпусе судна, например подводной лодки, ца больших глубиах, поскольку усилие для прижатия герметиэируюшего элемета направлено противоположно давлению, создав аемолу заборт. ной водой, что в условиях вибрации корпуса 1 РОБОИНЫ В КОРПУСЕ СУДНА и динамики заборпой воды приводит к раэ.герметизации пробоины,Цель и зобр е те цияв е належцос.ти заделки пробоины.5 Цель достигается тем, что устройство снабжено державкой, гибким тросом, пружиной ипатрубком, пробка разделена по диаметру иасоставные части, каждая иэ которых связанас возможкостью перемещения малым основаци.О ем с державкой, а большим - с гибким тро.мм, прц этом одна крайняя часть пробки жестко соединена с державкой, а другая - с пружиной, взаимодействующей с патрубком, подвиж.но смонтированным ца державке.5 На фиг, 1 изображено устройство в положенин готовцосп к использовапю; на фиг,2 -его положение в заделанной пробоине,Устройство состоит из державки 1 и пробки 2, разделенной на шесть составньк частейО смотцровацьх малыми осцова.иями на державке, а большими соединенных гибким тросом 3 и образующих последовательньй ряд, вкотором периферийная часть 4 жестко соединена с державкай, а.внутренняя часть 5 жест25 ко соединена с пружиной б, взаимодействую.627013 ИИП аказ 5552/2 Тираж 561 Подлнсное лнал ПП 1 "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 щей с патрубком 7, имевшим винтовой зажим8, конец державки снабжен рукояткой 9.Державка выполнена из упругого стального стержня. Составные части пробки выполне.ны из прочного материала, например пластмас.сы, покрытого эластичным материалом, напри 5мер резиной,Для заделки пробоины пробку, разделен.1 ую на части, выводят через пробоину наружу, при этом винт зажима 8 должен быть отвин.чен. Затем при помощи рукоятки разворачивают часть 4 относительно части 5 на 320 . При этом промежуточные части равномерно по образу. ющей винтовой займут соответствующее положение по окружности разделенного конуса Вы. тягиваиием за рукоятку 9 державки 1 соединяют составные части пробки до сжатия пружины и зажимают державку зажимом Я. Собранную пробку прщамают с наружной стороны борта к пробоине и осуществляют ее герм, тизацию,Для разгерметизации пробоины необходи. мо вытолкнуть пробку из пробоины, отвинтить зажим 8, выдвинуть державку до растяжения пружины и развернуть ее до совмещения частей пробки, завинтить зажим и извлечь пробку иэ пробоины.Разделение пробки на составные части обеспечивает заделку пробоины с наружной сторо. ны борта путем использования статического на. пора забортной воды, что повышает надежность заделки пробоины. Формула изобретения Устройство для заделки пробоины в корпусе судна, содержащее конусную пробку, монтируемую в пробоине, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности заделки пробоины, устройство снабжено державкой, гибким тросом, пружиной и патрубком, проб. ка разделена по диаметру на составные части, каждая из которых связана с возможностью пе. ремецения малым основанием с державкой, а большим - с гибким тросом, при этом одна крайняя часть пробки жестко соединена с дер. жавкой, а другая - с пружиной, взаимодейст. вуюшей с патрубком, 1 юдвижно смонтирован. ным на держалке. 1Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Иф 472853,кл. В 63 В 43/16, 1972,2, Аварийно-спасательные средства и имущество подводных лодок ВМФ. М., ОМ, Воен.издат, 1973, с, 8,