Сборно-разборное металлическое пролетное строение моста

Союз Советских Социалистических Республик(51) М, Кл, Е 03. 1.1 1 Государственный комитет Соаета Иинистраа СССР по делам изооретений н открытий.Бюллетень18 3) УДК 6 24.2 1. .033.1 (088.8) писания 18 И (3 ойжес 2) Авторы изобретени Каменцев, И. Л. Лифшиц, Л и Г. Б, Осипов следовательск ельства есоюзныи научно- транспортного ст ститут 71) Заявит(54) СБОРНО-РАЗБОРНОЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ПРОЛЕТН СТРОЕНИЕ МОСТАимеются дуых прогнуть Изобретение относится к области строительства временных мостов на железных и автомобильных дорогах и может быть использовано в конструкциях вспомогательных сооружений при строительстве капитальных мостов.Известны пролетные строения с телескопическими распорками, обеспечивающими возможность взаимной раздвижки балок 1) . Принятая в них конструкция связей не обеспечивает надежной совместной работы отдельных балок пролетного строения под временной нагрузкой.Известно также сборно-разборное металлическое пролетное строение моста, включающее главные балки с прикрепленными к ним фасонками, поперечные распорки и диагональные связи с отверстиями по концам, соединенные с фасонками 2,Недостатками известной конструкции являются значительная трудоемкость процесса раздвижки главных балок при изменении колеи и недостаточная надежность крепления элементов связевой системы через фасонки к главным балкам.Цель настоящего изобретения - упрощение процесса раздвижки главных балок при изменении колеи и повышение надежности работы связевой системы. 2Указанная цель достигается тем, что в сборно-разборном металлическом пролетном строении моста каждая фасонка выполнена с дуго- образными прорезями, центрированными относительно продольной оси соответствующей глав. ной балки, а каждая диагональная связь прикреплена к фасонке посредством высокопрочных болтов, каждый из которых пропущен через одну из дугообразных прорезей в фасонкн и отверстие на конце диагональной связи, при чем распорки могут быть выполнены составны- ми из отдельных элементе. каждый из которых имеет длину, кратную ширине колеи, и снабжен по концам фланцевыми листами.На фиг. 1 схематически показано предложенное пролетное строение в сборке для железнодорожного моста (слева от оси) и автомобильного (справа от оси); на фиг, 2 - то же, план; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.Пролетное строение состоит из главных балок 1 с приваренными через определенное расстояние горизонтальными фасонками 2, вертикальными листами 3 и фланцевыми листами 4. Фасонки и листы могут привариваться или с одной стороны (для крайних балок в пролетном строении) или с двух.В горизонтальных фасонках 2гообразные прорези 5, края котор1606916 фор иула изобретения д иг.з В. а ков Корректор Н. Т Подписное СоставительТелред О г 1 у гТираж 670 Редактор Н. АристоЗаказ 2549/20 НИИПИ 1 осуда в ССС с 1 вснного комитета слам изобретений сква, Ж, Раун 11 атент, г. Ужгоа Министро ткр ытийнаб., д. 4/5 ул П рос ктн Совикая по13035, М филиал ПГГ по дутам окружностей, центрированных относительно продольной оси соответствующей главной балки. Главные балки объединяются между собой диагональными связями 6 и распорками 7, Диагональные связи 6 прикрепляют ся к фасонке 2 посредством высокопрочных болтов 8, пропущенных через одну из дугообразных прорезей на фасонке 2 и отверстие на конце диагональной связи 6.Распорки 7 могут быть выполнены из отдельных элементов 9, каждыи из которых имензо ет длину, кратную ширине колеи, и снабжен на концах фланцевыми листами О. Элементы распорок соединяются друг с другом болтами 1 через отверстия во фланцевых листах.При сборке пролетного строения балки ус танавливаются на предусмотренное расстояние и объединяются распорками, состоящими из набора элементов соответствующей длины. Г 1 ри расположении балок вплотную они обьединяются без вставок с упором фланцевых листов 4 друг в друга.Одновременно с установкой распорок 7 устанавливаются диагональные связи 6, прикрепляемые после центрировки относительно узла высокопрочными болтами 8 к горизонтальным фасонкам 2.25После объединения главных балок между собой распорками и диагональными связями образуется жесткая пространственная конструкция пролетного строения, обеспечивающая совместную работу отдельных элементов при прохождении временной нагрузки. 30 1. Сборно-разборное металлическое пролетное строение моста, включающее главные балки с прикрепленными к ним фасонками, поперечные распорки и диагональные связи с отверстиями по концам, соединенные с фасонками, отличающееся тем, что, с целью упрощения процесса раздвижки главных балок при изменении колеи и повышения надежности работы связевой системы, каждая фасонка выполнена с дугообразными прорезями, центрированными относительно продольной оси соответствующей главной балки, а каждая диагональная связь прикреплена к фасонке посредством высокопрочных болтов, каждый из которых пропущен через одну из дугообразных прорезей в фасонке и отверстие на конце диагональной связи.2. Сборно-разборное металлическое пролетное строение моста по и. 1, отличающееся тем, что, распорки выполнены составными из отдельных элементов, каждый из которых имеет длину, кратную ширине колеи, и снабжен по концам фланцевыми листами.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство М 446576, Е 01 Р 15/12 с приоритетом от 27,0,72.2. Савин К. Д. Искусственные сооружения, М., Трансжелдориздат, 1959, с, 134 - 135, рис.143, 144.