Способ ускоренных коррозионных испытаний металлов

ОПИ ИЗОБ А НИ ТЕНИ 597948 Союз СоветскихСоциалистическиРеспублик ГОРСКОМ ЬСЛВ,75 (21) 21160 ено с присоединен (23) Приоритет заявки 7/О Гаетдэретввннцй намета Соввтв Мнннетрав СССР аа нвнэм нвабрвтвннйн открытой(71) Заявит эико-механический институт АН Украинской С) СПОСОБ УСКОРЕ ОРРОЗИОННЫХ ИСПЫТАНИИ МЕТАЛЛОВ связанного с омаксимальной иЦелью иэобрние корпусныхрастрескивание.Указанная цель достигается тем.что нагружение проводят с постояннойскоростью, равной 1-1,5 кгпв/мин, вы -держкой при максимальной нагрузке 0 50-100 мин, при минимальной - 4080 мин и с разницей между величинамимаксимальной и минимальной нагрузки,равной 10-15 кгс/мм2Укаэанный способ осуществляют следующим образом:ИспытУеьый обРаэеЦ на РР, икэгсстали аустенитного класса с 68. 55помещают в рабочую камеру с 3-нымраствором хлористого натрия, темпе ратуру которого поддерживают равной95 С, создают растягивающее напряжение б35 -и проводят испытанияммпо следующей программе: образец нагружают со скоростью 1 кгс/мин от д:35 до б : 50 -с соответствующей выдержРзатем разгружаю1 кгс/мин до 6 ласт в, аоррокорройся в смещают истого растягиалл под- рескиваба является ыдержки под п тся наиболеетехническойФфекту.оба являетсяорпусных стаескиваниепроцесса,е 85 минростьюдержкой кой в течени т его со ско 35 - с выкгс ммг 1Изобретение относится к о кбррозионных испытаний металл именно к способам ускоренных эионных испытаний металлов.Известен способ УСкоренны зионных испытаний, эаключающ том, что испытуемый образец в трехпроцентный раствор хло натрия и подвергают действию вающей нагрузки, при этом ме вергается коррозионному раст нию 111,Недостатком этого спосонеобходимость длительной внагрузкой.Известен также способ ускоренных коррозионных испытаний металлов, заключающийся в том, что испытуемый образец помещают в нагретый до определенной температуры трехпроцентный рас вор хлористого натрия и подвергают действию циклической растягивающей нагрузки 21 .Указанный способ являеблизким к изобретению посущности и достигаемому эНедостатком этого спосневозможность испытания клей на корроэионное растриэ-за изменения механизма тсутствием выдержки при минимальной нагрузках.,етения является испытасталей на коррозионное597948 Формула изобретения Составитель Э.КарпиловскаяР акто Н.А истова Тех е .Н.Андрейчук, Ко екто Е.Папп Заказ 1207/33 Тираж 1112 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва ЖРа ская наб. , 4 5Филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 65 мин и в дальнейшем повторяют цикл . Цикл повторяется до разрыва образца, который наступает для данной стали по укаэанной программе за 48 часов,(16 цик- лов) .Предлагаемый способ ускоренных испытаний корпусных сталей насклонность к корроэионному растрескиванию позволяет установить качественную и количественную оценку склонности материала к корроэионно-механическим разрушениям, (соблюдая при этом механизм разрушения, наблюдаемый при натурных длительных испытаниях), определять эффективность различных методов повышения стойкости корпусных15 сталей к коррозионному растрескиванию и сократить время испытаний в 10 и более раз, что значительно уменьшает стоимость проводимых исследований, а также увеличивает достоверность по лученных результатов. Способ ускоренных корроэионных испытаний металлов, заключающийся в том,что испытуемый образец помещают в на гретый до определенной температуры трехпроцентный раствор хлористого натрия и подвергают действию циклической растягивающей нагрузки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью испытания корпусных сталей на кор розионное растрескивание, нагружение проводят с постоянной скоростью, равной 1-1,5 кгс/мин, выдержкой при максимальной нагрузке 50-100 мин, при минимальной - 40-80 мин и с разницей между величинами максимальной и минимальной нагрузки, равной 10-15 кгс/мм,г Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе: 1, Розенфельд И.Л., Жигалова К.А.1Ускоренные методы корроэионных испытаний металлов, М., Металлургия, 1966, с.267-298. 2. Форрест П. Усталость металлов. М., Машиностроение, 1968, с.178-195,