Устройство для защиты импульсного преобразователя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
г 40) 58255 И С оюз Советски оциалистических РеслублииИЗ ЕТЕНИЯУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОударственнын комитет ета Министров СССР 621,337 41.77, Бюллетень Мо 44 3) Опубликова лам изобретенийн открытий(45) Дата опубликования описания 21.11.7 И. Некрасов, Г. К. Колычев й ордена Ленина институт транспорта им. академика) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ИМПУЛЬСНО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯИзобретение относится к электрическим приводам и предназначено для защиты систем бесконтактного регулирования напряжения на тяговом двигателе постоянного тока, в частности на электрическом подвижном составе с импульсными преобразователями (электровозы, электропоезда и т. п.).Известно устройство для импульсного регулирования напряжения с системой управления тиристорами. Защита импульсного преобразователя осуществляется отключением быстродействующего выключателя и снятием управляющих импульсов с тиристоров преобразователя 1.Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является устройство для защиты импульсного преобразователя, вход которого подключен к фильтровому конденсатору, а выход к обратному диоду, шунтирующему нагрузку, содержащее трансформатор, первичная обмотка которого соединена с переключающим диодом и токоограничивающим резистором в последовательную цепочку, подключенную между обкладками защитного и фильтрового конденсаторов, и соединенный с защитным конденсатором зарядный резистор 2.Недостатки устрности построениявателя (наличие д нительных конденсаторов, резисторов и вентилей), ее низкой чувствительностью к аварийным режимам, возникающим, например, при срыве коммутации тиристоров электрово за постоянного тока с импульсным управлением.Целью изобретения является упрощениеустройства, повышение чувствительности защиты к аварийным режимам, вызванным сры вом коммутации тиристоров, а также повышение надежности работы преобразователя.Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено соединенным последовательно с обратным диодом электрическим вен тилем, точка их соединения подключена кточке соединения защитного конденсатора с зарядным резистором, а другой конец зарядного резистора подключен к выходу преобразователя.20 На чертеже приведена принципиальнаяэлектрическая схема предлагаемого устройства.Устройство для защиты импульсного преобразователя 1, подключенного к фильтровому 25 конденсатору 2 (нагрузка зашунтирована обратным диодом 3), содержит последовательную цепь из переключающего диода 4, токо- ограничивающего резистора 5 и первичной обмотки защитного трансформатора 6. Эта по следовательная цепь подключена ь жду обоиства заключаются в сложсистемы защиты преобразоелителя напряжения, дополте3кладками защитного конденсатора 7 и фильтрового конденсатора 2. Зарядный резистор 8 соединен с защитным конденсатором 7. Устройство снабжено соединенным последовательно с обратным диодом 3 электрическим вентилем 9, точка их соединения подключена к точке соединения защитного конденсатора 7 с зарядным резистором 8, Другой конец зарядного резистора 8 подключен к выходу преобразователя 1. На чертеже также показаны блок 10 управления импульсным преобразователем 1 и усилитель 11 на входе блока 10. Один из выходов усилителя 11 соединен с быстродействующим выключателем 12,Устройство работает следующим образом.При включении быстродействующего выключателя 12 заряжается фильтровый конденсатор 2 входного фильтра. Работа импульсного преобразователя 1 в нормальных режимах сопровождается периодическим зарядом защитного конденсатора 7 и разрядом его на нагрузку, например на тяговый двигатель, через обратный диод 3 и электрический вентиль 9. При аварийном режиме, вызванном срывом коммутации тиристоров преобразователя 1, диод 3 и вентиль 9 заперты, и защитный конденсатор 7, зарядившись через зарядный резистор 8 до величины напряжения, равного напряжению отпирания переключающего диода 4, разрядится на первичную обмотку трансформатора 6 через токоограничивающий резистор 5. Благодаря этому сигнал, сформировавшийся во вторичной обмотке трансформатора б, поступает через усилитель 11 в блок 10 управления и к быстродействующему выключателю 12, вызывая срабатывание последнего и блокирование сигналов управления тиристорами преобразователя 1. 582551Использование предлагаемого устройствапозволит повысить надежность работы импульсного преобразователя путем увеличения чувствительности защитного звена к аварий 5 ному режиму, вызванному срывом коммутации тиристоров.Формула изобретения10Устройство для защиты импульсного преобразователя, вход которого подключен к фильтровому конденсатору, а выход к обратному диоду, шунтирующему нагрузку, содержащее 15 трансформатор, первичная обмотка которогосоединена с переключающим диодом и токо- ограничивающим резистором в последовательную цепочку, подключенную между обкладками защитного и фильтрового конденсаторов, и 20 соединенный с защитным конденсатором зарядный резистор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения и повышения чувствительности, оно снабжено соединенным последовательно с обратным диодом электрическим вен тилем, точка их соединения подключена к точке соединения защитного конденсатора с зарядным резистором, а другой конец зарядного резистора подключен к выходу преобразователя.30Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Глух Е. М., Зеленов В. Е. Защита полу проводниковых преобразователей. М., Энергия, 1970.2. Авторское свидетельство СССР Мо 527790,кл. Н 02 Н 3/24, 1975.
СмотретьЗаявка
2380176, 28.06.1976
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМЕНИ АКАДЕМИКА В. Н. ОБРАЗЦОВА
НЕКРАСОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, КОЛЫЧЕВ ГЕННАДИЙ КИРИЛЛОВИЧ, ЛЕВИТСКИЙ БОРИС ЮРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02H 7/10
Метки: защиты, импульсного, преобразователя
Опубликовано: 30.11.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-582551-ustrojjstvo-dlya-zashhity-impulsnogo-preobrazovatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для защиты импульсного преобразователя</a>
Предыдущий патент: Устройство для защиты импульсного преобразователя
Следующий патент: Устройство для питания нагрузки постоянным током
Случайный патент: Бортовой камень