Поршень

111 58 О 392 Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет 143) Опубликовано 15,11.77, Бюллетень М 4 асудврственнын квинтет авета Министров СССР ла делам изобретенийи аткрытий 53) УДК 621 436.038.5(45) Дата опубликования тсанця 03.11.77, Л, Гринблат, А. П. Болштянский и В. Г. Громыхалин Омский политехнический институт3 аявител 54) ПОРШЕНЬ С АЭРОСТАТИЧЕСКИМ ЦЕНТРИРОВАНИЕМ 2 поршней является ание аэростатцчсИзобретение относится к машицостооснцюи может быть использовано в механизмах свозвратно-поступательным движением поршня, применяемых, преимущественно, для сжатия чистых газов,Известны поршни с лабиринтным уплотнением на цилиндрической поверхности, выполненныс в виде аэростатического подшипника,дроссельные отверстия которого соединены сполостью сжатия цилиндра 1.Известны поршни с аэростатическим центрированием, линия питания которых соединена через обратный клапан с полостью сжатияи через дроссельные отверстия малого сечения с зазором между поршнем и цилиндром 21,Недостатком цзвестныхбольшой поток газа на создского центрирования.Целью изобретения является уменьшениепитающего потока, необходимого для аэростатического центрирования.Эта цель достигается тустройства выполнены вленных мембраной на двные каналами с линией пчой из камер выполнен кразующий дроссельныйканалом с зазором междуром,На чертеже изображен предлагаемый поршень.Поршень 1 установлен с зазором 2 в цилиндре 3 и закрыт с торцов крышками 4 и 5, в которых установлены дроссельные устройства 6. Дросссльные устройства меморанами 7 разделены на две полости 8 и 9, соединенные каналами 10 и 11 с лцнцец 12 питания, которая через обратный клапан 13 соединена с полостью 14 сжатия цилиндра. Дроссельные 1 стройства снаожены кольцевымп выступамп 15, образующими с мембранами дроссельные зазоры 16, которые соединены каналами 17 с зазором между поршпсм ц цилиндром, причем для каждой пары дроссельных устройств капалы 17 выведены в диаметрально противоположныс стороны поршня.Поршень работает слсдующцм образом.Газ цз полости 14 сжатия через обратный 0 клапан 13 прохотцт в линию 12 питания идалсс через каналы 10 и 11 в полости 8 и 9 дроссельных устройств 6. Из полостей 9 дроссельных устройств через зазоры 16 между кольцевыми выступами 15 ц мсморанамц 7 5 поток газа поступаст чсрсз каналы 17 в зазор2 между поршнем 1 и цилиндром 3. Г 1 рц отсутствии боковой силы на поршень зазор 2 со всех сторон поршня одинаковый и его сопротивление также одинаково со всех сторон 30 поршня. В этом случае вслцчццы дроссель ных зазоров в каждом устройстве, а также потоки газа через каждое из них равны между собой. При появлении боковой силы на поршень зазор 2 со стороны действия этой силы увеличивается и уменьшается с противоположной стороны, В этом случае сопротивление потоку газа со стороны уменьшенного зазора увеличивается, что приводит к,возрастанию давления в канале 17 и увеличению усилия, действующего на мембрану со стороны полости 9, которое определяется произведением давления в канале 17 на площадь, ограниченную кольцевым,выступом 15. Это приводит к прогибу мембраны 7 в сторону полости 8 и увеличению дроссельного зазора 1 б, сопротивление которого уменьшается. Благодаря этому давление в канале 17, а следовательно, и в зазоре 2 увеличивается, компенсируя боковую силу и уменьшая эксцентриситет поршня. Со стороны увеличенного зазора сопротивление потоку газа, напротив, уменьшается, что приводит к уменьшению давления в канале 17, прогибу мембраны 7 в сторону полости 9, уменьшению дроссельного зазора 16 и еще большему уменьшению давления в канале 17 и зазоре 2, что также компенсирует боковую силу и уменьшает эксцентриситет поршня. 1 элагодаря такому, выполнению поршня,усилие, возвращающее поршень в концентричное положение, значительно увеличивается, что позволяет уменьшить питающий по 5 ток, необходимый для аэростатического центрирования,Формула изобретенияПоршень с аэростатическим центрировани ем, линия литания которого соединена черезобратный клапан с полостью сжатия и через дроссельные устройства с зазором между поршнем и цилиндром, отличающийся тем, что, с целью уменьшения питающего по тока, дроссельные устройства выполнены ввиде камер, разделенных мембраной на две полости, соединенные каналами с линией питания, причем в одной из камер выполнен кольцевой выступ, образующий дроссельный 20 зазор, соединенный, каналом с зазором междупоршнем и цилиндром.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 25 1, Патент Швейцарии359507, кл, 27 В,17, опубл. 1968. 2. Патент США3001609, кл, 184-18,оиубл. 1961.