Шарнирное соединение

11 аавО 375 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистнческихРеслублии 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 02.06.76 (21) 2368815/2 Г 16 С 11/04 51) М. и Д 1 о с присоединением заяв овета Министров СССР 53) УДЫ, 621.828ло делам нзобретенн и открытий(54) ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИ 2 ГосУдаРственный комитет 1 Р 3) Приоритет Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для шарнирного соединения валов.Известно шарнирное соединение, содержащее две Вилки, крестовину со вставными паль цами и шплинт, установленный под углом 45 к осям пальцев В сквозном отверстии крестовины ,Однако такое соединение нс обеспечивает достаточной жесткости и прочности заделки 10 вставных пальцев, а также беззазорности и создания предварительного натяга при осевой фиксации пальцев.Известно шарнирное соединение, содержащее две вилки, крестовину и соединяющие их 15 пальцы с хвостовиками, фиксируемыми стопорным винтом в радиальном направлении, а хвостовики имеют в сечении форму сектора с центральным углом в 90 и длиной, равной диаметру пальцев, причем хвостовики проти- )О волсжащих пальцев попарно соединены внахлестку, и каждая пара имеет отверстие, ось которого располо)кена в плоскости сс разъсмд 2.Это шарнирное соединение является напбо- )5 лес близким к :1 зобрстснию по технической супщости и досп)гаемому результату.Сх 1 Ологи 51 обрдбопси такой конструкции хвостовиков пальцев усложнена необходимостью тщательной подгонки размеров их кон- ЗО тактирующих частеи, д также нен 5 емостыо указа пи 1 х И 1,1 ьцсВ.Упрощене техноло)пн изготовления и сборки предлагаемого шарнирного соединения обеспечивается за счет того, ч;о хвостовпкиклиновидной формь 1 с углом за. острения при вершине в 90, прпцсм всрщшы хвостовпков совмещены, д бокоьой пплнпдрпческой поверхности гп)следнпх выполнено уг- ЛОЛСППС С ОСЬ 10, ПООХОД 5111 С 11 1 СРСЗ СОВМСЩСН 11 ыс Вершины хвостовпков, 1: с центральным коническим выступом, Взд)гмодсйствующпм с коническим углублсппсм, ко Сорос Выполнено на торце стопорного винта,Иа фиг. 1 изображено прсдлагдсмос соединение, продольньш разрез; пд фпг. 2 - то же, поперечный разрез.Шарнирное соединстп с содержит вилки 1 и 2, соед);цепные крестовиной 3 с помощью пальцсв 4, фиксируемых в радиальном направлении стопорпым ьпптом 5, На наружных торцах пальцев ьыполнсны резьбовыс отверстия а 5 од демонтажный инструмент.ри сборке шарнирного соединения пальцы 4 вставляются в крестовну 3 через отверстия в проушинах вилок с наруж 1 оЫ стороны. Прп этом пальцы 4 устанавлпвак "с:; тдки, Ооразом, чтобы вершины и боковые поверхности их клинОВидньх хвостОВиков были совл 1 сцены, а углубление с централ)иы коппчсскпмКорректор Т. Добровольска асильков актор зд. М 903 1 и 1 ак 1,54 Подписное Заказ 252 ьипп р 1 фии, пр, Сапунова, 2 выступом было обращено в сторону резьбового отверстия под стопорный винт в крестовине 3.После установки пальцы 4 жестко фиксируются в крестовине стопорным винтом 5 с коническим углублением па торце, который ввинчивается в рсзьбовое отверстие крестовины 3.Фиксация пальцев осуществляется за счет взаимодействия конических поверхностей углубления на торце винта и центрального конического выступа в углублении на боковой цилиндрической поверхности пальцев,При демонтаже шарнирно соединения стопорный винт 5 вывинчивается, после чего с помощью инструмента за центральные резьбовыс отверстия а из крестовины 3 извлекаются пальцы 4.Таким образом, предлагаемое шарнирное соединение позволяет, получая одновременно закрепление всех четырех пальцсв с одинаковой хкесткостью, упростить конструкцию пальцсв, обеспечить пх взаимозамснясмость и простоту мойтажа и демонтажа. Формула изобретения Шарнирное соединение, содержащее двевилки, крестовину и соединяющие их пальцы 5 с хвостовиками, фиксируемыми в радиальномнаправлении стопорпым винтом, отличающ с с с я тем, что, с целью упрощения тсхнологни изготовления и сборки, хвостовики выполнены клиновидной формы с углом заостре ния при вершине в 90, причем вершины хвостовпков совмещены, а на боковой цилиндрической поверхности последних выполнено углубление с осью, проходящей черсз совмещснныс вершины хвостовиков, и с центральным 15 коническим выступом, взаимодействующим сконическим углублением, которое выполнено на торце стопорного винта.Источники информации,принятыс во внимание при зкспсртпзс 20 1. Лвторскос свидетельство М 393493, кл.1 с 16 С 11,04, 1972.2. Заявка М 2343465, 1 6 С 11/04, 1976, покоторой пршгято рсшсппс о выдаче авторского свидетельства.