Авиамодельный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 58016
Автор: Зюрян
Текст
М 58016 Класс 46 с, 5 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ арегистрировано в Бюро изобретений Госплана при СОК СССР Зюри Авиамодельный двигатель. ено 228 июля 1937 года в НКАП за М Опубликовано ЗО сентября 1940 года. рной тпаПредлагаемое изобретение состоит в особом конструктивном выполнении двухтактного авиамодельного двигателя внутреннего горения для летающих моделей самолетов,Согласно изобретению, в отличие от уже известных конструкций, в предлагаемом двигателе бензиновый бак используется в качестве подмоторной рамы и соединение шатуна с поршнем осуществляется с помощью специального вкладыша, позволяющего изменять степень сжатия.На схематическом чертеже изображен разрез предлагаемого двигателя,В задней части дюралюминиевого картера 12 двигателя ввинчена на резьбе стальная крышка 24, к которой при паян жестяной бензиновый бак 18, снабженный фильтром 17 и пробкой 19 и имеющий форму усеченного конуса. К широкой части бака 18 (к основанию конуса) при. паяно жестяное донышко, причем диаметр его больше диаметра бака, вследствие чего выступающие края донышка могут быть использованы для приклепывания к переднему шпангоуту модели, Таким образом в предлагаемой конструкции надобность в специальной подмото раме и в лапках на картере о дает.Как известно, в обычных малометражных авиамодельных двигателях применяются стальные поршни, причем для крепления пальца в поршне оставляется кольцеобразный выступ; большой вес этого выступа затрудняет балансировку, а отверстие для крепления пальца ухудшает шлифовку поршня. В предлагаемом двигателе эти недостатки устраняются благодаря тому, что соединение шатуна 21 с поршнем 3 производится при посредстве дюралюминиевого вкладыша 23, ввинчиваемого в пор. шень 3, после закрепления в нем шатуна с помощью пальца 22.Такое крепление шатуна дает следующие преимущества; а) донышко вкладыша 23 является перегородкой в поршне 3, благодаря чему значительно сокращается объем камеры предварительного сжатия, что спо. собствует большим скоростям всасывания и продувки; б) создает возможность изменения степени сжатия путем ввинчивания и вывинчивания вкладыша 23; в) удобство обработкистенок поршня внутри и шлифовки снаружи.Остальные детали предлагаемого двигателя не отличаются от таковых в обычных двигателях.На чертеже имеются следующие обозначения: 1 - свеча, 4 - перепускная трубка, 20 в мотылевая шейка коленчатого вала 9, снабженного упорной шайбой 10 пропеллера, 18 - карбюратор, 14 в запорная игла, 1 б - жиклер, 1 б - дроссель и 11 - всасывающий патрубок. Кроме того двигатель снабжен прерывателем б, выполненным в виде пружины, прикрепленной к картеру 12 помощью винта, На переднем конце пружины имеется отверстие для контакта б, изолированного от этой пружины фибровыми шайбами 7. Стержень контакта б имеет резьбу для зажатия контакта с шайбами при посредстве гайки, Второй контакт ввинчен в массу. Конец пружины прерывателя оотогнут вниз и упирается в придаток шайбы 10, на окружности которой имеется выемка, попадая в которую во время вращения коленчатого вала пружина замыкает цепь. Предмет изобретения.1. Авиамодельный двигатель, о:и. личающийся применением бензинового бака 18 в качестве подмоторной рамы, для чего бензиновый бак припаивается к крышке 24, ввинчиваемой в заднюю часть картера.2. Двигатель по и, 1, отличающийся тем, что соединение шатуна 21 с поршнем 3, с целью осуществления возможности изменения степени сжа тия и выполнения поршня без отвер. стий в стенках, производится с по мощью дюралюминиевого вкладыша 23, ввинчиваемого в поршень после закрепления в нем шатуна с помощью пальца 22.
СмотретьЗаявка
1241, 28.07.1937
Зюрян М
МПК / Метки
МПК: F02B 61/04, F02B 65/00
Метки: авиамодельный, двигатель
Опубликовано: 01.01.1940
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-58016-aviamodelnyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Авиамодельный двигатель</a>
Пружинный двигатель для механизмов малой мощности
Номер патента: 51315
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Швинов
Метки: двигатель, малой, механизмов, мощности, пружинный
...тличающийся плоских прупри помощи и сцепляю- цепью 3, от помощи зубна рабочий Известны пружинные двигатели, снабженные спирально свернутыми пружинами, которые через посредство зубчатых передач приводят в движение рабочий вал, Подобные двигатели применяются в механизмах малой мощности, например, в часах, самопишущих приборах, патефонах и т. п.В предлагаемом пружинном двигателе для механизмов малой мощности применены плоские рессорные пружины, натягиваемые для пуска двигателя с помощью винтовых домкратов и сцепляющиеся с бесконечной цепью, от которой движение передается на рабочий вал с помощью зубчатой передачи,На чертеже фиг. 1 изображает вид с внутренней стороны пружинного двигателя; фиг, 2 в в его сбоку; фиг, 3 в устройст зубьев...
Соединение поршня с шатуном
Номер патента: 1780571
Опубликовано: 07.12.1992
Автор: Селин
МПК: F16J 1/14
Метки: поршня, соединение, шатуном
...2, в частном случае изготовленного воедино с корпусом 1,затем в подшипник 2 устанавливается верхняя сегментная часть 6 шаровой головкишатуна; компенсирующие проставочныекольца 5, затем на стержень шатуна надевают крышку подшипника 4 и изготовленнуюс ней воедино нижнюю половину сферического подшипника 3 и нижнюю сегментнуючасть 7 шаровой гОловки шатуна, на торецстержня шатуна 8 накладывают компенсирующий простэвочный диск 9 и силовойдиск 10 и скрепляют их со стержнем шатуна8 болтами, (не обозначены), затем устанавливают на верхнюю сегментную часть шаровой головки шатуна демпфирующеепружинное кольцо 11, а собранные со стержнем шатуна 8 детали 4,7,9,10 устанавливают в корпусе 1 поршня и через отверстия вкрышке подшипника 4 скрепляют с...
Пружинный двигатель
Номер патента: 186223
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Маслаев
МПК: F03G 1/00
...1 связан сругой гибкой нитью 3, намотанрабана. Кроме того, при параположении барабанов они соеду собой гибкой передачей 4,менной.Связь между ними может ои упругой нитью 3 через промлик б, свободно посаженный2) домого барабана, наматывается на ведущийбарабан с растяжением.По окончании перемотки и снятииусилия вращения, гибкая нить, сжимтывается с ведущего барабана ивается на ведомый. Барабаны вранеодинаковой окружной скоростью,мости от соотношения диаметров басторону, противоположную принудвращению при заводке двигателя,1, Пружинный двигатель (например, для 15 игрушек) с использованием барабанов (шкивов) и гибкой упругой нити, отличающийся тем, что, с целью получения неизменности развиваемого крутящего момента в течение всего периода...
Способ соединения поршня с шатуном
Номер патента: 808749
Опубликовано: 28.02.1981
МПК: F16J 1/14
Метки: поршня, соединения, шатуном
...элемента, вследствие чего уменьшается удельное давление прн их взаимодействии, что приводит к снижению осевого зазора в соединении и, как следствие, повышается надежность соединения.На чертеже изображена схема предлагаемого способа.Способ заключается в следующем, В качестве запирающего элемента используют втулку 1 иэ пластичного антифрикционного материала, например бронзы. Внутренний диаметр втулки больше диаметра головки шатуна 2, Втулку 1, надетую на головку шатуна 2, обжимают в зоне шейки шатуна, на которой установлены технологи" ческие полукольца 3, что гарантирует после обжима втулки 1 и снятия полуколец 3 наличие зазора 4 между втулкой и шейкой шатуна, необходимого для воэможности поворота шатуна относительно поршня 5, Для...
Шарнирное соединение поршня с шатуном поршневой машины
Номер патента: 1536109
Опубликовано: 15.01.1990
Авторы: Бабахин, Журило, Краснов, Матов, Тереховкин
МПК: F04B 39/02, F16J 1/22
Метки: поршневой, поршня, соединение, шарнирное, шатуном
...предлагаемоеустройство при ходе поршня от в.м.т.к н.м.т.; на Аиг. 2 - то же, отн,м.т. к в.м.т,Шарнирное соединение поршня с шатуном поршневой машины содержит фиксирующий стакан 1, выполненный во внутренней полости поршня 2. шаровой шарнир 3. установленный с возможностью вращения в полости вкладыша 4 и связанный с шатуном 5 при этомвкладыш 4 установлен в стакане 1, а между вкладышем 4 и стаканом 1 соосно поршню установлен эластичный элемент 6. Эластичный элемент установлен со стороны днища поршня 2, вкладыш 4 25 установлен с возможностью осевого перемещения и снабжен отверстием, образующим с эластичным элементом 6 и шаровым шарниром 3 масляную полость 7 переменного объема, При этом зона контакта шарового шарнира 3 и вкладыша 4, а также...
Предыдущий патент: Съемный масляный фильтр для двигателя трактора схтз и т. п.
Следующий патент: Прибор для определения возникновения детонации в двигателях внутреннего горения и измерения ее интенсивности
Случайный патент: Бессальниковое устройство для передачи перемещений