Привод скребкового конвейера

Союз Советских Социалистических ааеслубаинОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИВЛЬСТЬУ(6 ) Дополнительн (22) Заявлено 13,0 к авт. свид-ву 5(21) 2101854/О 53) М, Кл, В 65 Ст 23/2 исоединением заяв ооударствавей коцит Совета Мааватров ССС вв лавам азабрвтанвйв втхвитий 21 Г 13/08 23) Приоритет43) Опубликовано 2 бюллетень19проек т угол но-конструкто ного мащинос рский и экспе роения нтальны й 54) ПРИ КОНВЕЙ РЕЕКО аралпельны ены меж с т 5 т 15няет т имеют недостате из за того, что пусковые муфты щ Изобретение относится к транспортному оборудованию для горной промышленности.Известен привод скребкового конвейера, включаюший электродвигатель, редуктор с дифференциальным л 1 еханизмом, выполненныл в виде внешнего и внутреннего центральных колес, водила с сателлитами, электромагнитную муфту скольжения и блок приводной звездочки.Эти приводы имеют большие габариты по длине и высоте, что при параплельном расположении относитепьно продольной оси конвейера увеличивает длину ннш, а прн перпендикулярном расположении привода относительно осн конвейера привод имее большой габарит по ширине, что услож крепление по концам лавы.Кроме того эти прнводьточную надежность в рабочерез предохранительныепередается полная мощность.Бель изобретения - уменьшение габаритов привода и повышение его надежности.Это достигается тем, что электродвигатель и электромагнитная муфта скольжения аластовский, В. Н, Хорин,П, Перский, В, И, Парамоной и Н. А, Шурис соединены через редуктор в пкинематические ветви и связа обой центральными колесами,На чертеже изображен предла й рвод скребкового конвейера.Привод скребкового конвейера содержитэлектродвигатель 1, редуктор 2, электромагнитную муфту 3 скольжения и блок приводной звездочки 4,Редуктор состоит из дифференциальногомеханизма, включающего внутреннее центральное колесо 5, соединенное с электродвигателем 1, сателлиты 6, водило 7 и внешнее центральное колесо 8 с наружным ивнутренним зацеплением; зубчатой передачи 9 и 10, соединенной с блоком приводной звездочки и шестернями 11 - 14,связанной с электромагнитной муфтой скольжения. Электромагнитная муфта скольжениясостоит из корпуса 15 с, обмоткой возбуждения и индуктора 16, соединенного с цестерней 14,Возможен также вариант соединенияэлектродвигателя 1 с внешним центральадмколесом 8, а электромагнитной муфты572022 ЦНИИПИ Заказ 2835/41 Тираж 1075 Подписное илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, проектная, 4 3скольжения с внутренним центральным колесом 5.Гривод скребкового конвейера работает следук им образом.Во время пуска конвейера включается электродвигатель 1 при выключенном токе в обмотке возбуждения электромагнитной муфты скольжения. Так как внешнее цент- ральное колесо 8 дифференциальногомеханизма прн этом не заторможено, то водило 7 и блок приводной звездочки 4 неподвижны, а внешнее центральное колесо 8, шестерни 11 - 14 и индуктор 16 вращак 1 тся. После набора электродвигателем 1 номинального числа оборотов включается ток в обмотку 1 возбуждения электромагнитной муфты сколь жения и нндуктор 16 затормаживается с корпусом 15 электромагнитной муфты скольжения, который в данной конструкции является активной частью муфты. При этом затормаживается внешнее центральное колесо 8 и начинает рашаться водило 7 и блок приводной звездочки 4, В момент перегрузки электродвигателя ток возбуждения выключается, индуктор растормаживается, и конвейер 25 останавливается. 4Благодаря такой конструкции приводе значительно сокращаются его размеры по длине, ширине и высоте.Кроме того, во время работы привода конвейера электромагнитная муфта скольжения и шестерни 11-14 вращаются с незначительной скоростью, благодаря чему повышается надежность и долговечность работы привода в целом. Формула изобретения Привод скребкового конвейера, включающий электродвигатель, редуктор с дифференциальным механизмом, выполненным в виде внешнего и внутреннего центральных колес, водила с сателлитами, электромагнитную муфту скольжения и блок приводной звездочки, о т л и ч а ю ш и Й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов привода и повышения его надежности, электродвигатель и электромагнитная муфта скольжения соединены через редуктор в параллельные кинематические ветви и связаны между собой центральными колесами.