Устройство для измерения скорости асинхронного двигателя с фазным ротором

,.4; (л,- о п и с- н 4 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СеаИДЕТЕПЬСТВУ 1 п 1 870839 Союз Советскик Социалистических Ресоублик(23) Приоритет Государственныи комите Совета Министров СССР по делам изобретений оллетень32ания 31.08,7 публиковано 30.08,77,ата опубликования оп 53) УДК 531.77:621.3(72) Авторы изобретения атар и В. А. Ужеловс Днепропетровский инженерно-строительный институт=(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С фАЗНЫМ РОТОРОМ Изо ческих может автом качест ются ром.Изв торы двига управ мент к технике электритрических величин и при создании систем ования, в которых в о двигателя применятели с фазным ротооретение относитс измерений неэле быть использован атического регули ве исполнительног асинхронные двигасти - тахогенераой связи с валом в цепи питания и полнительных элеестные датчики скоро требуют механическ еля или включения лсния двигателем до ов.В случае, если механическая связь тахогенератора с валом двигателя затруднена, используют мостовые датчики скорости, которые состоят из постоянных и переменных активно- реактивных сопротивлений, включаемых в фазы двигателя.Однако указанные датчики требуют либо механической связи с валом двигателя, либо могут быть использованы только для контроля скорости двигателя с короткозамкнутым ротором, и при этом они не имеют гальванической разрядки от цепей питания двигателя,Целью изобретения является создание датчика скорости асинхронного двигателя с фазным ротором без механической связи тахогенератора с двигатслем и с гальванически развязанным выходом.Для этого в предложенное устройство дополнительно введены два выпрямителя, добавочное сопротивление и двигатель постоянного тока, якорь которого связан с тахогенератором, обмотка подключена через один выпря митель к кольцам фазного ротора асинхронного двигателя, а обмотка возбуждения через добавочное сопротивление и другой выпрямитель подключена к статорной цепи асинхронного двигателя.10 На чертеже приведена электромеханическая схема устройспва для измерения скорости вращения асинхронного двигателя.Устройство состоит из двигателя 1 постоянного тока с независимым возбуждением, об мотки 2 возбуждения двигателя, вала 3, тахогенератора 4 постоянного тока с возбуждением от постоянного магнита 5, выпрямителя в роторной цепи б, выпрямителя в статорной цепис добавочным сопротивлением 8, Уст ройство подключено к асинхронному двигателю 9 с фазным ротором.Принцип действия устройства для измерения скорости заключается в следующем.При подключении к сети асинхронный дви гатель 9 начинает вращаться, и на кольцахротора появляется напряжение Это напряжение через выпрямитель подается на якорь двигателя постоянного тока, а его обмотка возбуждения питается через выпрямитель и добавочное сопротивление от статорной цепи 7570839вых - Кгсед - К1 где Составитель Е, ШвецовРедактор Т, Горячева Техред И, Позняковская Корректор Е. Хмелева Заказ 1931/4 Изд, М 688 Тираж 1109 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 асинхронного двигателя. Под действием приложенных напряжений якорь двигателя 1 постоянного тока начинает вращаться и приводит во вращение тахогенератор 4, на выходе которого лоявляется выходной сигнал.Двигатель постоянного тока практически работает в режиме холостого хода, и его скорость вращения определяется уравнением:Кзф К 1 Уг со - скорость двигателя постоянного тока;Ф - магнитный поток;У 1 - напряжение на якоре двигателя;У - напряжение на статоре двигателя;5 - скольжение асинхронного двигателя;ККь Кз - коэффициенты пропорциональности.Напряжение на выходе тахогенератора определяется уравнением: где К = К 2 К, - постоянный коэффициент.Из данного уравнения видно, что выходной 5 сигнал тахогенератора прямо пропорционаленскольжению асинхронного двигателя. Фо р мул а изобретенияУстройство для измерения скорости асин хронного двигателя с фазным ротором, содержащее тахогенератор постоянного тока, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью устранения механической связи ротора асинхронного двигателя с тахогенератором, в него допол нительно введены два выпрямителя, добавочное сопротивление и двигатель постоянного тока, якорь которого связан с тахогенератором, обмотка якоря двигателя постоянного тока подключена через один выпрямитель к 20 кольцам фазного ротора асинхронного двигателя, а обмотка возбуждения его через добавочное сопротивление и другой выпрямитель подключена к статорной цепи асинхронного двигателя.