Цепной ящик

Союа Советских Социалистических Республик. Государстеенныи комитет Совета Министров СССР(54) ЦЕП НО Й Я Щ и изким ой ящ техническим решением выполненный из отвляется це Изобретение относится к судостроению, в частности к цепным ящикам якорных устройств, и может быть использовано, например, на гидрографических судах для раздельной укладки цепей, соединяющих навигационные буи с донными якорями,Известен цепной ящик, имеющий две цилиндрические обечайки, вваренные в корпус сунда, и расположенные над ними стационарные направляющие цепной трубы 1.Такой цепной ящик обеспечивает прием и хранение якорной цепи только одного калибра и не может быть применен на гидрографических судах для хранения цепей, крепящих навигационные буи к донным якорям, так как эти цепи ввиду разных размеров навигацион. ных буев имеют и разные калибры. Поэтому на гидрографических судах выбранные из воды цепи навигационных буев укладываются россыпью на палубу судна или в грузовой трюм и в таком виде транспортируются на базу, где они сгружаются для их проверкиокраски.Однако одновременное хранение цепей разных калибров россыпью ведет к их запутыванию, затрудняет грузовые операции и требует значительных затрат физического труда.Наиболее бл дельных секции, расположенных по кругу, и снабженный направляющей трубой, нижняя часть которой выполнена поворотной 12.Однако секции известного ящика выполнены несъемными, что затрудняет его эксплуатацию и делает невозможной механизацию процесса погрузки.Цель изобретения - механизаци процессавыгрузки цепей разного калибра.10 Для этого секции цепного ящика выполнены съемными, а поворотная часть цепной трубы снабжена кронштейном для навешивания грузоподъемных средств.На фиг. 1 изображен схематически цепной15 ящик, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Цепной ящик выполнен из отдельных съемных секций 1, расположенных по кругу и имеющих грузовые рымы 2 для подъема и элементы 3 для крепления секций к судовому 20 фундаменту.Для передачи цепей с палубы в секции цеп.ного ящика над ним установлена направляющая цепная труба, состоящая из двух частей: верхней неподвижной части 4 и нижней поворотной части 5, причем последняя оборудована кронштейном 6, предназначенным для навешивания на него грузоподъемных средств, например талей, с помощью которых может производиться подъем секций цепного ящика.зО Таким образом, направляющая цепная трубанаправляет цепь в секции ящика и одновременно является кран-балкой, с помощью которой обеспечивается перемещение съемных секций ящика под проем грузового люка 7.Работа с предлагаемым цепным ящиком осуществляется следующим образом.Поворотная часть 5 направляющей цепной трубы устанавливается над одной из свободных секций 1 цепного ящика, после чего производится опускание цепи (с помощью шпиля со сменными звездочками, выполненными под цепи разных калибров). Благодаря тому, что цепной ящик выполнен из отдельных секций, а нижняя часть 5 направляющей цепной трубы выполнена поворотной, разные по калибру цепи можно размешать в секциях ящика раздельно.Для выгрузки цепей из цепного ящика на берег на кронштейн 6, расположенный на поворотной части направляющей цепной трубы, навешивают грузоподъемные средства, например тали, и с помощью их приподнимают секции ящика и подают ее в проем грузового люка, откуда она берется судовыми илн береговыми грузовыми средствами. Разворот поворотной части 5 направляющей цепной трубы в зависимости от высоты помещения цепного ящика производится или вручну,или с помощью тросовых оттяжек.Предложенная конструкция цепного ящикаобеспечивает возможность раздельной уклад 5 ки, транспортировки и выгрузки цепей разного калибра, что улучшает условия приема,хранения и выгрузки цепей и снижает затраты физического труда.10Формула изобретенияЦепной ящик, выполненный из отдельныхсекций, расположенных по кругу, и снабженный направляющей цепной трубой, нижняячасть которой выполнена поворотной, о тл и 15 ч а ю щ и й с я тем, что с целью механизациипроцесса выгрузки цепей разного калибра,секции цепного ящика выполнены съемными,а поворотная часть цепной трубы снабженакронштейном для навешивания грузоподъем 20 ных средств,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Шмаков М. Г Климов А. С. Якорные ишвартовные устройства. Л Судостроение,25 1964, с. 77 - 84, рис. 39.2. Авторское свидетельство СССР185754,кл. В 656 19/14, 1965.